記事タイトル:自分の車っていくら? その後 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: かずまさ   
うちの奴が、ウィッシュがとても気に入っているそうです。
新車ウィッシュになりそうな気配です。
ミニバンだけは避けたかったのですが、義理の親の押しと、うちのかみさんの意見を取り入れる
事となりました。
ロードスター以外は、やはり燃えるものがなくなりそうです。
皆さん、いろいろなご意見ありがとうございました。
しかし、いつの日かロードスターにカンバックする夢は持ち続けていきたいと思います。
[2003年9月15日 22時2分8秒]

お名前: ロドレガ   
みなさん はじめまして
私も普段の足にNA6を駆り、家族の足として先代レガシィBH ワゴンに乗るものです。
かずまささんがかなりお悩みのようでしたので思わずカキコさせていただきました。
皆さんお分かりのように2台は、はっきり別の種類の車です。しかしそれぞれに美点がありま
す。スポーツカーとGT以外のなにものでもないと思います。
以前私は、レガシーの前は家族の車としてデミオやMPVのようなミニバンにも乗っていました
がやはり単なる移動手段にしかすぎませんでした。
そこで他のステーションワゴン H社とかT社、N社の車と比較した結果レガシーにした経緯が
あります。そのころアテンザは、ありませんでしたが・・・
個人的には、その中ではやはりレガシィは、際立っていました。けいさんもおしゃっていました
が、力感はそこそこですが十ニ分なターボパワー、4気筒エンジンとしてはスムースなエンジ
ン、GTとしてみればバランスのとれた足回りなどなどです。長距離を移動してみると疲れが少
ないです。(シートはイマイチですが)
だからロードスターと違う種類の満足が得られる車と思います。かわりに人馬一体感、fan to 
drive度はロードスターにかなうべきもありません。ワインディングをふらりと一人で攻めに行
きたくなる種類の車ではなく、街中を流したくなる車だと思います。
私も他にもバイクなど所有するクルマバイクオタクな口ですのでカワサキン・バッド・アスさん
の熱い思いは十分わかりますが ・・・残念ながら同じ水平対向とはいえポルシェとレガシィは
同じベクトルには有り得ないのでだと思います。ただ私の父は70になりますが今夏新型のレガ
シィWGTに乗り換えました。ポルシェの足元にもおよびませんが・・車好きと見られてます。
だからかずまささんがその辺りをお分かりになってロードスターと比べる車ではなくその他の自
家用車として!オールマイティに使えるベクトルの車としてレガシィを選ばれるならそれなりに
満足いただけるのではないでしょうか。
ただし私個人 家族の一部しか乗れないなどと愚痴を浴びせられながらも所有し続けているとお
りロドスタの魅力は何物にも代え難いです。かずまささんが早く2台所有が可能になることを願
ってやみません。長文失礼しました。  
[2003年9月13日 23時57分6秒]

お名前: yukiya   
レガシィのインプレです。
残念ながらB4ではなく、ワゴンですが、今となっては先々代の9年式BG5BGT-BのMTから先代の13
年式BH5BGT-BEtune2のATへ乗り継いでいます。
現行モデルを試乗すればわかると思いますが、トヨタの普通のセダンと比べるべくもなく、走り
はすばらしいです。
車としてもロードスター同様、いろいろなパーツが出ているのいじりやすいです。
絶対的な速さもくせはありますがターボのおかげでそれなりです。
好き嫌いはありますが、マフラー交換により、他にはないボクサーサウンドも楽しめます。
ブレーキ系を強化すれば、サーキットでもそこそこ走れます。
ユーティリティも文句なし。ワゴンなので、何でもつめます。
過去に冷蔵庫、洗濯機、コタツなど、引越しの際に役立ちました。
ただし、BGもBHもちょこちょこいじって乗ってましたが、どんなにいじってもATはどう
も・・・。
MTはクラッチにジャダーが出たりしやすいのですが、STIのクイックシフトをつければ、かなり
感じよく良く走れました。
ATはスポーツモードがあっても気持ち良くは走れません。
それゆえ私は家庭の事情でATのBHを購入後しばらくしてロードスターを買ったのですから。
ロードスターに乗って、やっぱりMTだなと。
そして、絶対的なパワーよりもこのバランスがいいなと実感しました。
もし次の車がMTでも良いのなら、レガシィのMTをオススメします。
ただし若干クオリティーの低い部分もありますので、その辺は多少目をつぶり、自分好みに仕上
げていく大きな心が必要かもしれません。
その他、レガシィのインプレなら、ロードスターのHPを上回るほどの多数のレガシィのHPを参
考にされてはいかがでしょうか?
[2003年9月12日 23時36分52秒]

