記事タイトル:ハイカムについて・・・ 


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お名前: くまさん   
HP拝見させていただきました。
ラッシュロック大変そうですね。というより時間と手間が・・・
ただあのラッシュ音は何とかしたいですね。
部品交換だと5万近くですし・・・痛い出費です。
分解でも直るかどうか定かではないですしね。
程度のいい中古部品でもさがすかな・・・
[2003年7月1日 8時56分28秒]

お名前: Rashou    URL
ラッシュロックキットのクリアランス調整は、
はっきり言って面倒で大変ですよ。
似たようなような作業していますので参項になれば良いですが?
[2003年7月1日 0時36分13秒]

お名前: くまさん   
Fカムよいみたいですね。
わたしもラッシュ音が何とかなれば考えるのですが・・・
256カムをお使いの方のインプレもお聞きしたいです。
下のトルクはどうとか・・・・
[2003年6月30日 20時21分20秒]

お名前: F.K    URL
○ハさんのFカムを装着しております。フィーリング・カムの名称どおり、ノーマルのよさを
殺さず、気持ちよく回るようになりました。当然パワーもあがりました。M21001などは2
56カムなので、256カムまでならアイドリングも安定していると思いますが、264カムは
キャブ・スポーツインジェクションでないと苦しいと思います。(元友人のエンジンがとても乗
りにくかった)クリアランスカラーを元友人は付けておりましたが、お店でエンジンのOHついで
にやったので、調整については良く分かりません。
[2003年6月29日 22時39分32秒]

お名前: べーなー   
便乗で申し訳ございません。
NAロードスターのノーマルのカムは、IN236°OUT248°となぜかOUTの
作用角が大きくなっているのですが、ハイカムを組む場合もOUTの作用角を大きく
したほうがいいのでしょうか?IN・OUTが同じ作用角の場合とどの様な差があるの
でしょうか?
[2003年6月29日 22時2分6秒]

お名前: くまさん   
ハイカムについてお聞きしたいのですが、
NA6にハイカムを入れたいのですが、オススメのカムはありますか?
候補はマルハさんのFカムかハイカム256度あたりなのですが、
フィーリングはどうなのでしょうか?オススメ作用角はありますか?
町乗りもそこそここなせるようにしたいです。
256カムだと、クリアランスカラーを入れなければならないようです。
当方ラッシュ音も気になるのでちょうど良いと思うのですが、
調整などは難しいのでしょうか?
取りあえず面研・ECUなどはノーマルでいくつもりです。
[2003年6月29日 19時56分8秒]

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