記事タイトル:ファイナルギアを変更 


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お名前: さっぷ   
先日ヤフオクで4.1ファイナルをゲットできました。ラッキ〜(^O^)
[2003年5月17日 17時17分59秒]

お名前: Shuさん   
細かいアドバイスありがとうございます。
何度も読み直しました。別の所でもマツダ速度クロス+5.1が良いと聞きました。
NA6に6速ファイナル4.1を入れましたが、サーキットがメインなので
5速に戻そうかとも考えています。
ベストのマツダ速度クロス+5.1の場合、すべてそろえると恐ろしいほどの金額が
かかりそうで考えてしまいます。
ツクバ1000だけ考えればファイナルだけでも良いだろうし。。。思案中です。
[2003年5月16日 0時51分48秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
確かマルハがファイナル色々作ってたと思いますよ
[2003年5月15日 17時0分38秒]

お名前: さっぷ   
私はNA6に6MT移植したいのですが、ファイナル4.1はあったほうがよいのでしょう
か?でも、ファイナルだけってなかなか売ってないですよね。
[2003年5月14日 21時41分43秒]

お名前: TL   
NA8に6速ミッション、エンジンノーマルでファイナル3.9〜4.3 
まで試してみた経験からコメントさせて頂きます。

走るサーキットと、エンジン特性(レブ設定、トルク特性)によって違うと
思いますが、ジムカーナや小さいミニサーキットを除けばノーマルミッションに
ファイナルローギアードの組み合わせは、あまりメリットが少ないと感じていま
す。

筑波2000を具体的なターゲットとして考えますと、例えば、6速でファイナル
を4.3まであげると、今まで2速〜4速で走っていたコースを3速〜5速で走る
ことになります。1コーナー、1ヘア、2ヘアを抜ける初期加速において、2速を
使っていた場合よりも3速時の方がトルクが無い為、姿勢変化や直線への脱出ス
ピードにおいてノーマルファイナルのままの方が有利かなと感じていました。
ファイナルを5.1まであげると、交換前の2速〜3速、交換後の3速〜5速がほ
ぼ重なってしまうために、超高速を除くとあまり意味がないと思います。

また、サーキット走行で6速ミッションの5速を多様する場合、3速と5速が非常
に近い為、Gを受けている環境ではシフトミスを非常に多発すると思います。私はこ
れで、何度も恐い思いをしました。筑波では4.1が良いと言われる方もいますが、
私はノーマルの3.9まで戻してしまいました。

あと、4.3でも高速道路の移動が結構辛いです。

手元に、出展不明ですがマツスピクロスのデータがあるのですが、これに5.1を
組むとかなり良さそうです。ノーマルミッションならステージを選ばずに使える
純正ファイナルが良いかなと思っております。
[2003年5月14日 12時50分35秒]

お名前: Shuさん   
どなたかファイナルギアを4.7,4.8,5.1などに交換した方
いらっしゃいませんでしょうか?当方は6速で交換すればローは使い物にならない事は
わかりまが、サーキットなどでは他のギアはよくなると思っています。
5速クロスの方が良いとか情報ありましたら宜しくお願いします。
[2003年5月14日 0時35分26秒]

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