記事タイトル:バッテリー購入を考えています。 


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お名前: 通りすがり   
下のバッテリーはホームセンターの長期在庫物?だったらしく
”充電済み”表示にもかかわらず取り付け前に充電器をつなぐと
針はメーターのイエローゾーン・・・。
充電後、バッテリー付属のボルトでは短くて純正端子に友締め
できなかったので手近にあった長いボルトと適当なワッシャーを
使って取付けました。必要工具はドライバーと10mmスパナのみです。
サイズ的には純正とほぼ同じで、ステーも何とか使えます。
数日走って補充電してみると取付け時よりも指針が低下・・・
やっぱり容量的にはかなり厳しいかも。エアコンもつけなかったのに。
水素も大気開放だし、人にはお勧めできません。(^_^;
[2003年7月25日 13時6分58秒]

お名前: バッテ・リー    URL
皆さんアドバイスありがとうございます。

たけぴーさん
貴重な情報ありがとうございます。
私があれば便利だなと思っていた商品が販売さえていたとは、、

東京蓄電池さんへ
即買いです。>バッテリーカットターミナル
早速今週末、アストロに会に行ってきます。
(アストロを知らなかった私)

通りすがりさん
ホームセンタバッテリ情報ありがとうございます。
\1850とは激安ですね。これなら、
純正バッテリ1回購入:ホームセンタバッテリ10回購入
ですね。とても魅力的です。
ところで「ちょっと工夫」とは、どの程度ですか?
使用工具はスパナ程度で大丈夫ですか?
今度ホームセンタに行ったみて、
実際のブツの寸法を測ってみて、真剣に検討してみます。
[2003年7月24日 2時3分31秒]

お名前: 東京蓄電池   
>端子につけるダイヤル式のキルスイッチ風のもの

バッテリーカットターミナル
アストロで¥420で買いました。2年以上使っていますがノントラブルです。
[2003年7月23日 22時8分46秒]

お名前: 通りすがり   
昨日、ホームセンターで\1850の30A19Lを買って付けました。
取付けはちょっと工夫が必要です。
問題なく動いていますが、耐久性は?・・・
試す時は自己責任でお願いします。
[2003年7月23日 11時37分20秒]

お名前: たけぴー   
コーンズさんのドライバッテリーは−3.5kg(ノーマル比)です。
−3.5kgって微々たるものではないでしょう。
値段もノーマルとそれほどかわらないし。
乗らない間、バッテリー端子をはずすなら、端子につけるダイヤル式のキルスイッチ風
のもの(どこで売っているかわからなくてゴメンナサイ)が便利です。
[2003年7月23日 1時32分2秒]

お名前: バッテ・リー    URL
先週、TC1000走行会前日に、
バッテリーが上がってしまいました。

道端でタクシーを止めて、タクシーのバッテリーでエンジンを掛けようと考えましたが、
結局、友人に朝早く来てもらい、無事サーキットを走行する事が出来ました。

さて、本題。
最近、色々なバッテリーが販売されていますよね。
純正品・ホームセンタ品・ドライバッテリ(?)

どれが良いのでしょ?

私は、月1〜2回しか車に乗りません。
乗らない間はマイナスを外そうと考えています(効果あるのかな?)
乗れば長距離移動(サーキット)
クルマはノーマルで、余分な電化品は付けていません。
重さは微々たるもの(たとえバッテリが無くなっても)と考えているので気にしていません。
ビンボーなんで安いものが良いです。

皆さんの経験、お考えをお聞かせ頂ければ幸いです。
[2003年7月23日 0時3分38秒]

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