記事タイトル:きいろ号さんへ 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: 13団団長   
>先月某サーキットでも拝見しましたよ
ん?
どこじゃろ?
鈴鹿本コースかな?
MLSかな?

次号のロードアンドスターの取材あるそうなので
コレクション全部引っ張り出してきますのでお楽しみに!!
[2003年8月25日 0時4分47秒]

お名前: 三重暴走キャブ車乗り   
13団団長さんはじめまして。オートワークス見ましたよ。ホイールのコレクション凄
いですね。先月某サーキットでも拝見しましたよ。自分は14インチのマイナスoffの車
高短フルキャンバーで走ってます。過去数度、タイヤはみ出しでキップ切られまくりの
自分の車ですが、めげずに街乗りベタ踏みです。自分は月1ペースぐらいで走ってるの
で見かけたらその時はヨロシクです。
で走ってるので
[2003年8月24日 21時22分34秒]

お名前: 13団団長   
なんかはずかし!

オートワークスに載っちゃいました・・・
ちょけて、載る筈もないとおもって、ごっついふざけたコメント書いてメールで送ったんですが
お恥ずかしながら載りました・・・。

洗車もしてないし、車高もたっかいままやし・・・
取り消しして欲しいわ!
そんなことできんかー
あー嫌や!
[2003年8月22日 1時47分28秒]

お名前: 13団団長   
ちょっと長くなりますがお答えします。

アクリカーボンはですね、アクリル樹脂にカーボンクロス・カーボンケプラを挟み込んだもので
大概の外品の内装パネル等はこれで作られている可能性が高いです

工業用ドライヤーで元型に押し当てて、あぶるだけでプロ並みの仕上がりが期待でき
リトラカバー(ダクト付き)ぐらいだったら、これで十分!!
ロードスターのインパネなど簡単に作れてしまいます

メス型にクリアゲル流してカーボンクロスはって・・・
とかうっとおしいことしなくてすむところがいいですね。
簡単に言えば、幼少のころプラバンに絵を書いてオーブンでチン!!
といったかんじでしょうか?

次!!
エロジールペーストについて・・・
エロジール自体はポリパテにも含まれている成分です

ポリパテはタルク(他アルミ・ファイバー等)・ポリエステル・エロジール・パーメック・顔料
の組み合わせで出来上がってるもので、タルクとポリエステルだけではもろくなってしまいます
ので
エロジールで強度を上げているのです
この辺の割合で、特性が変わるみたいですね
変体板金屋のおっさんは、市販では嫌らしく、これで作る人もいるみたいです

で、エロジール単体での使い方は、タルクと合わせて使うのが良いと思います
たとえば、FRPのドアを作ったとしたら
外板と内板を合わせるのに使用するなど、接着性・強度が非常に強いです
配合間違えると、ベビーサンダーでも削りにくい、悲惨なことになることも・・・。

FRP同士くっつけるのであれば、ノンパラフィン使っていれば、硬化後も研磨しなくても楽に
併せれるとゆうこともできるんですが・・・。
自分はノンパラフィンをメインに使っています、最近のはべたつかず
パラフィン有りと遜色ないぐらいサラサラで使いやすいです、昭和高分子製がお勧めです。


その次!!
ベビーサンダーのなんちゃら・・・。

コーナンで売ってます2980円でうったました
飛散防止カバーが固定式のサンダーには、使用できない様です
可動式には付けれるみたいです


はい次!!
型・・・

マスターを没にするぐらい気合を入れていかないといいメス型はできません。
バンパーだったら、内側に発泡ウレタン詰めて、耳立ち上げて
割型を見越した形状と強度がないと、中スッカラカンだったら熱やら重力でうねってしまったメ
ス型ができてしまいます。
複雑な形状のところは、シリコンを併用すればよろしいかと
イットウ缶で2・3マンぐらいだったと思います。

割型はポリエステルが離型しやすい鉄板・ベニアにテープ張ったものなどがやりやすいです
鉄板だとPVA(離型剤)等のきつい離型剤塗らなくても
WAXだけでスッポン剥がれます。

逆に鉄板等にポリエステル系を盛る時は
事前に「ウォッシュプライマ」「エポキシプライマー」などを
塗らないと、日がたつと簡単に剥離してしまいます
ご注意を!

よく、ポリパテが剥がれてもってくる車はこのような事が多いです。

今日はこの辺で・・・。

酔うたら話ながッ!
もうイポンビール飲んでのまふ!
[2003年8月21日 1時30分34秒]

お名前: ブルブラ   
またまた聞きなれない言葉が出てきましたね〜
アクリカーボンとエロジールペーストとはいかなる物なんでしょうか?

