記事タイトル:ゴム製シフトカバー(ブーツ?)の切れ 


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お名前: エボオレンジ   
フィーリングが変わると言うか
ニュートラルにした時にシフトレバーがちゃんとした位置に戻るようになります。
シフトレバーが変な傾きで止まってたり3と4の間に居ないようでしたら
コンソールを外して見ると良いと思います。
[2003年7月8日 13時18分49秒]

お名前: コンニチワ。   
ブーツでフィーリングが変わるって、面白いですね。
[2003年7月8日 11時54分49秒]

お名前: うさぎちゃん   
私の持ち前の早とちりが瓢箪から駒が出たようですね。お役に立てて嬉しいです。
これらのブーツ類を交換すると少しシフトが固く入りにくくなったような感じがしますが
カチっとしたフィーリングになります。早くパーツがくるといいですね。
[2003年7月8日 10時55分59秒]

お名前: Schwartz   
すばやいレスをありがとうございます。

私の表現があいまいだったのですが、おかげでもう1箇所
『見えない消耗品がある』という事まで発見できました。
早速コーンズさんに、ロールバーと一緒に注文したいと思います。
(と言っても、今日は休みかな?大忙しかな?)

さんまさん、うさぎちゃんさん、エボオレンジさん、ありがとうございました。
またよろしくお願いします。
[2003年7月7日 17時45分1秒]

お名前: エボオレンジ@タマトコ    URL
Schwartzさんとさんまさんが言ってるのは同じ物で車体に止める大きい奴だと思いま
す。
うさぎちゃんさんが言ってるのはミッションケースに止める奴で小さめの奴だと思いま
す。
たいてい両方切れてますから3000円ほど覚悟して両方とも交換するのをお勧めします。
(NB1で3万キロ前に切れてました。)
さらにシフトレバー根元のリンケージOILを交換すると完璧だと思います。
[2003年7月7日 15時13分43秒]

お名前: うさぎちゃん   
オイルが滲みトランスミッション下部がデロデロになります。埃が入ったりもしますから
お早めに交換してくださいね。部品番号M514−17−480Aで、1500円程度です。
「どうやって入れたのか?」と悩むポイントもあるかと思いますが、「ゴムは伸びる」という
キーワードをお忘れなく。経験されたらこの意味不明レスがお分かりいただけると思います。
[2003年7月7日 14時1分4秒]

お名前: さんま   
ミッションの熱気や車外からの騒音が伝わります。
安いパーツですので、できたら交換したほうがいいですよ。
[2003年7月7日 13時29分38秒]

お名前: Schwartz   
みなさんこんにちは。

昨日、センターコンソールを外したところ、シフトレバーの周りの
ゴム製のシフトブーツ(この呼び名で良いのでしょうか?)が
綺麗に千切れてました。

R&S誌の広告を見ると、この部品単品のお値段は1300円と書いてあったので、
今度買おうと思ったのですが、この部品は切れたままにしておくと
何か大変な事になるのでしょうか?大至急交換しないとまずいのでしょうか?

ひとつアドバイスを、よろしくお願いします。
[2003年7月7日 13時26分7秒]

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