記事タイトル:レカロブランドについて 


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お名前: なおし   
旧型のインテRについていたレカロシートをロードスターで使っています。
たぶんSR−3型だと思いますが、シートレールは「レカロ用レール」と謳っているものでその
まま付きました。
通常のSR−3と違うのは、リクライニング用のおむすびが片一方にしか付いてないことくらい
です。
座面はセンターとサイドは分かれており、僕はセンターだけ自作して座面を下げました。
なかなか気に入っています。
http://roadster.naoshi.org/recaro/
[2003年8月12日 20時43分15秒]

お名前: ↓にあわせて   
純正採用のものはやはり物が違います。
分かりやすい例では、ランエボ8(だったと思う)のレカロは正規物のレカロと
取り付け穴が違い、シートレールに互換性がないようです。
あと、ダイハツシャレードデトマソに採用されていたレカロは、シェルのみで、
他は国内生産のまがいもの(?)らしいです。
シャレードに限らず、他の純正モデルも同様のことがあると思われます(未確認ですが)。
[2003年8月11日 18時34分14秒]

お名前: うろ覚えですが……   
正規品と思われがちなトコロですが、新車購入時のメーカーオプションで選べるレカロでも、
純正(正規物)とは構造が違う事があります。

ロドスタにつけられるシートではSP-JSなんかがそうですが、
正規物はお尻の下のクッションがサイドサポートと独立していて、
縦方向の衝撃のみを吸収する構造になってるのが売りなのに、
某A・E社から最近出たレカロシートは、そのクッションがサイドに縫い付けてあったよう
な……。
ランエボのシートもそんなだったような……。

同じメーカーのシートでも売ってる場所でモノが違う事は結構あります。
他のシートメーカーでもそうですが。
あちこち回って、物と値段で納得いく物を選ぶ事をオススメします。
[2003年8月11日 12時15分11秒]

お名前: 安くなったよなぁ   
正規物はブリンプを通して輸入されたもの。
平行物は海外から直接仕入れたもの。
アジア物はコピー(たぶん)。
コピーは論外として、10年程前なら平行物と正規物の価格差がかなりあったが、
今ならさほど差もなくなっている(昔は平行物は正規物の半額くらいだった)。
考え方はそれぞれとして、あまり価格差の無い今となっては正規物を選んでも
かまわないと思う。
ちなみに、正規物と平行物で、物自体の差は基本的には無いそうです。
サポート(メンテ等)や、正規ベースフレーム・シートレールの購入の可否くらいでしょう。
[2003年8月9日 21時54分8秒]

お名前: ミッフィー   
 先日、レカロシートには正規物と、並行品の他に、アジア等の国で作られた物にレカロブラン
ドを貼って売られている物の3種類あると聞きました。

 後者の物はクッションはもちろん縫製、フレームに至るまで微妙に正規物と違うとのことです
が、このあたりのことに精通してみえる方情報をください。
[2003年8月9日 12時51分34秒]

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