あと、ベビーサンダーにくっけるベルトサンダーって欲しかったんですよ。
探してるんですけど、どこにも無くって幻だとあきらめようとしてたんです。
もし良かった、メーカーとか、金額とか教えてください。

マスターモデル化
やってみたいと思っていますが、型取りに躊躇しています。
シリコンって高いですよね…
9月に入ったらすぐに実戦に投入しなければならないので、今回はとりあえず完成型としておい
て戦いが終わったら、マスターモデルとしたいと思います。
[2003年8月20日 23時9分47秒]

お名前: 13団団長   
わしもFRP物作る時は、ほとんどマスターモデルからメス型とってから製作します
強い製品できるし、後々同じ物できますし
クリアゲル使えばカーボン柄やらカーボンケブラー柄もできるし・・・。

今作ってる物を、マスターモデル化してみるとか?
NA型のバンパーだったら、メス型・製品共に抜きやすい形状ですからね

シリコンやらを付け加えたメス型だったら、ランエボのような複雑なダクト形状でも楽に抜けま
す。
それを知らず、わしらはファミリアGT−Rのバンパーの複製作った時
普通にメス型作ったら抜けなくなってしまいました・・・。
腹立つのでマスターごと、ファイヤーしてやりました!


>ちなみにワタシのクルマは普通です

ここの連中でワタクシの車が普通だとおもいました・・・。
[2003年8月20日 12時7分44秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター倶楽部   
>ちなみにワタシのクルマは普通です
そう思ってるのは自分だけですよ(笑)
オレもそう言ったら「アンタオカシイヨ!」って即答されました。

>ところで山田板金さんって若いっすよねぇ
>ワタシと同じくらい?
詳しくはHPまで!構成員の紹介をご覧下さい♪

>でも マジで作りますか?(笑)
ぜひお願いします!!

>パテもりもりなので強度も心配です。パテの強度ってどうなんでしょうか?
>強度と重量のバランス、難しいですね。
>薄くて、軽くて強度を出すにはどうすればよいのでしょうか?
手間はかかりますが一度、形ができてからメス型を作成し、
FRPで最初っから作ると一枚ものなので強度が出ます。
量産もできますしね。(←マニアック)
[2003年8月20日 8時33分46秒]

お名前: 13団団長   
おもっこ強度を出すなら・・・
エロジールペーストはいかが??
タルクを少々混ぜれば、削れますが
少ないとヤスッても削れまへん・・・。

あんま、あほなことばっかいわんとこ・・・。
[2003年8月20日 0時53分47秒]

お名前: きいろ号@日記更新中    URL
>PCがとんでもない事になってしまってしばらくの間音信不通になってました

例のヤツっすかね ウチもやられました
その日のうちに回避しましたが 焦りました

>私、スポコンなるものの定義が判りません
>ちょっと古いホンダ車(アキュラ?)に13インチとかのメッキホイル系をはみ出させ
>ながら走っているようなのもスポコンでしょうか?(笑)

そっちはローライダーっすね あの人達は(結構好き)車高を下げる為に
インチダウンして13インチをパンパンに引っ張って
ハイドロとか組んでるんですよね
それに対し スポコン系は大径ホイールが多いですよね(←あくまでも一般論)
どっからスポコンで どっからローライダーか?
その辺りは作った人にしかわからない範囲かも。。。
ちなみにワタシのは ワタシ自身曰く ”コワ系のキャル”です(笑)

>パテもりもりなので強度も心配です。パテの強度ってどうなんでしょうか?
>強度と重量のバランス、難しいですね。
>薄くて、軽くて強度を出すにはどうすればよいのでしょうか?

ポリパテは正直言って弱いです クルマには振動がつき物なので
少なからず”割れ”等は 発生しやすい状況です
強度を出すには ”リブ”(折り返し)の製作かな?!
FRPで作れば軽く出来てイイかも。。。

しかし加工をするにあたって 気にしたいのが”歪み”の問題
出来上がってキレイなのは当たり前!!その後が肝心だとワタシは考えます
ねぇ 山田板金さん!
[2003年8月20日 0時25分33秒]

お名前: 13団団長   
>薄くて、軽くて強度を出すにはどうすればよいのでしょうか?

アクリカーボンで作ればかなり軽くしあがります
手も汚れませんしね!
カーボンプリントではないので質感はかなりきれいに仕上がると思いますよ?
[2003年8月20日 0時23分56秒]

お名前: 13団団長   
>ちょっと古いホンダ車(アキュラ?)に13インチとかのメッキホイル系をはみ出させながら走
っ
>ているようなのもスポコンでしょうか?

・・・んん・・・
ローライダー系です、田舎の兄ちゃんたち(うちの近所)はL/R系でもスポコンと言い張りま
すが・・・。
わしも13インチではみ出してますが、何系になるのでしょう??
族車系?街道レーサー系?一緒か・・・。

雑誌「LS」とか「LOWRIDER」を見比べればよくわかると思います・・・。
先先月号の「LS」に連れが載りました、関係ないか?!
個人的には「チャンプロード」「ヤングオート」が好きなんですがね。

スポコンはスポコンでも、本気汁出そうと思えば、中まで金かけんといかんのでしんどいで
す・・・

とゆうわけで?ワタクシ、団チョ!!はカーナビを導入しました!
スポコンではないですが・・・
もうすでに、モニター2個にしようかと考え中でし!
[2003年8月20日 0時18分14秒]

お名前: ブルブラ   
おぉ〜!少し見ない間に凄いレスが…
ご無沙汰してます。スレ立てた張本人です…
放置してて申し訳ありませんでした>きいろ号様

PCがとんでもない事になってしまってしばらくの間音信不通になってました。

初めまして>山田板金様
HP拝見しました。凄いですね〜としか言葉になりません…

私、スポコンなるものの定義が判りません
ちょっと古いホンダ車(アキュラ?)に13インチとかのメッキホイル系をはみ出させながら走っ
ているようなのもスポコンでしょうか?(笑)

