記事タイトル:175って…… 


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お名前: 三河万歳   
 みなさん、ご回答ありがとうございます。
 実は、今検討しているホイールが、5Jなので、175を検討しているわけです。
 5Jでも185は履けますよね? でも、なんとなく175にあこがれています。
[2003年7月2日 16時7分49秒]

お名前: tak   
>175/60−14では、車検まずいですか?

ユーザ車検ですが、175/60−14はもちろん、185/65−14でも
通したことがあります。
ディーラーや整備工場の場合は、誤差の範囲外であれば
そこの判断によるのではないでしょうか?
[2003年7月2日 13時0分22秒]

お名前: 三河万歳   
 175/60−14では、車検まずいですか? 車輪の回転数が少しあがるので、メーター
誤差はでると思いますが……。
[2003年7月2日 12時21分6秒]

お名前: とりあえず、冬タイヤ   
スタッドレスタイヤを履かせるには175−70−13はよろしいかと。
お値段も下がるし、雪道には扁平率の高いタイヤのほうが、よさそうですし。
幅が広いほうがよいとか狭いほうがよいとかは、賛否両論あるため、
どちらともいえませんが。
[2003年7月1日 21時52分16秒]

お名前: 猛烈に・・・(以下ニセモノ)   
ベストサイズは175/65-14でしょうね。

メーターの狂いも無いし、パワーとのバランスがいいし、ホイルがそのまま使えるし、安いし
(笑) 車検で問われるのは「メーターの狂い」ですから車検も問題ないし。

NA6の新車採用の「SF325」と現在の普通のタイヤ(ダンロップLM702とかBS B650AQとか)
の175/65-14で比べた場合、動的性能は同じかちょい上だと思いますよ。

燃費は気にするほど良くはならんです。「サイズが細くなるから」というより「タイヤ自体が軽
くなるから」というのが燃費向上の理由でしょう。

あと乗り心地もちょい良くなります。

グリップうんぬんは純正からの変更ならそんなに変わんないですよ。
[2003年7月1日 16時37分52秒]

お名前: NA6マン   
この度175/60R13にします。
自分の場合、13インチの場合、185だと選択肢がかなり限られてくる
のが一番の理由ですね。 基準は快適なのと、見た目です。 走るのはどうでもいいです(^^;
予想ですが、オフセットを純正よりかなりマイナス側へもっていくので、
トレッドが広がる分踏ん張りは効くようになると思いますが、接地面積が減るので滑り出しが
唐突になるかもしれませんね。 そこまで攻めきれませんが・・・
あ、それとフェンダーの逃げも考慮してます。
あとタイヤが安いです(笑) 4本で2万以下です。
[2003年7月1日 9時11分39秒]

お名前: 三河万歳   
 追加質問です。それと、ロドスタに履かせるホイールを選ぶとき、インチ数、何Jか、PC
D、そしてオフセットだけ考慮すれば良いのでしょうか? たとえば、「ハブ径」とかは考慮し
なくても良いのでしょうか? どなたか教えて下さい。
[2003年7月1日 0時44分12秒]

お名前: 三河万歳   
 時々、ロドスタに175履かせるって話が出てるけど、これ問題ないんですか?
私のロドスタはNA6です。細すぎてふらつくとかありません?
 単純に考えて、コーナリングの踏ん張りが弱くなり、フル加速時にパワーが伝えきれなくな
り、さらにはブレーキング性能が落ちるような気もしますが。
 燃費が良くなるなんて聞いたことがありますが、どうなんでしょう? 車検は問題ないですよ
ね? それと、175にするメリットを教えて下さい。175のベストというのは、どういうサ
イズ(175/60−14とか)を言うのでしょうか?
[2003年7月1日 0時30分8秒]

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