記事タイトル:ステアリングボス 


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お名前: 昨日刺さりました   
うのっちさん、銀一さん 早々のご回答ありがとうございます!

やはりウインカーのキャンセルピンの位置が違っているのですね。
取り付けるステアリングは9cmのディープコーンタイプなので、
素直にワークスベルかどこかのショートボスを使用しようと思います。
あとSRSエアバッグ警告灯のキャンセルの方法は某ページで発見しました!
たった2Ωの抵抗だけで数千円の違いは大きいですよね!
貴重な情報ありがとうございました。

刺さったのはチームの連中と某峠でドリフトしていたのですが、進入が早すぎて
クラッチを蹴った途端スピンモード突入!!で、イン側のガードレールに
刺さってしまいました…
ナンバーホルダーとフロントバンパーが少し割れたのとボンネットにキズが
逝った程度で済みました。その後懲りもせずドリドリ…アホです。
NB8RSでもノーマルダンパーだとロールが速いですね!
皆さんも事故だけにはお気をつけてください・。
[2003年8月12日 1時32分31秒]

お名前: 銀一   
エアバッグの配線を考えなければ…と
書かれている事から推察するに
「2オームの抵抗を入れれば警告灯が消える」
という面白い事をご存知なのですね?

しかし・・・たったこれだけの部品(抵抗1個)でエアバッグ対応ボスの値段が
一気に上がるというのも納得いかない話です。

話が脱線して失礼しました。
[2003年8月11日 15時24分23秒]

お名前: うのっち   
すみません。誤字です(^^;
 高価なものでも → 高価なものでもないので
あ、警告灯について間違っていたらご指摘ください。
読んだような気がするといった程度なので。
[2003年8月11日 9時45分22秒]

お名前: うのっち   
NB6前期にNA用のマツダスピードボスをつけています。
私の場合はポン付けではなくちょっとした細工が必要でした。
ウィンカーのキャンセルピンと言うのでしょうか。車体側からピンが2本
出ていますよね。そのピンの向きがNAとNBでは90°違うようです。
マツスピボスは幸いピンが刺さる部分の取り外しができたので90°向きを
変えて無事装着できました。量販店等に売っているボスはアルミの一体型なので
不可かと思います。エアバックのほうの配線は繋がないでおくのでしょうか?
たしか警告灯が点いていると助手席側も作動しないとどこかで見た記憶があるの
ですが..高価なものでもつけておいたほうが無難かと思います。

事故に遭われたようですが人間・車のほうは無事ですか?
早く復活するといいですね(^^)
[2003年8月11日 9時39分34秒]

お名前: 昨日刺さりました   
こんにちは。いつも楽しく拝見させてもらっています!

標記の件ですが、当方のNB8RS1にmomoのステアリングを
装着する予定なのですが、SRSエアバッグの配線を考えなければ
NB8にNA用のステアリングボスは使用できるのでしょうか?

ご存知でしたら是非とも情報お願い致します。
[2003年8月11日 2時28分58秒]

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