FRPいじっている同好の士って結構いるんですね。
初めに相談させていただいたダクトはなんとか完成に近づきつつあります。
硬化剤の分量間違えたか、硬化しなくて焦りました。
調子に乗って積層しすぎてどんどん重くなっていってます…
さらに、パテもりもりなので強度も心配です。パテの強度ってどうなんでしょうか?
強度と重量のバランス、難しいですね。
薄くて、軽くて強度を出すにはどうすればよいのでしょうか?
[2003年8月19日 23時29分36秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
>ウチのブースは狭いながらも屋根&壁&シャッター付き。
>雨でもヘッチャラさ!

ウチもあるんっすよ かなり広いところが。。。シャッターもあるしね(笑)
でも結局は外で塗ってます
室内だとホコリがワタシの腕ではカバーできないので!!((爆))
天気のよい風のない日は 下に水撒いて吹くのが習慣です

それにしてもベルトサンダーは使えるよね
うちもリフト以外は大概のものはありますよ エアラチェットがお気に入りです
ヨメさんも一人でタイヤを換えれるし 何より
外には20台以上止まりますヨ(笑)←田舎なだけ?!

FRPでのスムージング見ました
楽しそうですね!!
ちなみにワタシのクルマは普通です アブノーマルではありましぇんヨ
ノーマルじゃないのは 顔とライトくらいで
そのほかはすべてノーマル加工ですヨ サイドもリアもついてないのが好きです!!

でも マジで作りますか?(笑)
とりあえず 明日から東京に研修なのですぐにレスできませんが。
ところで山田板金さんって若いっすよねぇ
ワタシと同じくらい?
[2003年8月19日 23時18分22秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター自動車倶楽部    URL
FRPでの簡単な穴埋め等してみました。
参考になれば幸いです。
http://www31.tok2.com/home2/mrsc/ikizama/03.08.16/2003.08.16.htm
[2003年8月19日 23時0分3秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター倶楽部   
>クラブでも作ります?なんちゃってね(笑)
マジメに作りますか?
フツーぢゃないロードスター専用クラブ。
ちなみに、ウチクラブ内のフツーぢゃないロードスターの集団は
スーパー・アブノーマル・レーシング・スタイルズの略で
「SARS」と言うのがあります(笑)

>山田板金さんも 塗装も自分のウチで出来るんすか?
>ウチのブースは青空の見える野外です(笑)
塗装から電気工事までなにからなにまでなんでもやりますよ。
ちなみに今はガルウイングドアの設計&試作中です♪
ウチのブースは狭いながらも屋根&壁&シャッター付き。
雨でもヘッチャラさ!
[2003年8月19日 16時49分50秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
>周囲はちゃんとロードスターって気づいてくれますか?(笑)

3年ほど前 オプション2で
”伊勢自動車道で見た顔がFDの黄色のロードスターを探してます”
という投稿を受けたことありますヨ
日にち や 時間帯から見て間違いなくワタシでした
が返答はしませんでしたけどね(汗)

>ウチのクラブはガワビルダーが多数おりますが
>さすがにFRP加工とかはしてないので
>マニアックな会話ができて嬉しい限りです♪

クラブでも作ります?なんちゃってね(笑)
山田板金さんも 塗装も自分のウチで出来るんすか?
ウチのブースは青空の見える野外です(笑)

それにしてもスポコン大流行ですね
GTウィングも付いてないし グラフィも入ってないけど
クール系といったところでしょうか。。。でもね
ワタシ自身はキャル系が好きでそれに族車っぽさを入れたら結果です
http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Celery/4228/tennboudai2.jpg

これからも仲良くして下さいね
kiirono-opencar@ezweb.ne.jp
[2003年8月19日 10時42分38秒]

お名前: 13団団長@秘密基地   
有名人ですか・・・?
どうなんやろな?

カーボンケプラーで早く作らねば・・・。
[2003年8月17日 17時57分39秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター自動車倶楽部    URL
>ちなみにわたしのロドスタは
>ルート45店の馬力ランキングに写真出てます。
マジっすか?!今度みてみます!!!

>プレゼントに期待しときます(笑)
プレゼントなにがイイっすかね?
たとえば、オレらの「男の友情プリクラ」でも・・・(笑)
[2003年8月17日 12時49分36秒]

お名前: tomoya   
どうも。ご返事ありがとうございます! レス早いっすね。。。(^^)

わたしもFRPはかじってた感じなので、
山田板金さんのお車、大変興味あります!
一人暮らしをはじめたもんでFRP作業は出来なくなっちゃいましたけど。。。

ちなみにわたしのロドスタは
ルート45店の馬力ランキングに写真出てます。
(出ていた?かな 馬力抜かれていれば)

季節ごとくらいしか仙台に帰れませんが
プレゼントに期待しときます(笑)
[2003年8月17日 9時16分15秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター自動車倶楽部    URL
tomoyaさんはじめまして
スーパーオートバ○クスはたしかにSAルート45店ですね。
仙台ならばちょくちょく出没するので、見ることもあったかも。