お名前: 黒いAピラー   
かずまささん、心中お察しします。
自分のRSも手放すのを強引にノビノビにしているもので...。
みなさんの中にはアルテッツアは出てこないんですね(汗)
自分はアルテッツァ派です(汗)と、言うより直6派です。直6フィールが最高です。
どこまでも伸びるアノ感じ、大好きです。
もちろん、出だしのトルク感は薄いですが、それは4発ターボと比べ様がないですね。
トヨタのアフターも最高だと思います。ファミリーカーとしてならアリだと思います。
B4よりアルテッツァを街で見かけた時のほうが「おぉ、好きモノだな」(イイ意味で)
と思います(笑)確かにメーカーにもほったらかされた気はしますが...(爆)
どちらにせよ何か一つ「ココがっ大好きっ!!」って所がある車の方をお勧めします。
タルくても楽しい車に今まで乗っていたのですから....ね。
[2003年9月11日 15時56分24秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス(仕事中)   
アテンザといえば「Rush」ですよう。しょっぱいよなぁ。私は脚本家になるため勉強中なの
ですが(本当です)、あんなんでいいならここに巨匠がおるだろうがー!!(怒)マツダーー!!
 あけとさんにタッグを解消された今、今日はヒールになりますよぉーー!!!
私には(私の書いた脚本が映像化され)NAにプレミアムな価値をつけさせる野望があるんですよ
ぉ!乗りたいと思っても時すでに遅し、かずまささんには乗れなくさせてやる!(ニヤリ)
まぁあんまりキラーなのもあれなんで、私はB4以外なら別に・・・。本家フラット6を知って
しまうとスバルの車は・・・。プラレール思い出しちゃうんだよな。モーターの上にペラペラの
プラがのっているアレ・・・。てんとう虫の頃の向上心をスバルには復活願いたいねぇ。
[2003年9月11日 10時17分47秒]

お名前: かずまさ   
>絶対まとまらないような気がするんだけど
全くそのとおりですね。このままじゃ、ますます未練が残ってしまいます.
それにしても、なかなかレガシーのインプレが入ってきませんね.
アテンザは今週自分の体で体感してきます.
皆さんの意思の強さには参りました.
[2003年9月11日 9時5分10秒]

お名前: キャブ歴6年   
百歩譲って

1枠 アテンザW23S 

かなぁと思いますが、ホントはRS手放さないで欲しい。RS以外はどれ乗っても一緒で
すよ。今僕は2台体制ですが、RSが1stカーという気持ちはいつも変わりません。
電気仕掛けの今風の車にゃ何も感じません。
(まぁ確かに楽チンですけど。夏場とかエアコンあるし)

ってかずまささん、ここの掲示板で相談したら絶対まとまらないような気がするんだ
けど

・・引止め工作(ニヤリ)
[2003年9月10日 22時59分11秒]

お名前: あてんざ   
アテンザの2.3リッタ、一度試乗してみたら良いのではないかなあ。
レガシー(と言うか水平対向)は、整備性が低いので個人的には
選ばないかなぁ。ターボになると余計悪いよね。どりゅどりゅ言うのは
好きなんだけど、あれ単なる排気干渉音?とかですしね。
等長マニ入れると消えると言う。
[2003年9月10日 22時53分48秒]

お名前: かずまさ   
あけとさん後ひとつ大穴がありました。
7枠 自転車   ですね。
車なしだけは避けたいところです。
 
[2003年9月10日 21時58分18秒]

お名前: あけと   
>移動はいざとなれば電車やバスを利用できる

いや、これはたしかお酒もタバコもの「うさぎちゃんサン」や「烏龍茶HIDE@西宮市サン」
の受け売りです。

最初はタクシーやレンタカーなどで急場をしのいでいましたが、今は運良く会社の車も使え現在
我が家は円満です。日常の行動範囲は歩いていける所が主になってしまいましたが、それもまた
楽しいです。

家族の為の車を選ぶのも「男の節目」。どーんと決めちゃいましょう!

