記事タイトル:純正車高のバネ探してます 


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お名前: NA6乗り自動車部   
バネを探していたのですが、調べてみると、
乗り心地などに影響してるのは、ダンパーの特性みたいですね。
みなさんのアドバイスもありまして、ダンパーのことから勉強してみます。

NBビルですか、なるほど、
でも、NBの脚をNAにつけたら、車高が上がるって話ですね。これ以上、上がるの
か...。
ところでNBショックにNAバネって、どうにか付けられないものなのでしょうか。
つかないって、スレがありますが。

そもそも、なぜダンパーでNBとNAで車高の違いがでるのでしょうか?
NBの方が長いのですかね。
[2003年7月31日 18時54分31秒]

お名前: ぴこ   
純正車高で、高レートな足でしたら、
オリジナルボックスで純正ビルをベースに、スイフトのバネを組み合わせて、
減衰力、バネレート共にアップした足を作ったという話を聞いたことがあります。

NA6自動車部さんの元のSスペビルはNAのSスペだと思います。
それに対して、乗り心地を改善し、底付きを回避するという事ですと、
NB2の純正ビルはいかがでしょう。
新品でも買えるし、デュアルオリフィスバルブの効果で
NAのそれに比べると当たりは遥かに柔らかくなっています。

柔らかい乗り心地を維持した上でレートを上げたいのであれば上述の
NB2ビルをベースに、高速側バルブを生かした仕様変更などいかがでしょう。
[2003年7月31日 17時27分57秒]

お名前: ふぉと   
1とか2cmを調整無しのレートの低いバネで合わせるのは難しいよ。
それにこうなる
http://www.eurus.dti.ne.jp/~mhoohmjw/daremoga/asi/hight/hight.html
[2003年7月29日 0時13分16秒]

お名前: 鳩   
私も同様にNewSRスペシャルに変えてから
車高があまり落ちなくてバネレートが上がるバネが欲しいと思ってました!
純正バネと合わせて使うには減衰力が強すぎる感じがしますよね?
赤バネ、青バネは純正より車高が上がりそうなので躊躇してます。(汗
できれば1〜2cmダウンくらいで抑えたいです。
[2003年7月28日 23時8分13秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
みなさん、アドバイスありがとうございます。
これから、また色々調べてみることにしますね。
[2003年7月28日 0時44分13秒]

お名前: 猛烈さん(本物)   
赤バネは本社の方にも問い合わせましたが、過去一年ぐらい受注が無く、
在庫も当然無く、まとまった数であれば注文生産してくれる・・・と言う話でした。
つまり手に入らないに等しいです。

スタビは、自動車部さんの話からするとあまり関係無い様に思いますね。
要はアゴを打たない車高と、ストロークが欲しいと・・・。

純正形状だとSテクのハードか、ガレージオオノのオリジナルぐらいだと思います。
(APEXからも出てたかな?)共にフロントが6kでリアが5kぐらい。
落ちない訳ではないですけど、あまり落ちないみたいです。(微妙)
Sテクは純正長のショックだと遊ぶようですけどね。(田中さん所の話)
オオノのバネならもしかすると・・・?
一度問い合わせてみてはどうでしょう。
[2003年7月27日 22時57分15秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
こんばんは。
なんほど、ショックですか。
じつは、3ヶ月前に純正ビルから、newSRspに換えて、
乗り心地が劇的に良くなって気に入っていました。

いつも走る場所の所々にマンホールが盛り上がったってたり、
工事でアスファルトが無い場所があったり、
そんな場所を、特に登って行くとき、ガツンってなるんですね。
当たり前だって言われたらそれまでなんですけど。(笑)
[2003年7月27日 21時37分12秒]

お名前: えも   
>路面の凹凸がかなり荒い場所を走ることが多いものですから、
>純正では何かの拍子に後ろがフルバンプして、飛びそうになるんですよ

というお悩みであれば、ショックアブソーバーの減衰力高いものを探さ
れた方が良いと思います。
また、フルバンプでの急激な姿勢変化をやわらげたいのであれば、NB用
アッパーマウントとバンプラバーの流用が良いようです。
ラバー自体の硬度がほどよく、ソフトタッチになるようです。
某有名HPに詳細情報があったと記憶していますので、調べてみると良い
かと思います。

また、ばねレート上げると確かに底付きはしにくくなりますが、その分ボディ
に負担が来ます。
NA6ではこの辺結構やわですから、だいぶくたびれているであろうブッシュ
の負担/変形も合わせて、アライメントの安定性に疑問が残ります。
私は補強なしNA6(H4年)にNPG(8k/5k)ですが、路面のアンジュレーション
による方向安定性が、ノーマル比「かなり」低下したと感じています。
ご参考まで。
[2003年7月27日 21時13分55秒]

お名前: 匿名   
> 純正では何かの拍子に後ろがフルバンプして、飛びそうになるんですよ

「何かの拍子」が良くわかりませんが、レートを上げるは逆効果じゃない?
それよりダンパーがヘタっていてダンピングをうまく抑えられていないのでは?
新しいスプリングを買うくらいなら、ちょっと頑張って調整式ダンパーを買って
(GABとかならそんなに高くない)いろいろ試してみるのがいいと思いますよ。
自分としては足の基本はスプリングよりダンパーだと思っています。
[2003年7月27日 20時59分18秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
こんにちは。
 mhoohmjw@芦屋さんのホームページで、そのあたりの情報を拝見させてもらったので
すが、
どうせなら、もう少しレートを上げたい、とういうのが本音です。
駐車場の関係や、町の段差を気にせずに走りたいので、
落とすことを考えて作られた車高調は考えてないワガママなこだわりです。

スタビ強化などでも対応できるのでしょうか?
周りの知り合いは、相談にのってくれなくて...
[2003年7月27日 14時40分32秒]

お名前: ABC   
新品で買えるかどうかは知りませんが、松田速度のジムカーナ用バネは
純正バネの車高とほぼ同じだったと思います。

レートはどうだったか記憶にありません。
[2003年7月27日 14時15分43秒]

お名前: アケト   
こんにちは、
「純正赤バネ」とかなんとか言うのをどこかのページで読んだことがあります。いま
YAHOOで調べたらヒットしました。NA用純正ハードサス・キット用のバネみたいです。
[2003年7月27日 9時17分18秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
ありがとうございます。
やっぱり、今現在ではないんですね。
路面の凹凸がかなり荒い場所を走ることが多いものですから、
純正では何かの拍子に後ろがフルバンプして、飛びそうになるんですよ。
フワフワしてる感じも減るのかな?って思いまして。
[2003年7月27日 8時47分37秒]

お名前: こばっち   
>解決策は・・・もしかしたらSTAGEさんが今そういうの作ってるかも。

そのようです!
http://www2.diary.ne.jp/user/118186/
↑ここの7月19日分に書いてあります。
問い合わせるとアツク語ってくれるかも(笑)
あおっってやってください。
[2003年7月27日 6時46分4秒]

お名前: 猛烈さん(本物)   
僕も昔探したのですが、恐らく無いと思います。
落ちないと言われて買ったBESTEXでも随分落ちてしまいました。
解決策は・・・もしかしたらSTAGEさんが今そういうの作ってるかも。
[2003年7月27日 3時21分31秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
今現在、新品で買える純正車高で、バネレートが上がるバネって
何かあるんでしょうか?
純正の倍くらいのレートが理想なんですが。
純正の赤バネ?ってほとんどレート変わらないみたいですし。
ご存知でしたら、情報をお願いします。
[2003年7月27日 0時2分14秒]

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