仙台におこしの際はぜひ探してみてください♪
ガワがハデなのでスグ見つけられると思いますが、
遭遇率はカナリ低いものと思われ・・・
見つけた方には抽選でなにかプレゼントでも!(笑)
[2003年8月17日 1時1分40秒]

お名前: tomoya   
横入り失礼します〜。。。はじめまして tomoya と申します。

山田板金さんの↓のページに出てくるスーパーオートバックスに反応してしまいました。(^^)
SAルート45店ですよね?春に良いところ出来ましたよね〜。
私は4月から埼玉に引越してしまったのですごく残念です。

仙台にいれば是非とも山田板金号を見学させてもらいたかったです(^^)

スレ題とは無関係ですみませんでした。
[2003年8月16日 21時16分42秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター自動車倶楽部    URL
>13団長と同じくらいココで有名なので存知上げてますヨ
いつの間にかオレも有名人の仲間入りしてたんですね♪(嬉)

>5型ランプキレイに埋まってますね
ありがとうございます♪しかし、ひとつだけ問題点が・・・
道行くロードスター乗りが、オレの車をロードスターって気づいてくれないんです
(哀)
だれも振り向いてくれないんです!!(号泣)
セブン乗りは振り向くんですがねぇ・・・。

HP拝見しましたが、きいろ号も凄まじいですね!!
周囲はちゃんとロードスターって気づいてくれますか?(笑)

ウチのクラブはガワビルダーが多数おりますが
さすがにFRP加工とかはしてないので
マニアックな会話ができて嬉しい限りです♪
[2003年8月16日 8時52分11秒]

お名前: きいろ号    URL
気が付いてますよ!!>山田板金さま
そしてアナタのことは最近 13団長と同じくらいココで有名なので存知上げてますヨ
5型ランプキレイに埋まってますね
スゲ〜〜かっこいいです グラフィックも入ってるし。。。今っぽいスポコン系?!

エンジンとかプライベートで組んでる人達は情報交換とかして仲良くしてるけど
ロードスターの場合 塗装や加工となると年齢層が高いせいなのか
一気に人口減っちゃいますよね
すこし寂しいなぁと思っていたところです

申し遅れました ワタシきいろ号こと岩佐哲司と申します!(笑)

>よかったら仲良くしてください♪ヨロシクです
こちらこそ仲良くしてくださいネ

ウチのクラブのHPです
http://homepage2.nifty.com/road-and-sky/
よかったら遊びに来てください
[2003年8月16日 8時22分50秒]

お名前: 山田板金@宮城ロードスター自動車倶楽部    URL
完結しちゃいましたかねぇ・・・?

>ロードスターの乗りの人の中にエアロの加工とかされてる方って
ワタシの周りではあんまりいないもので。。。
オレも同じようなカンジです(泣)
オレもエアロパーツを自作してるクチなんですが、
とりあえず今回はフロントバンパーを加工してみました。

こんなカンジ↓
http://www31.tok2.com/home2/mrsc/ikizama/03.08.13/2003.08.13.htm

よかったら仲良くしてください♪ヨロシクです
[2003年8月15日 22時48分26秒]

お名前: きいろ号@空想してます!    URL
別体ですね!<問題解決ナリ
しかも既に穴も開いているんですね じゃぁ話は早いです

別体って事で この前書いた方法と違う方法で書いてみます

まずバンパーとは別のところで
”紙で出来た円筒形の物体”の外側にFRPを3プラ程度貼る
乾燥させて紙と分けて 型を抜く>FRPで出来た円筒形の物体の完成?!

次に”カリ”を作る>カリはバンパー表面の方に出る膨らみの部分の意
ココで登場するのが発砲ウレタン
雑誌などのようにボディに直接置いていくのも手ですが
ワタシの経験上 DIYショップに売っているスプレー式のって
”トムとジェリー”に出てくるチーズの如く 巣穴だらけになってしまうので(笑)
箱(たとえばティッシュ)とかに吹き入れて 板を作り
それを使うのが簡単かと思われる

先日書いた 発砲スチロールの件はメリットとして 既に板がある事 安い事が上げら
れる
が。。。どなたかが書いていたようにデメリットとして樹脂で溶ける!
ですので断熱材などに使われる発砲ウレタンが良いと思います

話戻します
FRPで作った筒の外側を”ウレタン板”とホットボンドで固定します
うまく伝えられませんが 大文字の”T”を横にしたような形になると思います

次にバンパーの穴の周り(表も裏も)をマスキングをします

デザインに合わせ形を整形し またバンパーの表の”アール”に合わせて
ウレタン板が沿う様に削って行きます
 ↑
 ココ結構重要です すべて合う必要はないけど最終的にフィッティング部分が
 浮かないというか密着するように!!ココが腕の差?!
 そして別体にするところの難しさ?!
ココでバンパーにホットボンドで”仮止め”<ラインを出すのとFRPを貼る為

ワタシなら 初めて筒に向かって”ウレタン板”に穴を開けるかな?
表と裏の筒の”つじつま”をあわすラインを作り
その上からFRPを貼ってポリパテで仕上げて完成

っと書くのは簡単だけど
実際ワタシがコレを作ったわけではないので この方法で出来上がるかは???
無責任ですみません(滝汗)
が。。。ワタシのアタマの中でかなりシュミレーションしました
参考になればと思います もちろんワタシが考えただけなので
もっといい方法もあると思うし これをヒントに”ブルブラさん”の
良い発想の足しになればと思います!!
頑張ってください ステキな報告待ってますヨ!

