記事タイトル:クラッチミートの位置 


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お名前: うさぎちゃん   
HNA6様、レス飛ばしてしまっていました。お詫びいたします。
私はシートスライドを最後端まで押しやり、上半身だけインパネの下に入れます。
勿論身体は車外です。キャンプ用品などのヘッドライト(頭につけるやつ)を装着して
行いますが、ロックナットは仮付けにして何度か、クラッチミート位置を確認して
決まれば締め付けます。コツというようなレスではないですが表現力が乏しいため
お許しください。
[2003年7月8日 8時3分19秒]

お名前: HNA6   
うさぎちゃんさん、この方法って、運転席の下に潜り込んでやるのですよね?
狭すぎて、かなり苦しいのですが、なにかコツみたいなものがありましたら、
教えてくれませんか?
[2003年6月6日 22時59分27秒]

お名前: 試乗者   
> 昨日RX-8に試乗したところ、RX-8のクラッチのつながるところが
  すっごい奥だったので何度かエンストしてしまいました。

ハッハッハ、同じ事やりました。
でも試乗が終わって、自分のロードスター乗ったら
今度はクラッチが思ったところで繋がらず、
空吹かししながらディーラーを後にしたのは私だけ?(恥;)
[2003年6月3日 14時21分16秒]

お名前: うさぎちゃん   
室内の追ペダルの辺りです。レリーズには調整機構はありません。レリーズレバーとプッシュ
ロッドの間に何かを噛ませれば別ですが。。。ペダルの遊び調整ではありません。
二輪車に乗られる方ならクラッチレバー根元のアジャストナットをイメージして下さい。
[2003年6月2日 8時0分43秒]

お名前: 便乗者   
自分もやってみたのですが、これってペダルの遊びの
調整が出来るだけなのでは、、。
触る所をまちがってるのでしょうか?
[2003年5月31日 18時54分26秒]

お名前: コラムカバーだから   
室内からですよ。
[2003年5月31日 8時30分51秒]

お名前: nt   
全く同様の状態で悩んでいます。


 アジャスタでの調整をやってみたいのですが、この調整は室内からペダル付近のアジャスタを


調整するのでしょうか?


 それとも、車の下に潜ってクラッチレリーズ周りを調整するのですか?


 便乗ですみませんが、教えてください。
[2003年5月30日 22時44分33秒]

お名前: やまだ   
RSの正常なミート位置がどこかとかはあまり考えたことはないのですが
RX-8のミート位置は正直奥過ぎるのではないかとワタシも試乗した時に感じました。
まぁ慣れの問題なのかもしれませんが。
[2003年5月30日 10時41分12秒]

お名前: うさぎちゃん   
クラッチの調整はされたのでしょうか?おそらくRX−8のクラッチミート位置(切れ点)が
正常だと推測します。非常にアバウトな表現で申し訳ありませんが、目一杯クラッチを踏み込み
そこから全ストロークの1/3ぐらいの位置で繋がるのが正常だと思います。
コラムロアーカバーを外し10×12mmのスパナ−1本で調整できますので、ペダルが
マスターシリンダーを押すプッシュロッドを少しペダルががたつくまで遊びを出してみて下さい
12mmのロックナットを緩め10mmのアジャスターで調整します。
その前にエアー噛みなどの点検もして見てくださいね。
クラッチカバー(スプリング)とディスクを交換されたようなのでおそらくアジャスターで
解決できると思うのですが。。。
私のは純正未交換で105000Kmほど走ってますが、ほとんどアイドリングでミートして
半クラッチでは酷使してないので1/3ぐらいで繋がります。1回も調整してませんが。
友人達のロードスターはほとんど、このアジャスターで解決しましたので、ご参考に。
[2003年5月30日 9時59分2秒]

お名前: ゴマゴマ   
一週間ほど前、クラッチが滑りまくっていたのでカバー(純正)とディスク(純正)を交
換しました。それでなんら問題はないのですが、昨日RX-8に試乗したところ、RX-8のクラ
ッチのつながるところがすっごい奥だったので何度かエンストしてしまいました。
RX-8はつながるポイントが一番奥まで踏んでちょっと戻すとつながるのに対し、私の
NA6CEは奥からちょうど半分くらい戻した戻したところでつながります。正常なRSはどこ
ら辺でつながるものなんですか?
[2003年5月30日 9時33分11秒]

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