記事タイトル:ビッグスロットル! 


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お名前: 1号   
アクセルコントロール性を向上させるためです。
アクセルペダルに対するトルク特性をリニアにし、
車速等のコントロール性を向上させ、アクセル操作に
よるギクシャク感を軽減するのが目的です。
[2003年6月21日 0時17分6秒]

お名前: こんにちは   
燃費のためです。
[2003年6月20日 20時16分8秒]

お名前: 台風6号   
toshiさん、回答ありがとうございます。
やはり、線形スロットルのほうがフィーリングよさそうですね‥マツダはどういう考え
があってNA8から非線形に変更されたのでしょうね‥
線形スロットルやビッグスロットルへの変更をやっているショップなどあるのでしょう
か? 
もし、ご存知でしたら宜しくお願いします!
[2003年6月20日 10時42分15秒]

お名前: toshi   
>sr1は非線形スロットルだそうですが、ビッグスロットルにすることで線形スロットルに変更
す
>ることも可能なのでしょうか?
ビッグにしなくても、線形にすることは可能ですよ(笑)
要するにスロットル開閉のリンク構造が違うだけです。
絶対出力はほとんど変わりませんが、フィーリングはかなり変わります。
軽量FWと組み合わせると面白いように回転が上がります。
サーキットのように全開にすることが多いような場合
回転の上昇が早くなったように感じます。。感じるだけですが(笑)
Sr1の非線形は評判悪いですが、個人的には悪くはないように思います
渋滞に捕まったときや、コーナーリング中や立ち上がりのパーシャルから
のスロットルコントロールがラフでも許容してくれるし(笑)
シビアすぎるコントロールをしなくて良いし。。。。
ただ、全体的に重く感じますけど
[2003年6月20日 8時2分28秒]

お名前: 台風6号   
みなさん、こんばんわ。
私は、NA8sr1に乗っていましてビッグスロットルについて気になっているのですが、
sr1は非線形スロットルだそうですが、ビッグスロットルにすることで線形スロットルに変更す
ることも可能なのでしょうか?
どのような変化が体感できるのでしょうか?
どなたかもし取り付けている方いらっしゃいましたら、インプレっぜひお聞かせください!
宜しくお願い致します。
[2003年6月19日 0時9分32秒]

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