って書いた事 うまく伝わるんだろうか?
[2003年8月12日 1時59分55秒]

お名前: 13団団長   
>深い違いです(笑)
私もツライチ深リム好きですが、まだまだ根性が足りないようで、
7J-15+20程度のごく一般的なサイズに留まってます。

最近、今のフカリムのも飽きてきたので
つい最近買った9J・10Jとやらを入れてやろうかと・・・。

MIG溶接機も導入されたことだし・・・
街道レーサー風でいくか
廃車に発泡ウレタンモリモリにして、型とってACコブラ風でいくか考え中です
クオーターからボンネット・バンパー全てカーボンケプラでやったらどうかな?
ださいかな?
阪神優勝!秒読みだし、ボディー全部黄色と黒でとか、どうだろ?

ACコブラ風だったら、RE積もうかな??
[2003年8月12日 0時7分50秒]

お名前: ブ   
返事遅くなりましてすいません。PCが突然おかしくなりネットに繋げませんでした。
半べそかいて友達に泣きついてやっと直りました。

>ベースなしでイチから作るんですよね!
そうなんです、いちから造ってます。何か流用できるベースがあれば良かったんですけど
上手いものが見つからなかったものでして。

>さて ワタシ!ボイド管ってのが判らないですけどだいたいの見当はつきます
建築資材なんですけど、紙で出来た円筒形の物体だと思ってください。
大から小までいろいろあるんですけど、大はコンクリートを中に流して円形のコンクリート中の
型枠にしたり、小はコンクリートを型抜きする為に使用したりします。

>ベゼル作るんでしょうか? それともバンパーを作るんでしょうか?
すいません、ベゼルってなんでしょうか?造っているのはバンパー本体でもないです〜
ダクトの開口部とそれをバンパーに付ける為のフランジ(っていうのかな?)を造っています。
説明力不足ですいません…

位置は何となくでバンパーを切っちゃったので、現物合わせになりました。
ホットボンドって物を知らなかったんですけど、なかなか使い勝手良さそうですね。
今度使ってみます。

きいろ号さんの制作方法はなるほど〜と思いました。
バンパーのウラからとは思いつかなかったです。

今頃は寝不足で大変な事になっているかと思いますが(笑)

>13段団長殿
深い違いです(笑)
私もツライチ深リム好きですが、まだまだ根性が足りないようで、
7J-15+20程度のごく一般的なサイズに留まってます。
[2003年8月11日 21時48分54秒]

お名前: 13団団長   
>いつも13団団長のスレ観てますが、なかなかあそこまでの深い話には入り込めず、いつも眺め
>て
>るだけになってます

深いんですか??
どうなんやろ?
深いリムのホイールの話は好きですけど・・・

結構乗りと勢いだけで生きてるので、深くは考えないあほんだらですけど?!
で、そんな乗りで、現在つれのFCドンガラにして内装プラサフから仕上げております・・・。
[2003年8月11日 1時45分50秒]

お名前: きいろ号    URL
あっ!RESさんもプライベーターですね
正解で〜〜〜す!発砲ウレタンは樹脂で溶けませんが
発砲スチロールは溶けちゃいますよね>経験者のみがわかること

だから >ワタシの場合 何故か発砲スチロールで詰め物をしました(謎)
と書いたつもりだったんですけど。。。

ワタシの場合 さらにその上にコーティングしてます
樹脂に強く さらに発砲スチロールも溶けないモノって事で
クルマのガラス用のブラックシールを固定 兼 コーティングに使ってます
通常は発砲ウレタンでしょうね

ワタシうれしいです
ロードスターの乗りの人の中にエアロの加工とかされてる方って
ワタシの周りではあんまりいないもので。。。
あっ!同士がいる!!!!!みたいな

みなさま どうもありがとうございます
[2003年8月10日 8時17分14秒]

お名前: RES   
よこスレ失礼します。
ちょっと下の方の発言で気になったのですが、発泡スチロールだと樹脂で溶けませんか?
ワタシは失敗した口ですが。。。
[2003年8月10日 3時6分23秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
ベースなしでイチから作るんですよね!
さて ワタシ!ボイド管ってのが判らないですけどだいたいの見当はつきます

ここでワタシが文章中から読み取れない部分がひとつ
ベゼル作るんでしょうか? それともバンパーを作るんでしょうか?

