記事タイトル:バッテリあがり 


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お名前: at work   
皆様、レスありがとうございました。

>元々弱ってたバッテリーを上げてしまい、ジャンプコードで起動後
>ドライブして充電しました。
これも試したのですが、一晩経つとまたあがっています・・・
3時間程度のドライブなので、時間が短いかもしれませんね。

でも、寿命をまっとうしたと考え、買い替えます。
[2003年6月18日 12時25分5秒]

お名前: ぽん骨?   
うさぎちゃん様ありがとうございます!
・・・が、まだ不安が消えない・・・
近々別スレ立てて再度詳細に質問させていただこうと思います。
at work様、他の皆様、失礼いたしました。
[2003年6月17日 12時1分36秒]

お名前: バッテリー欲しいけど   
元々弱ってたバッテリーを上げてしまい、ジャンプコードで起動後
ドライブして充電しました。
あれから3ヶ月、なんとか使えてます。
[2003年6月16日 23時23分7秒]

お名前: うさぎちゃん   
私もシガライターソケットからデジタル電圧計でモニターしてます。これは私も最近、研究
しましたが、オルタネ-ター内のレギュレター&レクチファイヤーの温度で左右されます。
私の場合は完全暖気でエンジンルーム熱気ムンムンなら14.5V前後、エアコンをつけて
アド&クーリングファンを回せば14.1V、雨の日や走行した後、ボンネットに放水したら
13.8Vまで下がります。ドライアイスでオルタを冷却したら12.8Vまで下がりました。
バッテリー電圧が11.8〜12.5V程度なら調整電圧は14V前後出ますから、
レギュレター&レクチファイヤーの設計作動温度で13.8〜14.7V程度なら正常と
考えられます。ヘッドライトの明るさがアクセルON/OFFで変化したりしていなければ
まず、大丈夫と考えてよいと思うのですが。
[2003年6月16日 16時11分41秒]

お名前: ぽん骨?   
横レスごめんなさい。
シガーからとって電圧モニターしていますが、外気温が25度超えると、始動時の充電
電圧が15V超えます。15分ぐらい走っていると14V台に落ち着くのですが・・・
これは正常ですか?異常ならどういう処置が必要でしょうか?
[2003年6月16日 15時26分7秒]

お名前: うさぎちゃん   
MFバッテリーも充電出来ます。普通のバッテリーでもいわゆる寿命で上がってしまったら
もう充電できないのと同じで、そう言った意味でディーラーでは言われたのではないでしょうか
?ただ、97年ということを考えますと、まだお亡くなりになるのは早いような。。。
レクチファイヤー、レギュレターの故障以外は考えにくいですね。
ただ、充電は普通の充電器では電極を傷めてしまいますので、MF(シールド)バッテリー
対応というやつで、低電流で時間をかけて(整備書に記載されています)やってみて下さい。
ちなみにわたしは平成4年式ですが、毎年12月と3月に補充電を行ってますので、未だに
未交換です。予備の新品はあるので、そろそろ替えようとは思ってますが。
バッテリー故障のほとんどが過放電と過充電を繰り返すことで起きる、とバッテリーメーカー
の技術屋さんがおっしゃってましたので気をつけてます。
RS乗りの皆様にMF対応の充電器をお勧めします。
あと充電系統のチェックに電圧計はお勧めですね。
[2003年6月16日 8時8分18秒]

お名前: べべ   
> もっとも、電気を使わない昼間に高速でも使ってドライブすれば十分充電できる
> と思いますが。

完全に干上がったバッテリーだとブレーキを踏んだ(ブレーキランプが点いた)だけでも
エンストしたりするので注意!!
[2003年6月16日 1時15分33秒]

お名前: 中年RS   
ぜんぜんダメって言う事ではないでしょうね、車載中も充電しているわけですし
普通の充電器でゆっくり充電すればOKでしょう。
もっとも、電気を使わない昼間に高速でも使ってドライブすれば十分充電できる
と思いますが。
ダメかな?
[2003年6月16日 0時54分48秒]

お名前: ひろぽん   
ホントはダメみたいっすね。でも私は、何度かやってます。シールドバッテリー用の充電器
てのも売ってますし、そうでなくても充電はできるようです。ただし、あくまで個人の責任に
おいて、ですが…。なるべくゆっくり充電した方がよいらしく、私は、流れる電流が、
もっとも小さい、安物の充電器にて充電しました。ま、バッテリー自体が寿命なら、充電
してもすぐダメになりますけど…。オークションで安いものが出回っていますので、探して
みてはいかがでしょうか?(実際、私はヤフオクで入手したものを使っています。(^_^;))
[2003年6月16日 0時28分32秒]

お名前: みみと   
平成元年のNA6CEですが、購入後2年目くらいのときに
足元のルームランプをつけっぱなしで1週間ほど放置。
完全にバッテリが上がってしまいました。
交換を検討しましたが、だめで元々と安売りの充電器で
一晩充電。翌日には普通に使用でき、その後4年ほどは
使用できました。エンジンの熱気にさらされないため
なのか、やけに使えたな〜と思いました。
#その前のFC3Sでは3年弱で寿命だったので。
まあこんな例もあると言う事で・・・。
[2003年6月16日 0時27分56秒]

お名前: at work   
先日ついにやってしまいました・・・
知り合いのディーラー(非マツダ)に行き、聞いたところ、
「シールドタイプは、あがっても充電できないですよ」とのこと。
97年の購入以来一度も換えてないので、寿命だろうと考え交換予定ですが、
「充電できない」ってことはないと思うのですが・・・
本当のところはどうなんでしょう?
[2003年6月15日 23時15分7秒]

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