記事タイトル:クィックシフトの効果 


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お名前: 床屋   
>入れて数年走った車のシャフトを抜いて超ビックリ!!!
真鍮カラー入れて1年程たった頃、頻繁にシフトを誤爆させてしまうようになりました。
ミッションオイル交換のついでに、シフトレバーを外してみてビックリ!!

オイルはどろどろ、真鍮は磨り減ってガタガタ、これじゃ誤爆もします。

今はもちろん純正カラーです。
真鍮はカチャカチャ音がして楽しかったですが・・・
[2003年5月24日 22時22分48秒]

お名前: 真鍮のカラー・・・   
入れて数年走った車のシャフトを抜いて超ビックリ!!!
カラーが磨耗して体積が半分くらいになっていました。
削られた分は・・・どこ行ったんでしょうね。

と言うわけで真鍮カラーは有害説に一票です。
メーカーが何故あそこにわざわざ硬度の低い樹脂製パーツを
採用しているのか、なかなかに考えられさせます。
[2003年5月24日 21時29分56秒]

お名前: ビート   
あっ真鍮カラーも入れてますが私は・・・?でした。
あとATFは賛否両論あるので自己判断でね。
[2003年5月24日 12時54分51秒]

お名前: ビート   
エビ反りさんと同じように自分でロッドを切断しました。

ロッドにネジは切らずノブのネジ穴を電気ドリルで1,2cmつぶしました。テコの原理でシフト
ストロークは短くなるかわり重くなるかな?と思いましたが全然、気になりません。ノブはウ
ッドを使っています。

私の車に乗ると他車種に乗っている人はもちろんロドスタ乗りにもシフト操作が楽しいと言っ
てくれます。

でも本人はもう慣れっちゃったけどね。
[2003年5月24日 12時48分35秒]

お名前: kensam7   
ショートにすると指が当たるというのは、シフトブーツの型くずれを防ぐための?ブーツ
下のフレームのことですよね? ならば、分解して指に当たる部分をカットしましょう。
私はカットしてますが、何の支障もないです。
[2003年5月24日 9時44分18秒]

お名前: ぴょん   
カッチリ感を求めるなら真鍮カラーだけで十分ではないでしょうか?
私の場合、ショートにするとゲートに指あたります・・・なんで?笑
[2003年5月24日 7時12分22秒]

お名前: エビ反り   
おお、プチ盛り上がりですね。

>加工はどれくらいの費用が掛かりましたか?また、太くなってる部分も細くしたんで
すよね?
残念ながら太くなっている部分は2重になってまして防震の為に中にたっぷりとコーキ
ングの様な物が充填されております。なのでネジの部分をカットしたのちタップを切り
直ししました。加工はタップさえお持ちならご自分で出来る範囲だと思います。
[2003年5月24日 1時10分53秒]

お名前: 力任せ@NA6   
C'sシフトを付けて2年程になります。
最初はシブくて装着したのを後悔しました。
その後ミッションオイル交換時に添加剤投入。
やや改善され、現在はこなれたのか、慣れたからなのか
スムースに入るようにはなりました。
未だに停止状態→1→2がキツいですけどね。
(シフトUp・Down自体はノーマルの方が楽しかった…)

重いノブは自分の場合相性悪かったです。
あと謳い文句程の効果か、はハッキリ言って?です。
カッチリ感を求める向きには良いと思われますが
当初は覚悟が必要かも…。
[2003年5月24日 0時2分9秒]

お名前: kensam7    URL
NAは最初から比較的クイックなので、レバー比を変えるタイプのクイックシフトだと、
がさな感じになります。この場合、純正シフトレバーのように防震ゴムが付いていれば印
象は変わるでしょうが、ちょっとやりすぎのような気がします。

NBはもう少しストロークを減らしても良いかなと思います。私はNB2RSに、
Simpsomdesignのレバー比は純正と同等で長さだけ短いタイプを使っていますが、結構気
に入っています。
短くなって防震ゴムがないから適度なダイレクト感を伴って「コクッ!」っとスムーズに
シフトできるし、ピボットボールの材質を工夫して過度の振動やショックを押さえている
ので、快適です。
[2003年5月23日 22時22分39秒]

お名前: こんばんは   
C'sのがはいってますが ごりごりです。
シフトが入らない事があってフケ上がらせてしまう事があります。
オイル、添加剤色々試行してみましたが改善を見ません。
重いノブだけは効きました。
問題は多々ありますが替える気はありませんね。
[2003年5月23日 22時7分39秒]

お名前: こんにちは   
エビ反りさんに質問です。加工はどれくらいの費用が掛かりましたか?
また、太くなってる部分も細くしたんですよね?私も興味がありますので・・・。
[2003年5月23日 21時59分29秒]

お名前: 結構ちがうよ!   
どこのかわかりませんが、クイックシフト入ってます。
中古で車を手にいれたとき、ロードスターのシフトってカッチリしてて気持ち良いと思ったので
すが、その後人のロードスターを運転させてもらった時 「あれ?シフトフイ−ルグニャグニャ
だよ」と言ったら、それがノーマルで私のがクイックシフトだとわかりました。ノブは重い物の
ほうが相性良いみたいです。
[2003年5月23日 21時27分14秒]

お名前: NAだす   
C'sのクイックシフト使ってます。
シフトノブも軽い、ジュラコンの丸を使ってます。
何の不具合も感じませんが?
すごくクイックになって、シフトチェンジが楽しくなりました。
なれてしまいましたが。
[2003年5月23日 21時14分42秒]

お名前: いつも思うのですが、    URL
RSのシフトってそんなに長いですか?
そしてパーツを変えてまで改善したいほどフィーリングは悪いですか?
俺は、ミッションオイルをATFにすれば、十分なレベルではないかと思います。
友達に自慢したいなら別ですけど。
[2003年5月23日 21時10分6秒]

お名前: COQ   
ども。こんばんは。
私のロドスタはVスペのくせにクイックシフトはいってます(^^;
で、勿論デザイン重視で ナルディウッド付けてます。
最初のうちは 引っかかるような感じがしてひどく扱いにくい車のように感じましたが
今ではフツーに運転してますよ。そしてカッチリ感がたまりません。
おそらく重いシフトノブのほうがやりやすいとは思いますが、平気です。
今となっては、他の車のふわふわした感じのシフトが逆に運転しずらいです。
[2003年5月23日 20時7分4秒]

お名前: エビ   
下の補足です。
私もハンドルに会わせてウッドノブを入れたかったのですがやはり重いノブの
方がフィールは良かったので諦めました。
Csでは無いので参考になるかどーか・・・。
[2003年5月23日 19時38分15秒]

お名前: エビ反り   
こんばんは、私はクイックシフトではないのですが。。。
知り合いが着けていまして、隣に乗ったときシフト操作をみてましたらえらくしずらそ
うな印象でした。 ただ慣れや個人差もあるので一概には言えないのですが、自分は
コレはいやだな〜と想ったので純正ロッドのシフトノブを留める部分を切りましてめー
いっぱい下までネジを切り直して取り付けました。当然シフトストローク・フィーリン
グ共にかわりましたよ。(例の能書きほどクイックでは無いですが)
[2003年5月23日 19時33分25秒]

お名前: 力王   
Csなどのクイックシフトを取りつけると能書きに
有るようなシフト時の効果が本当に得られるのでしょうか?

又、シフトノブは、クィックシフトに付いている重いシフトノブで
なくては効果が薄くなるのでしょうか?
(私は、出来ればウッドのノブに変えたいと思っています。)
クイックシフトを取りつけられた方お聞かせ下さい。
[2003年5月23日 18時39分26秒]

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