記事タイトル:クラッチ交換時期 


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お名前: ポール   
やっぱり、クラッチの寿命でした。
ありがとうございました
[2003年5月26日 23時5分32秒]

お名前: NB6C   
自分的にはクラッチ磨耗の簡単な見方としては
安全な場所で一速に入れて走行させ
ごく浅くアクセルを踏みながら
車が停車しない程度にブレーキを踏んだ時に
エンジン回転が上がると磨耗の可能性があります
[2003年5月20日 21時54分43秒]

お名前: NA6   
皆さんの書き込みからすると、マスターシリンダーかリレーズのトラブルによるエア噛み
のようですね。
エア抜きだけで済めば良いのですがね。>あれこれ納税して財布が軽量化してる時期だし(^^;)
[2003年5月20日 12時31分6秒]

お名前: うさぎちゃん   
NA6さん、多分、エアー噛みだと思います。液漏れが進むと切れなくなりますし、一応、
Rashouさんの言われるようにレリーズのブーツをめくって見て下さい。
エア噛みの判断は連続して5〜6回ペダルを素早く踏んで、これでクラッチが切れれば間違いな
くエア噛みです。これで切れなければ漏れか、マスターシリンダーの故障ですね。(液漏れは見
てね)
[2003年5月20日 9時14分18秒]

お名前: ポール   
色々ありがとうございます。
最初の車だったんで、最初のころは半クラ使いまくりでした。そのあとクラッチワークを
学習後はサーキットとかも走ってたのでそれも影響してるのでしょうね。
それと、半クラをうまく使えば3速発進できますね。たまに料金所とかで3速のまま発進
しちゃいますから。サイド引いていても同様に発進できます。ディーラーでは3速でガツ
ンと繋いだ場合にエンストしなければ滑ってると言われました。さすがにそれではエンス
トします。
[2003年5月19日 23時7分37秒]

お名前: Rashou    URL
クラッチは、運転の仕方によって磨耗に差が出てきますので走行キロでは判断できないですね。
クラッチディスクが磨耗してくるとクラッチカバーのダイヤフラムスプリングが起き上がって
くるのでクラッチペダルを少し踏むとクラッチが切れてつながる位置も上の方で
つながるので症状的には可能性大です。
うさぎちゃんの言ってるようにテストすると判断できますしサイドブレーキを引いて
発進させるようにしてテストしてもわかり易いですよ。

NA6さんの症状は、恐らくクラッチレリーズシリンダーからの油漏れが原因では?
ブーツを手でめくったらクラッチ油が漏れて無いか確認しみてください。
クラッチのリザーバータンク内の油が減っていてレリーズOKならマスターシリンダー
から漏れてるかもしれません。
エアー噛みでも切れなくなりますが、エアー噛み=漏れてると思いますよ。
[2003年5月19日 21時49分54秒]

お名前: NA6   
便乗質問でスイマセンが・・・
NA6CEなのですが、ポール@NA8Sr.2さんとは逆で、クラッチペダルを奥まで一杯踏み込んでも
クラッチが切れなくなる時があります。
バックで駐車しようとする際に良く発症するのですが、これも交換時期でしょうか?
[2003年5月19日 19時31分52秒]

お名前: うさぎちゃん   
実際にお車を見てみないと判りませんが文面から推測するに、交換時期だと思います。3or4
速で半クラッチで発進できるかどうか見る方法もありますが、それがきっかけでクラッチが完全
磨耗してディーラーにすら行けなくなる懸念がありますので、すぐに「クラッチ見てもらえませ
んか?」と販社に持ち込みましょう。距離はあまり関係ありません。私は平成4年式10500
0Km走ってますがアイドリングでミートして高回転で半クラッチを多用しませんので、ミート
時の高さは真中よりも下です。
[2003年5月19日 13時52分25秒]

お名前: ポール@NA8Sr.2   
クラッチの繋がる所がすごい上の方になってしまいました。
もう繋がった直後が遊びのところくらいです。
私が鈍感なだけなのかもしれませんが、普通に加速しますので問題なさそうな感じです。
これってクラッチが磨り減って交換時期に近づいているのでしょうか?
いま、4万kmちょっと走っています。
[2003年5月19日 12時47分48秒]

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