とりあえずバンパーにダクトを作ると言う前提で!!
まず位置決めですね 位置は恐らくきまってますよね

ワタシなら そこにボイド管より一回り小さなの穴を開けます
裏からボイド管をあてがいながらとある程度のアールをあわせ
ガムテープではなく”ホットボンド”で仮止め
その後 ボイド管の”内径の方”でがっちりと”ホットボンド”にて固定します
バンパー側にのみ足付けして ”外径の方”にFRPを2プラ程度張る
乾燥したのを見計らって ボイド管を抜きたいですよね
ここでホットボンドの特性が活きます きれいに剥がして 抜いてみてください
その後裏から何枚か張って強度を出し さらに表からも張り
整形と言った具合じゃないですかねぇ

>リベットを使ってくっつけようと思ってます。
コレってベゼル状にするってことなのかなぁ
だとしたら 純正ベゼル同様に カリを作ってステーを伸ばせばいいんじゃないです
か?

大黒PA行きたいなとずっと思ってるんですけどね
でも。。。三重からは遠いっす(滝汗)

う〜〜ん
気になって夜も寝れませんので解答をよろしくお願いします。(笑)
[2003年8月9日 23時16分43秒]

お名前: ブルブラ   
こんばんわ

>NB2バンパーと言えば 口の左右に開いているあれですか?
そう!あれです!厳密にはあんな感じ風のやつってことです。

>なるほど それは それは ごめんなさい マトを獲てないですね(笑)
こちらこそごめんなさい。まともに説明してませんでしたからね(汗)
方向性が違うなと思いつつ、参考にさせてもらえるかな!?と思ったものでして。

>奥ばって作るってことなのかんぁ
そうなんです…想像されてるように奥まったトコで、空気の流れまで考えなきゃならん
から、難しいんですよね…

>ダクトの形は○?それとも。。。
形はですね、楕円になりました。ベースとなる型をどうしようかと思いつつ、
ホームセンターを丸2日ほど徘徊した結果、ボイド管となりました。建築資材です。
あとは、ガムテですね。某雑誌を参考にしてます。

>ベースはFRPバンパーですか?
それがまた純正なんですよ…良いのか悪いのか…リベットを使ってくっつけようと思ってます。

>こういう話 実はいつも13団長に煽られて?(いやいや自分が好きで?)
登場してしまうホイルの話より大好きです(笑)
ありがとうございます。ロドスタ乗りって何でも自分でやってしまおうとする人が多いですよね
〜
いつも13団団長のスレ観てますが、なかなかあそこまでの深い話には入り込めず、いつも眺めて
るだけになってます。

>一緒に悩みたいです→(おぃおぃ!でもこういう性格なので!!)
ありがとうございます(笑)
>詳しく教えてもらうこと可能ですか?マネされちゃうからイヤ?っすか
そんなことないっすよ。説明しますとね、某所で行われている某周回系イベント(笑)で極地的
に大流行しているんですよ。某専門誌にも載ってますんで、お判りかもしれませんが
これ以上書くと私が誰だか判ってしまうんでここまでにします<極度の恥かしがり屋さんなんで
す(笑)

周回系なものですから、重量増を考えるとタルクとかパテであまり重くしたくないんですよね。
オーバーハングの重量増は致命的みたいですからね。
本来は、習作をベースにして型を起こせばいいのでしょうけど、そこまでやる技量がないもので
すから…
一応、エアロパーツ(?)で、外から見えるパーツですから重量増を嫌って、磨いて仕上げしよ
うと馬鹿な事を考えてます。無謀ですかね?
[2003年8月9日 21時44分50秒]

お名前: 13団団長   
>>っていうかこの顔売れるか?
2・3本ぐらいは・・・。


>>指を使って置いていきますね 爪の間に入ってしまうのが難点ですけど。。。
アセトンで洗ってるのはもう時代遅れ!
ええ洗剤ありまっせ!わけましょか??
食品衛生基準クリアしています・・・
なぜFRP用なのに食品衛生基準通しているのか判りませんけど・・・
[2003年8月9日 19時7分11秒]

お名前: きいろ号@日記更新してます    URL
ダクトですかぁ なるほど なるほど
NB2バンパーと言えば 口の左右に開いているあれですか?
なるほど それは それは ごめんなさい マトを獲てないですね(笑)

奥ばって作るってことなのかんぁ
ダクトの形は○?それとも。。。

ベースはFRPバンパーですか?

こういう話 実はいつも13団長に煽られて?(いやいや自分が好きで?)
登場してしまうホイルの話より大好きです(笑)

一緒に悩みたいです→(おぃおぃ!でもこういう性格なので!!)
詳しく教えてもらうこと可能ですか?
マネされちゃうからイヤ?っすか

>パテとかタルクとかのゲル状の物体の扱いが非常に下手なので、
>どう扱うべきなのかと日々悩んでいます。

難しいですね ワタシもパテと硬化剤を混ぜるのをかなり練習しました(大汗)
ヘラで置いていくと思うんですけど ← パテの話
ワタシの場合 うまく行かないところ 特に細かいところは
指を使って置いていきますね 爪の間に入ってしまうのが難点ですけど。。。
”痒い粉&樹脂”はダラ〜〜ってタレるのでワタシも苦手です
なじましては置き なじましては置き
最後は多めに置いて ベルトサンダーで擦って仕上げその上にポリパテを置くといった
感じです

>13団長
型は抜かせませんよ(笑)
っていうかこの顔売れるか?個性強くない?
どっちにしても ワタシのはあくまで”ワンオフ”です
ワンオフって響き良いと思わんかね?!
[2003年8月9日 13時51分19秒]

