記事タイトル:NA6ceにNB6cエンジン載せ替えって? 


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お名前: いわ@新潟   
最近実施しました。
今月発売の「R&S」誌に記事が載るかもしれません。
詳細はネタばらしになるので記述できませんが、
載せ替えは長岡市の「ステージ」さんにお願いしました。
おおむね↓「問題となるのは」さんのような感じになりますが・・・
現在調子を見ているところです。
[2003年9月17日 12時42分28秒]

お名前: tu-zi   
みなさん書き込みありがとうございます。
やっぱりNBエンジンは難しそうですね(金銭的に)
まだ結果が出ていませんか、NAエンジン探すか、中古を探して、
今の車を部品取りにするかになりそうです。
[2003年9月16日 17時15分31秒]

お名前: 問題となるのは   
オルタネーターと、カムアングルセンサーです。
あとは
エアフロはNAの物を使って、B63H(純正CP)に制御させれば大丈夫
オルタネーターも、NA8Cの物を流用すればベルト形状は合いますので大丈夫
カムは、吸気側カムにセンサー用の桐欠きが無かった筈ですから
NA6用のカムを買って来て、HLAを入れて使うようにすれば大丈夫と思います。

しかし、コスト的に考えればそのプランが費用的にリフレッシュ又はコンプリートの
チューニングエンジンを購入する事と良く考えてみた方が良いとは思いますよ。
[2003年9月15日 23時0分50秒]

お名前: tu-zi   
へえ〜さん書き込みありがとうございます。
エンジンの制御がからんでる部分はNAの物を使ってるってことですかね?
それだと、載せ換えよりかなり手間が掛かりそうですね。
大幅に高くなるようだと、やっぱりNAのエンジン載せ替えになりそうですね。
[2003年9月15日 21時53分1秒]

お名前: ???   
カムが違うから普通には点火しないんだけど・・・。
[2003年9月15日 21時51分27秒]

お名前: へえ〜   
友人が一年ほど前に実施しました!NA6のコンピューターそのままで制御していま
す。もちろんハーネスなんかもそのままです。NB6のエンジンの一部を外してNA
6の部品を使ったりするそうです。
[2003年9月15日 18時38分36秒]

お名前: tu-zi   
すわっぴーさん、けい+NB6さん書き込みありがとうございます。
自分でもディーラーとかにちょっと効いてみたんですが、確認してみないと
確かな返答は出来ないとのことでした。
センサーの位置(どこのか?)が違うらしく、出来ないかもしれないと言う話しもでま
した。
取りあえずはNAのエンジンで考えた方が無難でしょうとのことです。
でもどうせ載せ回なら、少しでもパワー&トルクのある、エンジンに載せ替えたいです
よね〜^^;
[2003年9月15日 18時36分31秒]

お名前: けい+NB6   
多分,結構大変な作業なのではないかと思いますが……
ワタクシはやった事ないですし、知識もないですし、よくはわからないのですが……

あの、ラーメンのように絡み合った(?)ハーネスごと全とっかえになるのかもしれません。
そうなると、工賃もググッとお高くなると思われます。
コーンズさんに相談されてみてはいかがでしょうか。
あるいは、メカドックさんとか(コーンズさんすみません)。
[2003年9月15日 9時59分46秒]

お名前: すわっぴー   
できないことはないですが、同型(B6)だからと言って同じモノでは
ないのでそんなに簡単には・・・・
[2003年9月15日 7時52分47秒]

お名前: tu-zi   
ほとんど、ロム専門なんですが、困ったことが発生しましたので、ご相談します。

今日ディ−ラ−で点検サービスを受けたら、クランクプーリーのブレが基準値を
オーバーしてるって言われました。
最悪はクランクシャフトの受けが削れてブレている可能性が高いそうです。
エンジンのオーバーホールってことになるらしいんですが、けっこう高いですよね〜!
で、思い切ってエンジンの載せ替えも一つの方法として考えています。
NAにNB6cのエンジンて載せ替え可能でしょうか?
基本的には出来るとは思っているのですが、CPU関係とか問題が出るのでしょうか?
金額とか、問題点とか知ってる方いらっしゃいましたら、ご指導よろしくお願いしま
す。
[2003年9月14日 16時59分27秒]

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