記事タイトル:タイヤの溝 


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お名前: h_kinuchan   
ぼくの場合は スリップサインが そろそろ出るタイヤでした
ドライだったのに コーナーリング中にふくらんで(未熟者) 
センターラインを 90から100キロくらいで 踏んでしまって 
ズルッ! あやうく スピンしかけました
普通の加速 普通の横G 普通の減速Gなら 問題なくても
普通ではない時には 問題ありです
要は タイヤ溝とは 「目に見える任意保険」ですよ
[2003年6月8日 10時0分3秒]

お名前: そのタイヤは!   
ストリートユース主体なら、
\簑佚な制動力及びコーナリング限界より日常の使い勝手(回頭性等)を考慮すると
 細タイヤ有利
同一銘柄で外径同じなら細いほうがタイヤが軽いはず(本当かどうかは未確認)
 →バネ下重量ダウン→サスの追従性(接地性)アップで乗り心地アップ,加速性も
  向上&燃費アップ(ころがり抵抗も減ります。ただ加速性向上したからといって
  私みたいに回して遊んじゃうと、トータルでは燃費ダウン)
1の日なら細いほうが接地圧アップ→ハイドロプレーンになりにくい(太いタイヤは
 逆の傾向あり、但しパターンにより排水性が良いやつもあるので一概に言えない)
ぃ沓覆烹隠坑気里曚Δ、タイヤが引っ張り気味に見えるのでツライチにした時、見栄え
 がする&フェンダーと干渉しづらい(見た目については人によって感覚違うけど。)

これがサーキットユースメインになると、グリップ重視になってきますので、
‖世い曚Δコーナリングスピード速い(ストレートでは抵抗多くて少し遅くなるけど)
▲哀螢奪廚垢襦瓮疋螢侫箸靴鼎蕕あ無駄なパワーロスが少ない
ブレーキ能力アップ→突っ込みで無理できる
といった利点があり、普通はタイムアップするので太いほうがいいでしょう。
(扱いやすさとのバランスもあります。)

自分の使うシチュエーションを思い浮かべ、何を重視するかによって決めて下さい。
(上記の理由を考慮すると、サーキットユース主体&ファッション性重視として割り切ら
ない限り16インチ化はおすすめしません、その気ないとは思いますが。)

私の気のせいかもしれませんが、雨の日って乗り心地悪く感じませんか?
(上記 細いほうの△陵由で、雨でグリップ低下→接地性が悪くて微妙なスリップを繰り
返すので何となくバタつく感じ。)
[2003年6月7日 6時0分23秒]

お名前: NAだす   
RSVは昔は普通のラジアルでした。アゼニスなどが出て、ラジアルタイヤでも
コンパウンドが特殊な物が出てきたので、
当時の最高峰Sタイヤであった、D98Jというタイヤのコンパウンドをそのまましようしたのが、
RSV98スペックというタイヤです。
一応溝の多さ?がラジアル基準なので、ラジアルタイヤという枠に入ってます。
カオスパターンとかいう、当時のダンロップの技術撮り入れた溝構造です。
ドライのグリップは最高ですよ(98スペックじゃなくても)
[2003年6月6日 21時48分24秒]

お名前: RSV   
ダンロップのRSVって↓のことでしょうか?
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/rsv98spec/index.html

私は使ったこと無いのでハッキリした事はいえませんが、
パターンは、ラジアルでコンパウンドがSタイヤなんて事を聞いた事が有ります。
古くなって硬化しているタイヤが危険なのは変わらないですけどね。
[2003年6月6日 16時52分12秒]

お名前: mogu   
皆さん、丁寧なご回答有難うございます。 
ダンロップのRSVというものみたいです。
‥やはり買い換えたほうがいいみたいですね。

ちなみに、15inch-7Jのホイールなのですが、ストリートメインだとやはり205/50では
なく195/50のほうが無難なのでしょうか?  
[2003年6月6日 10時56分20秒]

お名前: 黒いロードスター   
以前新品で買ったワタナベで予算オーバーになり、新品タイヤが買えなくて
中古タイヤを買って使っていたことがありますが、
1ヶ月もしないうちに雨上がりの日でみごとフロントから簡単にロックしてそのばま土の壁にぶ
つ
かってしまった事がありました。
そんな酷い事故ではなかったのですが、買ったばかりの新品ホイールが割れてしまったので
その時は非常にショックでした。
(その時中古タイヤはもう買わないと決めました。)
脅すつもりで書いた訳じゃないんですが、
ストリートのみの使用でもドライブで高速道路とかや山岳部の道を走ったりする時で、
万が一緊急事態が発生したら急ブレーキを踏んでしまうでしょ??
(その時、簡単にタイヤがロックしたらどうします??)
それに折角オークションで落としたホイールを自分みたいに事故でダメにしたくはないでし
ょ??
(事故するって決まっていることではないんですが・・・・・。)
タイヤをナメていると痛い目に遭います。
ハイグリップタイヤまでとは言いませんが、タイヤは出来るかぎり新しい方が良いというのが
自分の考えです。
[2003年6月6日 9時14分11秒]

お名前: うさぎちゃん   
今更ですが、保安基準ではスリップサインが出るまで(残り溝1.6mmまで)使用可能です。
しかしコンパウンドが硬貨したりしてドライは良くても雨の日など(特に鉄板やグレーチング)
などでは全くグリップしないこともあり、新しいタイヤに交換することをお勧めします。
メーカーやグレードなどで、金額はピンきりですが、安いものでも古いタイヤとは雲泥の差
です。そのタイヤはさんのご意見は説得力がありますね。何事も経験。但し結論は皆さんが
おっしゃるように新品タイヤ購入です。
[2003年6月6日 8時18分25秒]

お名前: ひろぽ   
危ないよ〜
多分、横断歩道でも滑るんじゃない?
ウ○コタイヤと割り切って使う覚悟ならギリギリまでつかえるでしょうけど・・・

せっかく気に入ったホイール購入されたんだから、タイヤも新調しましょう!
[2003年6月6日 1時53分30秒]

お名前: そのタイヤは!   
雨の日は危険です。溝がなくて排水性が悪いだけでなく、タイヤが硬化している可能性
も高いですね。(製造から6〜7年経過してるとやばいです。排水性とタイヤのコンパ
ウンドの両方がすぐれているのが雨に強いタイヤです。)
タイヤの硬化がまだの場合、溝がそのくらいのほうがタイヤの変形が少なくてグリップ
が高く、スリックタイヤ気分が味わえますが、限界超えると一気にスピンまで行きます
ので注意して楽しんでください。(ドライ限定)
自分で履いてきて少しづつ磨耗させてきたタイヤなら素性がわかってるのでいいのです
が、そうでない場合は人のいない安全な広場等でフルロックブレーキの練習用に使って
消耗させ、そのコントロールを会得したところで新品タイヤ購入、というのはどうで
しょうか?
[2003年6月6日 1時46分29秒]

お名前: mogu   
オークションにてホイールを購入したのですが、それについていたタイヤが2〜3分山くらいし
か残っていませんでした。
ストリートのみなのですがこの溝で走行するとやはり危険なのでしょうか? (…特に雨の場合
など)

素人質問で申し訳ありませんが、宜しくお願い致します。。
[2003年6月5日 23時45分54秒]

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