お名前: ブルブラ   
きいろさん
丁寧な解説ありがとうございます。
実は私FRPでウインカーの穴うめではなくて、ダクトを造っているんですよ。
話の仕方が悪かったようで大変申し訳ないです。
バンパーに開口部を開けて、そこから蛇腹ダクトを引き込んで…などと考えております。
バンパーの3DのRとダクトを上手く結合させるのに非常に難儀してます。
角度を考えてやらんと、上手く空気が入らなさそうですし。
目標は、NB2バンパーのダクトなんですけどね。難しいですね。
パテとかタルクとかのゲル状の物体の扱いが非常に下手なので、どう扱うべきなのかと日々悩ん
でいます。

狙った面を出そうにも上手く行きません。経験あるのみなんでしょうね〜

発泡スチロールでの下地の製作。早速使わしてもらいますね。
[2003年8月9日 0時10分38秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
ワタシも実は失敗ばかりでしたし 今でも失敗しますよ!!
同じ素人なのでワタシに出来るのだから ブルブラさんにも出来るはずです

>バンパーの裏側の画像など、もしもお持ちでしたら見せていただきたいです。

それがないのです HPに作業風景をアップされている人ってすごいなぁと思ってます
作業中はそれに必死でワタシはそれどころではないのです(笑)
しかも作って3年の年月が経ってましてその時はデジカメもなくて。。。

>FRPを貼るには、何かで型を作んないといけないと思うんですが、どうやったんです
か?

ワタシの場合 型は特に作ってません!うまく説明できるかわかりませんが
バンパーの裏側に 当然ウィンカーの受けの部分がありますよね
 1/周りを足付けして
 2/ガラスマットを適当な大きさにカット
 3/さらにガラスマットがアールに密着するように切り目を入れ
 4/用意したガラスマットに樹脂を浸透させ
 5/足付けした部分にも樹脂を塗る(接着剤として)
 6/マットを載せエア抜き
と言った具合です

しか〜〜しもっと簡単な方法あります
ウチのは凹みを作ってるので使えませんでしたが
T−HOUSE風なら純正のレンズを土台にして埋めればどうでしょう
クリアレンズ作るのによく暖めて”裏側とレンズ”に分けてますよね

”レンズのみ”をバンパーに直接接着してしまい
その上にFRPを貼り パテで仕上げるのが一番早いと思います

その時怖いですが 表側にもしっかり足を付けて
FRPがしっかり定着させるのがポイントです
全体のラインをもう一度出しなおす必要がありますが
そうすることで強度が出て 歪みが出にくいと思います

この案はどうでしょう?
使えると思います 引き続き質問あれば ワタシの範囲で答えますよ!!

大黒PA行きたいなぁ(希望)
ワタシ ローライダーとかCALとかが ホントは好きなんです
あと族車も好き いろんな要素を取り入れてたらこんな車が出来ました(笑)

>ホイールアーチのくわえタバコ、笑えました。
>色々楽しんでおられますね。

ウチのは”ラッキーストライク”を軽井沢MTで吸ってました(笑)
ワタシは吸わないんですけどね!
[2003年8月8日 0時50分9秒]

お名前: 13団団長@FRP基地   
きろ>
では、メス型取りますので針インター集合!!
そのまま、秘密基地ヘ拉致!

離形剤のPVAが残るのでバンパー青くなりますが、ご愛嬌とゆうことで・・・
で、いつしましょ!
[2003年8月7日 23時49分16秒]

お名前: ブルブラ   
きいろさん名指しで恐縮です。解答ありがとうございます。

私も最近FRPを弄っているんですが、なかなか狙い通りにいかず苦戦中です。
雌造ってから雄造るなんてプロみたいな事が出来ないので、
どうやれば楽に素早く奇麗に造れるのかなと思ってましてね。
見栄えさえ気にしなければそれらしい物にはなるんですけど
それを既成の物とどうやってくっつけるかに腐心してます。
バンパーのウインカーダクトの塞ぎ方からヒントをもらえるかと思って次第です
バンパーの裏側の画像など、もしもお持ちでしたら見せていただきたいです。
詳細な解説をありがとうございました。何となく解決策が見えてきたような気がします。

>最初にやった事 ウィンカー部分をFRPで裏側から塞いでます
FRPを貼るには、何かで型を作んないといけないと思うんですが、どうやったんですか?

きいろ号、是非拝見したいと思いますが、諸般の都合により遠出する事が難しいので
大黒PAにお越しの際は是非一声かけてください(笑)
[2003年8月7日 23時38分33秒]

お名前: だはは!   
ホイールアーチのくわえタバコ、笑えました。
色々楽しんでおられますね。
[2003年8月7日 9時33分45秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
団長につづき アナタまで。。。(笑)

>そんな事しても「速くならん」
いつも言っとるやんか フロントの空力を考えてやなぁ。。。イカンなぁ
嘘言ったらイカンわぁ 確かに速くならないネ
でもオリジナリティは出るよ
アナタと同じ同郷のおっちゃんの影響でアタマ悪いからさ!