どうせ何を購入しても、後悔や懐かしさがこみ上げてくるのは解っている事ですよね。だからな
にを買っても同じでは?。あまり悩まない方が決めやすいかもしれませんよ。

あ、カワサキン・バッド・アスさんにタッグ解消されちゃいそな発言してしまった。。。。やば
い汗;

購入予想表:
1枠	アテンザW23S		◎
2枠	スバルB4		○
3枠	アルテッザ		出走取り消し
4枠	軽+RS			▲
5枠	ポルシェ			不明
6枠      アクセラ           出場調整中

さー!、みなさんの予想はいかに?(重馬場です)
[2003年9月10日 20時50分39秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス   
>移動はいざとなれば電車やバスを利用できる
これですよぉー!あけとさんとタッグ結成だよー。歩かないと見えない景色ってありますからね
ぇ。散歩の推めですよ。
ロードスターに乗っているということは、すなわち圧倒的に何かを犠牲にしているというパワー
なんですよぉー!!うちの会社は基本的に自動車通勤不可なんですが私のロードスターと社長の
XJRだけはOKですから。相手に想いを伝えるパワーですよー!(乗りてーんだー!!ってい
う・・・)
  かずまささんにはあきらめないでほしいねぇ。子供のせいにしてはかわいそうだ。
マイカー マイホーム マイガレージ・・・すべてパワーですよぉー!
どうしてこんなに熱くなっているのかというと、私も現実的な問題としてすでに向き合ってクリ
アしたからです。私はこの時一つわかりました。カミさんは、母親でなく女の瞳にさせておかな
くてはいけないということを・・・。カカカッ!
[2003年9月10日 14時51分12秒]

お名前: あけと   
カワサキン・バッド・アス さん、熱いですね!
私はRSを手放すか迷っているとき、家の前で身重の妻を座席から引っ張り上げていたら、80
前後のおばあちゃんから、「外車!?、粋な車だね」と言われた。次の日60前後のおじさんか
ら、「いい車だなね、おれも昔乗ってたよ、シートが白い皮のやつをね」と言われた。

そんなことも、現在RSを所有している一つのきっかけとなりました。
幸い都心に在住なので、移動はいざとなれば電車やバスを利用できる環境にいのも一つの一因で
すが。

一番のきっかけは目をつぶって「自分がその車を運転するイメージ」をしてみました。
候補にエイトやアテンザがあったのですが、の私はRSとSWIFTしか浮びませんでした。

十分イメージできた車なら、かずまささんが選び抜いたくるまなら、私は何でも良いとおもいま
す。
でも。きっとかずまさんもRSしかイメージできないかも。。。?
[2003年9月10日 13時59分24秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス(仕事中)   
カミさんにはウマイことしなくちゃぁー。今じゃ「オープンにしていいよ!」なんていっている
のさぁ。本当はしてほしいくせにぃー!!
 そういえば私は29歳だよん。28歳でまだ落ち着くなァーー!!!
[2003年9月10日 12時59分26秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス   
オヤジ車の定義が難しいのだが・・・。
 B4に興味のある人は動力性能がどうとかうんちくも聞けるんだろうが、そこらへんのオバチ
ャン捕まえてきてマーク2との違いを見つけろって言ったら「後ろのはね・・・?」とか言いそ
ぉ−!!でもロードスターは「外車・・・?」って言われたからね!とくに私のはNA黒Vスペ
2だから「イギリス・・・?」みたいな。
 プリウスとかラシーン乗っている人のほうが私は興味あるんだよね。
それに言い訳はいかん。私はスタンドのバイトもしながらロードスターに乗ってます。カミさん
[2003年9月10日 12時48分49秒]

お名前: かずまさ   
カワサキン・バッド・アスさんの言っている事はよ〜く分かります.
2台所有は、経済的に絶対的に不可能なんです.車無し生活もあり得なくない状態ですから。
男の節目>本当に苦渋の決断です。
それでも夢は有ります.それは、年をとってからまたロードスターライフを楽しむ事.
その頃は、NAが中古としてどれくらい出まわっているか分かりませんが、必ず乗り換えたいと
思っています.(排ガス規制が心配ですが)

B4はやっぱりオヤジなんでしょうか?
ちなみに私は28歳です。自分の中では、年相応の車と思ってはいるんですけどね.




   
[2003年9月10日 12時22分10秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス   
このネタは俺を熱くさせるよぉー!
結局、親の選択したものは子供にとってとても大きな意味があるということです。
だって10年経って図工の時間に1BOXの絵をかいてる子供なんて悲しいじゃない。(ちなみ
に私は、潜水艦になったエスプリかいてましたけどね、ロジャー・ムーアですよぉー!007で
すよぉ−!!(炎上))
もちろん、かずまささんにとっても、かなり今後を決定する男の節目のような気がするなぁー。
いっそ、ロードスター以外は車じゃないと、2ndカーとしてオークションで手に入れられるよ
うな日産モコとか乗っているほうが素敵じゃないかなと・・・。
[2003年9月10日 11時32分13秒]

