記事タイトル:SPG用シートレールについて 


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お名前: kensam7   
追加です。
マツダ製スポーツカーのペダルポジションは独特で、よくある踏み下げるタイプではなく
奥へ踏み込むようになっています。
したがって、シートが下がりすぎると膝裏の浮き方が大きくなり、ペダルワークが難しく
なる傾向にあるようです。私も最初付けたシートステーが下がりすぎたため、イントルー
ダーのMタイプに替えて少しだけ上げたら改善しました。
[2003年8月28日 12時56分21秒]

お名前: うまにのるくま   
ミッフィーさんが、どの程度座面を下げたいのか(アイポイントを下げたいのか)、
シートスライドを頻繁に実施する必要があるのかどうか、によって回答の方向性が
変わってくるのですが、とりあえずNBでの例という事で。

純正並みのアイポイントで充分だけど頭がつっかえるので少し下げたい場合。
BRIMP(いわゆるレカロ純正)のサイドステー+レールでも、シートのクッションが無い分
下がりました(多少程度ですが)
BRIMPとほぼ同等でもう少し下がるらしいレールとして、ステルスワークス(ラピュター)の
レールもあります。(物としてはBRIMPとほぼ同等)他車種用で経験したのは取付時の微調整が
BRIMPに比べやりにくい程度ですが。

 ここまでは、純正シートとほぼ同じ感覚でスライド調整ができるレールです。

スライドはしなくてもいい、もっと下げたいというのであれば、
先に書かれているレール(というよりステー)かと思います。

私は、BRIMPレールではポジションが合わなかった為、イントルーダーに替えました。
この場合数センチ下がります。
但し、極端にポジションが下がった場合は、ステアリングやシフト位置等の関係が
大きく変わりますので、単純に低ければ何でも良いとは私は思いませんので、
積極的には勧めません(車検非対応ですし)

剛性と言われているのが、レール自体の事であれば、イントルーダーの場合
特に気になるようなねじれる感覚はありませんでした。
(取付の位置や調整によって変わるかもしれませんが)
むしろシートのシェルそのもののたわみのほうが大きいと思いましたが。

後、スライドレールに関して、たとえ安くても片側ロックのレールは勧めません
(剛性とか気にされているようですし、レールの固定が片方フリーになりますので)
[2003年8月28日 12時45分54秒]

お名前: http://www.autov.net/UserProfile.asp?UserID=11604    URL
私も随分悩みましたが、SPGで座面が下がる可能性があるシートレールは、Yahoo!オー
クションで出品されている「ひくすぎちゃってごめんなさ〜い」しかないと思います。そ
れでもSparcoRevではちょっと下がったかな?と思う程度でした。SPGならもう少し下
がるそうですが(ネットの情報)
あるいは、あくまでも可能性ですが、EAST BEARの同社専用フルバケに設定されている専
用シートレールに幅が広いSPGを無理矢理でも取り付けることができるかどうか。
それ以外の手段としては、スライドを諦めて固定式シートステーを選択することでしょう
ね。
私のHPに、シートレールは「ひくすぎちゃってごめんなさ〜い」、シートステーは「イ
ントルーダー」と「スーパーロータイプフルバケシートフレーム」(ジュピターネットカ
ーガレージで購入)の情報をUPしています。
[2003年8月28日 0時24分18秒]

お名前: ミッフィー   
 NA6に乗ってます。
 レカロSPGを入手したのですが、着座位置がノーマルよりも下がるシートレールで
皆さんお勧めの物はありますか。

 剛性を考えると純正シートレールを使用する物がいいのかなと、個人的には思っていますが、
経験おありの方、ご助言お願いします。 
[2003年8月27日 21時29分53秒]

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