記事タイトル:底付き防止 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: よしだ@TRC   
1、が無難だと思います。
ただし、ストロークアップ量は充分に検討してから決定してください。
あと、バンプラバーがNB用になってなかったらNB用にしてください。
[2003年9月16日 21時28分56秒]

お名前: ラブレト   
ふじわらさんレスありがとうございます。
車庫長も良いのですが、オーリンズを買ったばっかりなので今のところ買い換える予定は
ないんです・・・。
車高があがっても良いので何とかしたいですねぇ・・・。(純正サスはイヤですが
(笑))
[2003年9月15日 23時14分18秒]

お名前: ふじわら    URL
ロードスターのリヤはもともとストロークがかなり短いので
純正形状サス+ダウンスプリングでは底付きしまくってしま
いますよね。長くロードスターに乗られる予定でしたら、
車高調とはいわないまでも思い切ってショートケースの
ダンパーに変えてみるのが最善の策ではないでしょうか。
多少費用的には辛いかもしれませんが、楽しく走って何ぼの
ロードスターですもんね。
底付きしやすい状態だと挙動も唐突になりますので。

私はGABのレボリューションR兇箸いΔ修譴覆蠅
ショートケースの車高調をつけていますが、それでも
リヤはバンプラバーに当たるまで15mmのストロークしか
ないです(T_T)。それでもメーカーがスプリング+ダンパーの
セッティングを出して売ってるだけあって、ごつごつ底付き
するような感じはありません。
[2003年9月13日 23時19分35秒]

お名前: ラブレト   
ローダウンサスをつけている方は多いと思われますが、リア、底付きしてませんか?
僕の仕様は、不明ダウンサス+オーリンズ純正形状+NBアッパーです。
車高はNBアッパーのおかげで結構低くなっています(指1本入るか入らないか位)
ショックの減衰力を高めにするとある程度は収まるのですが、
2人乗車するとやっぱりゴツゴツ底付きし始めます。腰が痛くなります。(汗)
解決方法として、
1、ストロークアップアッパーマウントに変える
2、ダウン量が低くレートの高いサスに変える(そんなもんないか??)
3、ショックのケースを加工してCリングの位置を上げる
などを考えているのですが、いかがなものでしょうか?
もし、同じような状態から解決した方がおられましたら、よきアドバイスをよろしくお願
いします。ぺこり。
[2003年9月13日 2時15分25秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る