お名前: カワサキン・バッド・アス   
B4とか買うお金あるならポルシェ930程度のいいやつ買えますよ。フラット6でしょ4よ
り・・・。まぁ聞いて下さい。
 うちの親父はナロー カレラ ターボと乗りついで79年式のターボ24年目です。何が言い
たいかというと、こんな親父じゃなかったらロードスターとかミニを私は選んでないわけですよ
ぉ。おやじセダンじゃないわけですよ、スピリッツが。いまだに地元の同級生に久しぶりに会う
と「親父、まだポルシェ乗ってるの?」と聞いてくるんです。これって理想の親父じゃないです
か。かずまささんにはカッコいい親父めざしてほしいんです。
 心配しているだろう維持費やチャイルドシートはOKです。助手席とっぱらっている人もいま
す。広くなったスペースにワンこも乗せて公園でも行ってみてはどうですか?オイル漏れは軽量
アルミ合金(軽量化ですよぉ!)が熱で伸び縮みするからです。にじむだけです。スバルとポル
シェのいい関係は置いといて、B4って・・・いったい。ベンツのE選んでるのといっしょです
よぉー。目を覚ましてくださーい!!
[2003年9月10日 10時28分15秒]

お名前: けい   
はじめまして。
元NA6乗りですが、ロドスタに未練があっていつもROMってます(笑)

僕も子供ができたのをきっかけにレガシィGT-B E-Tuneに乗り換えました。
「カーライフの充実性」ということをどう捕らえるかによりますが
ロドスタから乗り換えてもB4は比較的満足できる車だと思います。
比較的と書いてあるのは、富士重工のレガシィへ対するこだわりやスピリットは
マツダのロドスタに対するそれと共通する部分はあると思いますが
やはり方向性が違う車ですので、かずまささんが大満足できるかどうかはわかりません。

圧倒的なターボの加速、静粛性、洗練された足回り、高剛性な車体・・・等
完成度は非常に高い車だと思いますが、ロドスタのような人馬一体感は得られないです。

ということで、可能ならば手放さずに2台体制という選択もアリだと思います。
実際自分もロドスタにカムバックしたい気持ちがかなりあります・・・
[2003年9月10日 8時58分35秒]

お名前: みみと   
RX-8がだめな車とは思ってないですが、次にセダン系なら
アテンザも良いと私も思ってます。
RX-8はちょっと大柄なのと、リヤドアからの乗り降りには
フロントドアを(意外に)大きめに開けなければならないのが
気になりました。
[2003年9月9日 23時41分5秒]

お名前: ノンノン   
どうして?どうして?
RX-8は駄目ですか???
[2003年9月9日 23時13分12秒]

お名前: かずまさ   
皆さん早速ありがとうございます。
kensam7 さんの言うようにロドスタ乗りは、レガシー好きな人が多いのでしょうね。
人とは違う何かを求めてしまうのです。セダンはセダンでもと思う気持ちの現れですね。
しかし、ここでアテンザが出てくるのは正直考えていませんでした。そんなにいい車とは。
今週早速試乗しに行って見ます。
レガシーのワゴンも考えていませんでした。あまりに絞りすぎたのか(--;
市場をしまっくて、嫁さんの意見も入れつつ、皆さんの更なる意見を聞きたいと思います。
アルテツツアは、候補から削除します。確かに、かったるい気はしていました。
[2003年9月9日 21時13分40秒]

お名前: ポイン   
kensam7さん
>B4いいですね。でもロードスターが好きな人にはレガシィ好きな人が多いような気が
します
が、どうしてでしょ?

やっぱり、作り手の設計思想やスピリッツに共感し、そこに両車の共通点が
そこはかとなくあるからなのでしょうか?
「LWSはダブルウィッシュボーンじゃなきゃならんのだ」とか、
「水平対抗エンジンは譲れねぇ」みたいな・・・素敵です。
意固地なまでのこだわりは、他社をおいてきぼりにして1.2フィニッシュです。
[2003年9月9日 20時52分53秒]

お名前: kensam7   
B4いいですね。でもロードスターが好きな人にはレガシィ好きな人が多いような気がします
が、どうしてでしょ?
私はレガシィからロードスターに乗り替えたのですが、レガシィ(ワゴンGT-B)はとても良い車
でした。シーケンシャルターボの切り替わりでトルクの谷はありますが、それでもターボならで
はの余裕があるし、ハンドリングや剛性感を含めて「とても良い車」に乗っている満足感があり
ました。完成度が高いためか、あまりパーツを替えたいとか思ったことは無かったですね。マフ
ラーとECUの交換でプライマリーターボからグッと加給するようにしただけで、あとはフルノー
マルでした。
アルテッツアも何度か乗る機会はありましたが、スポーツ性はあまり高くないです。エンジンを
空吹かしをするとそれなりに吼えて期待させますが、実際に走り出すと重くて遅いことに気づく
でしょう。走りやさんにとってアルテッツア(2L車)は、我慢の車かも知れません。
[2003年9月9日 19時57分52秒]

