記事タイトル:プレーキパッドの減り方 


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お名前: itasan   
うまにのるくまさん、とおりすがりさん、こんばんは。

タイヤ交換のときにちらっとパッドを見ただけです。新品のときの厚みも未確認です。

まだ1年しか経ってないのでキャリパの固着はないと思います。

ブレーキに関してはとくに不満はないので、次回も同じ組み合わせにしようと思って
います。そのとき厚みを測ってみようと思います。(NAMは受注生産になっちゃいま
したが・・・)
[2003年5月21日 22時14分0秒]

お名前: とおりすがり   
普通なら、当然フロントの減りが早いですよね。
たしか、大昔にTVで見たときは、フロントが8割くらい、リア2割くらいの仕事とか。
まあ、ロードスターの場合、もう少しリアよりの部分もありそうですが(重量配分的にも)。
NBなので、なんともいえないのですが、リアブレーキの固着で
引きずってるとか無いですか?
[2003年5月20日 23時40分1秒]

お名前: うまにのるくま   
私の場合は、純正、ロッキードEX、RAM'S GP-4、全てフロントの減りが早いです。
純正、EXは感度的に前1.5〜2枚セットで、後ろ1セットがなくなる感じです。
GP-4の場合は、前3セットで後ろ1セットが無くなる感じです。(前後で特性違いますが)

itasanが装着されているパッドの種類が違うことから(SSSの方が摩擦係数が高い)
SSSの減りが早いのは、多少理屈に適っているようにも思えます。
さらに気になるのは、その2つの新品時のパッド厚みは全く同じだったのでしょうか?
また、NBの大径ブレーキのパッド厚みもフロントは標準ブレーキ用より厚みがあるのようなので
(RAM'Sのパッドで2mm弱厚い)
単純比較されているのであれば、新品時の厚みがどうだったのか確認されてはどうでしょうか?
[2003年5月20日 18時22分13秒]

お名前: itasan    URL
先日ブレーキパッドの残量をチェックしてみたら前が6mm、後ろが4mmくらいでした。
後ろの方が減りが早いのですが、みなさんのロードスタはどんな感じでしょうか??
クルマはNB6でパッドは前がendlessのNAM、後ろがendlessのSSSです。
[2003年5月19日 20時21分30秒]

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