記事タイトル:クラッチのつながる幅 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: うさぎちゃん   
よしださんのレス見て思い出しました。ブレーキフルードは吸湿して茶色くなるだけですが
クラッチマスタータンクは何故かスラッジみたいなのが溜まって真っ黒になってるんですよね。
サラダ油にイカ墨垂らしたみたいに、、、、
年1回はブレーキもクラッチも抜き替えるのですが、クラッチはマスタータンクを上に
引っ張りあげて中をブレーキクリーナで洗い、再び組みつけてます。ブレーキやるなら
ついでにもう一箇所!これ本当に解ります。気分いいですよね。
本題ですが、繋がる幅はまずエア噛み。切れ点はペダル部でプッシュロッドの調整が行えます
。
[2003年7月14日 12時53分51秒]

お名前: よしだ@TRC   
Hokuto さんの言われるとおりフルードへのエア混入が怪しいかも?ですね。
ブレーキほどエア混入の度合いは低いですが大なり小なり混入します。
FCなんかは激しく走るとタービンの熱?か何かの影響で沸騰してクラッチが
切れなくなるようです(詳しい事は良く解りませんが・・・)
クラッチにも沸点の高いフルードが良いかも知れません。

僕の場合、ブレーキフルード交換の時ついでにクラッチフルードも入れ替えます。
そこまで必要ないとは思いますが交換すれば気分が良いですし・・・
4箇所が5箇所になるだけなのでたいした手間でもないし。

通常はフルード漏れ等トラブルがない限り交換されないと思います
なので長いこと手付かずで真っ黒になってる車も良くあります。
ちょっとフタを開けてのぞいてみて下さい。きっと交換する気になるでしょう。
[2003年7月14日 12時34分46秒]

お名前: Hokuto    URL
こんにちは。私は5年目のNBを乗っています。
話の方向性が違っていたらごめんなさい。
私もつい先日まで、クラッチをかなり踏み込まないと切れない状況でした。
炎天下で渋滞の中、ACを入れてトロトロと走っていたら、終いには踏み切らないと切
れない状況に・・・
直ぐに近くのディーラーに持ち込んで調整をお願いしたら、クラッチのオイルに空気が
入っていると言われました。
ブレーキと同じ仕組みで、エアーが入ると踏んでも聞かない状況になるそうです。
即、オイル交換とエアー抜きをお願いして、見事に直りました。(つながる幅が狭いく
なりました)
結果的に寒い時には症状が出なくエンジンルームを暑くすると出やすい感じでした。
工賃・オイル代セットで、8500円位でした。

話が反れると思いますが念の為、1例として報告致します。
[2003年7月14日 11時27分40秒]

お名前: ヘディング   
NB1に乗って4年目になるのですが、最近クラッチのつながる幅(クラッチミートする間隔)
が広くなったような気がします。昔の車であれば、クラッチのワイヤーのネジを調整すれば直っ
たのですが、ロドスタではできるのでしょうか?ディーラーやショップでも調整してもらえるの
でしょうか?費用はいくらくらいでしょうか?やはり、つながる幅は狭い方がシフトダウンなど
の時に運転しやすいですよね。
[2003年7月14日 10時16分40秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る