お名前: あけと   
こんいちは、今娘にメロメロな「あけと」です。

多分同じ頃赤ちゃんが誕生したのだと思いますが、わたしも以前かずまささんと同じ頃悩みまし
た。「3人。。。」というトビでいろいろ意見を聞き、RSを手放すのをとどまた口です。

その時はある程度スポーツ性を考え、SWIFT SPORTS、 DEMIO SPORT、か 中古のアテンザ、フ
ァミリアSワゴンなど悩んでいましが、赤ちゃんと妻の笑顔が一緒ならもう何でもOKと言いた
い所ですが、実際使用感はセダンタイプよりワゴンタイプが一番快適でした。

もし、コストや時間的に余裕があれば、ファミリアSワゴンの後継の「アクセラ」なんかもも面
白くて使い易いのではと思いますが、いかがでしょうか?。
[2003年9月9日 14時2分51秒]

お名前: うさぎちゃん   
かずまさ様、お子様の誕生おめでとうございます!とっても大きな慶びに伴い、厳しい現実に
向かわれたお気持ち、お察し致します。
私も平成4年に新車でNA6を購入して、平成12年に第2子が誕生するまでは「ま、子供ができ
たら手放すしかないか、、」と漠然と考えていました。しかしいざ手放す時の査定は20万円
でしたので、思い出たくさんのロドスタが20万円とは!売るか〜と結局DEMIOのGL−X
を増車しました。保管場所や維持費もかかるのですが全て自己整備/車検で対応することと
煙草/お酒はしないので、その分を2台の維持にした訳です。
本題ですが、友人はレガシーのビルシュタ付きのワゴン中古を試乗しに行き、決めかけたのです
が、同じマツダも悪くないと少々予算オーバーでアテンザ中古を検討して試乗したところ、
「目から鱗」だったそうです。勿論、アテンザに決めてました。お世話になったDラーとも
今後も付き合えるなどのメリットも多く喜んでいました。
2台のほかの情報をカキコして益々迷わせてしまうかもしれない情報ですみません。
ただ、ワンボックスやRVやファミリー向けよりもスポーツセダンに目線を向けていらっしゃる
のは、素晴らしいと思います。後悔なさらないようにロドスタで養ったスポーツマインドを
大切になさって下さいね。
ピント外れですみません。
[2003年9月9日 13時24分35秒]

お名前: at work   
>あえなく売却決定の運び
残念ですね。

迷わせてしまうようですが・・・
私はレガシィツーリングワゴン(BG5、AT、フルノーマル)とロードスターの2台体制です。
レガシィとインプレッサ、セダンとワゴンのどちらにするか悩んだ結果です。

街乗りだと、安定感があり運転していて楽です。
ジムカーナ練習会に持ち込んだりもしましたが、走りも結構楽しめますよ。
小回りが効かず細かいパイロン配置だと厳しいですし、
全体的に「重さ」「もったり感」(これはATのせいかもしれませんが)はありますが・・・

子供を連れて出歩くとなると、何かと積んでいく物が増えます。
セダンにこだわりがなければ、
レガシィかインプレッサのワゴンというのもいいのではないでしょうか?
[2003年9月9日 12時56分38秒]

お名前: かずまさ   
お子ちゃまができた事で、ロードスターを手放さなければならなくなり、以前ここの掲示板で
皆さんに査定をお願いしました、かずまさと申します.
大体の相場は、40‐50万で良いところだとの声が幾つかありました.
皆さんに、いろんな意見を頂き参考にさせていただきました.
手放さない方向で手を尽くしましたが、あえなく売却決定の運びとなりました.
ちなみに売却額は、100万近くになりそうです.最低が70万ほどの査定でした.

次の車の候補がレガシーB4かアルテツツアなんです。もちろん中古ですけどね.
170万前後の比較的新しめのやつを狙っております.
そこで、またまた意見を聞きたいのです.
B4等にやむなく乗り換えた方が降りましたら、その後のカーライフの充実性は
どのようなものでしょうか?
ロードスターにしかない良さが充分解り過ぎているが故に、その後がとっても・・・。
ミニバンはどうしても嫌なんで(ましてワンボックスや、俗に言う4駆)、スポーツセダンに
決めました.
この2台をどちらにするか、自分でももちろん試乗するなどしていますが決めかねている私に
良きアドバイスをください.
では、よろしくお願いします.
[2003年9月9日 12時37分2秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る