もうすぐ足にしてるワゴンRを自宅でオールペンしまっせ
色はいろいろ考えてます 
[2003年8月7日 8時20分11秒]

お名前: おっ!   
黄色も有名人になったな!
そんな事しても「速くならん」
頑張れよ、黄色
[2003年8月7日 0時57分37秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
書き忘れてました このバンパー プレスラインも埋めてるんですよ
気が付いてますでしょうか?
ここには”痒い粉”と”樹脂”さらにその上にFRPを張って後
やはりパテで仕上げてます
ココ埋めると 顔が長く見えると思うんですけど みなさんどう思います?
[2003年8月7日 0時43分47秒]

お名前: 13団団長   
>>近所のDIYショップで買ってるんだけどね

それ多分うちが下ろしてるやつかも??
[2003年8月7日 0時28分53秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車   
>タルクでし・・・。

あっ そうなんだ ず〜っとタスクだと思ってた
でも良いんです だっていつも”痒い粉”と呼んでるんだもん(笑)
しかし団長 また現れたな!!
卸は不要ですヨ
近所のDIYショップで買ってるんだけどね
それでも歪みは出ず 大丈夫ですから。。。
[2003年8月7日 0時12分7秒]

お名前: 13団団長@FRP問屋   
>>きろ
FRP資材、卸まひょか??
昭和高分子でっせ!

カーボンクロスやカーボンケブラや光硬化樹脂とか軟質ポリエステルとか・・・
常温硬化ウレタンもあったな・・・
樹脂関係ほとんどあります

なぜこんなにあるかといいますと・・・相方がFRP問屋で働いてるんです
暇なとき寄ったら手伝わされるんですけどね(−−;
入用はご用命を・・・。

蛇足ですが、アホーオークションに大量に出ているイットウ缶4.5000円のポリエステルは
手を出さないように・・・
昭和高分子製ですが、以前インドネシアで倒産した会社の大量在庫処分品です
ライフ切れしているのでえらいことになります!
第一マットに染み込みません・・・・。
[2003年8月7日 0時2分20秒]

お名前: 13団団長@FRP問屋   
>>その上に樹脂&タスク(粉)を混ぜ 

タルクでし・・・。
[2003年8月6日 23時44分49秒]

お名前: きいろ号@今回のロード&スターの表紙車    URL
びっくりしちゃいました まさかワタシのHNのトピが立っているとは(笑)
ワタシ!本職”酒屋”です
この顔http://homepage2.nifty.com/road-and-sky/Members/Iwasa05.jpg
を作っていた時はホテルで働いてました(笑)
ですのでプロの方と作り方が違うかもしれませんヨ!

ワタシ かなり恵まれた環境で育ってまして
この顔は父の友達でもある”浅井塗装の大将(60歳)”に教えてもらって作りました
(笑)

ワタシの場合
もらい物(拾い物?)がベースなので補修とカスタムが同時進行で行われてます

FRPって分かりますよね 
ガラスマットをプラスチック樹脂で固めたモノです
http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Celery/4228/frp.jpg

最初にやった事 ウィンカー部分をFRPで裏側から塞いでます
これは後にウィンカー部分に詰め物をするんですけど
それが動かない様にするためです

次に発砲ウレタンで詰め物をします
ワタシの場合 何故か発砲スチロールで詰め物をしました(謎)
しか〜〜しタダ詰めるのではなく
”発砲”をサンドペーパーで削ってウィンカーと同じ様な形をつくるんです

ウチのバンパーの場合は T−HOUSEさん所のバンパーとは違い
ラインを残しているじゃないですかぁ
だから実際にはウィンカーより一回り小さく作ってあります

本題に戻って。。。作った詰め物は限りなく出来上がりのラインに近づけて作ります
この作業は何日掛かっても理想のラインで詰め物を作ることが大事です

この詰め物を土台として その上に樹脂&タスク(粉)を混ぜ 強度を持たせます

さらにラインを出し直し その上に再びFRPを貼り
修正にポリパテで仕上げます

後は塗装 サフ→塗料の順に入れれば出来上がりです

ちなみに文書にすれば簡単ですけど 実は1ヶ月以上掛かってます(笑)

持論ですけど
使用する材質は加工する”ベースと合わせること”で歪みが出にくい
さらにパテは仕上げのみに使い パテに頼らないの事
ラインは下処理の時から妥協を許さない事 などなどです!

あと。。。凹んでるモノは膨らませることが可能ですけど
膨らんでいるモノは凹ませるのは 周りのラインをよっぽど変えない限り不可能

う〜〜んうまく説明できません
近くならウチに来てもらえれば うまく伝えられるのに。。。

伝わってます?!質問良かったら受け付けますヨ
[2003年8月6日 23時31分36秒]

お名前: ブルブラ   
ごく個人的なトビで申し訳ありません。

R&S誌や、きいろ号さんのレスに貼り付けてあるURLから飛ばせてもらって
お車を拝見してますが、あのバンパーってどうやって加工しているのですか?
私もバンパーの加工を行ってみたいと思っています。
使用している材料や、加工方法など教えていただけませんでしょうか?
あのバンパーってFRPで加工を行っているんですか?
ウインカーの穴はどうやって塞いでいるんでしょうか?

気になって夜も寝れませんので解答をよろしくお願いします。
[2003年8月6日 21時5分3秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る