記事タイトル:GR−8000 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: よしだ@TRC   
BS系タイヤショップ店員です。
ロドスタオーナーの間でレグノの話題が出るとは思いませんでした(笑)
餅太郎さんが言われるとおり、高級車のタイヤだと思われがちですが
実は大衆車やコンパクトカーの方が性能を体感しやすいです。

高級車は元々防音がしっかりし高速安定性や乗り心地も良いセッティング
がされています。そんな車にレグノを履くよりすべてが平均点な大衆車など
に履く方が効果は体感できると言う事です。

実際履いて走ってみたことはないですが、ハンドリングレスポンスが悪いと
思われます。これはホイールに組む際にタイヤの性格が想像できます。
例えばRE−01などはSタイヤに近い感触です。レスポンスと
ハイグリップを狙っていることが想像できます。
逆にGR8000は柔らかいのです。
が、ただ柔らかいだけではなくしなやかな感じがします。
この辺が乗り心地に反映してるんでしょうね。
柔らかいと接地面とホイールとのズレが大きくなります。
タイヤのグリップが発生してから車の動きが出るまでにどうしても
タイムラグが発生すると言う事です。
レグノは比較的ハイグリップなコンパウンドを使用してるので余計です。

なのでロドスタ本来の性格を考えると一般的にはマッチングが良いとは
考えにくいかもしれません(個人的な意見です。すみません)

・GR7000と8000の違い
8000は7000に比べ磨耗時の乗り心地の低下や静寂性の低下を
抑制している事が売りになっています。もちろん新品時の性能もすべてが
上回っていると言う事ですが磨り減ってからの差が大きいと言う事です。

皆さん感じているかもしれませんが最近のBSの方針は新品に近い性能
を維持する事に重点を置いてますね。

・ファイヤーとレグノの違い
方向性も値段も違いすぎます。ファイヤーがかわいそうです(笑)
[2003年7月14日 13時57分5秒]

お名前: 元ファイアストーン   
最新型のGR-8000を1週間前に履き替えました。
素晴らしいの一言です。静粛性・乗り心地・ウェットグリップ・・・
全てが以前履いていたファイアストーンに比べれば異次元です。
サイズは175/65R−14でホイールは純正スチール
サスはブリジストンのNGPです。
今日は履き替えて初の雨でしたが、ブレーキング時も安定していて
世界中のロードスターがGR-8000に履き替えたら事故が大幅に
減るんじゃないかと思うくらいです。
乗り心地は別世界。バタバタしていた乗り心地がまるで高級セダンにでも
乗り換えたかのようです(高級セダンには乗ったこと無いのであくまで
予想です)。
静粛性も、今までは「ゴー」と不快だった音が「シャー」とハッキリ
とビックリするほど変わりました。
以上、オーバーかもしれませんがブリジストンの技術者には頭が下がる想いです。
合計五万円強の出費でしたがこれだけ劇的に違いがわかれば安い買物だと
思います。
[2003年7月11日 6時17分6秒]

お名前: 餅太郎   
このタイヤは、
セルシオとか、クラウンなどの
高級車向けのタイヤです。
だから、乗り心地はとてもGOODです。
スポーツ走行をしないのであれば
一番良いのではないでしょうか。。
[2003年7月10日 23時31分59秒]

お名前: トヨタ   
NA6ですがレグノ185・60R14ホイールBBSオフセット24アイバッハSPビルシュ
タインですが静かで良いです標準サイズのホイールとブッシュ交換前はテール流れまくりでした
が今は大人の乗り心地とグリップです NA6にはこれくらいでよいのでは
[2003年7月10日 10時42分42秒]

お名前: ルカ   
みなさんBS REGNO GR−8000ってどうでしょうか。
GR−7000とか履いてる方いらっしゃいますか。
どんな感じか教えてください。サイズとかサスも含めてお願いします。
[2003年7月10日 2時3分50秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る