記事タイトル:サーキット重視の車高調 


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お名前: mj   
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/car/1048932092/l50
[2003年7月7日 23時13分52秒]

お名前: まぁ   
絶対に出したくないって思った。
[2003年7月4日 22時25分54秒]

お名前: GTRネタですか〜   
それはダメだし?

それとも高評価で、、、?
[2003年7月4日 19時51分56秒]

お名前: それはね   
GTRネタで結構凄かったよ
[2003年7月4日 0時49分33秒]

お名前: 某掲示板で   
どんな感じで有名になったの??
[2003年7月3日 2時1分49秒]

お名前: ってゆうか   
MJもオオノもYZの製品ですよ。
[2003年7月2日 23時21分47秒]

お名前: ここって↓   
某2チャンネルで有名になった所でしょ?
此処と良く似たものならガレージオオノさんに有るよ
[2003年7月2日 1時31分6秒]

お名前: わたしなら2    URL
ここの車高長がオススメです。
マニア度はかなり高ランクかと(笑)
[2003年6月29日 21時29分21秒]

お名前: わたしなら   
オリーブボールさんの車高調をオススメします。
サーキット場や車の仕様にもよりますが。
http://www.olive-ball.com/
[2003年6月28日 17時56分0秒]

お名前: キャブ歴6年   
エナペタルならNB用余ってます(ピロアッパー付き)。友達から譲り受けたものですが、使
わずに保管してあります。今は違うのをつけてるので、興味あるならお譲りします。直
メールどうぞ。
ただし、ストリート用の設定なので、減衰力仕様変更必要です。確かエナペタルで
¥10000前後/1本でやってくれたかと思います。
バネ買っても予算内で収まるのでは?
[2003年6月28日 13時10分58秒]

お名前: うのっち    URL
すみません、追記です。
PCVならこのようなものもあります。
参考にどうぞ。
[2003年6月28日 11時12分22秒]

お名前: うのっち   
NB6でオーリンズPCVをツルシで使っています。
私はサーキットメインではなく峠派のラジアル使用ですが、、
あまり足には詳しくないのですが、タケシさんはSタイヤ使用でしょうか?
メーカーがどのタイヤでテスト・開発したかを調べるのも一つの目安になるかと。
ちなみにPCVはネオバだったと記憶しています(間違っていたらすみません)
[2003年6月28日 11時9分50秒]

お名前: ぶー   
サーキットによっても違ってくるとは思いまが、個人的にはNBなら10キロ前後のスプリングが
マッチする物がいいと思います。テイン、HKS、アッペクス、メジャーなつるしの物で標準SPレ
ートを少し上げただけの物でも結構いけます。減衰調整何段か、全長調整できるか、ケース材は
アルミかスチールか等、選択するポイントがありますので、自分の好みの物を選択するのがいい
でしょう。
[2003年6月28日 10時39分30秒]

お名前: たろう   
KONIも結構評判はいいなぁ。
オーリンズとどっちにしようかなやんでいる。
[2003年6月28日 2時42分27秒]

お名前: タケシ   
YZスポーツ、初めて知りました!!

いろいろ候補が増えてくるし、ますます悩む〜〜。
[2003年6月28日 0時55分5秒]

お名前: サーキットの鬼   
予算がその位ならYZスポーツのTOP2が良いですよ。
ストレートも速くなります(笑)
半分ウソだけど、半分ホント。
[2003年6月28日 0時23分29秒]

お名前: タケシ   
即レスありがとうございます!!

エナペタルですね、確かに良さそうな気がするのですが、予算オーバーしそうで、、
実売価格はどんなものなのでしょうか?(それともフルオーダーだから定価?)
[2003年6月28日 0時3分55秒]

お名前: それなら   
エナペタルでフルオ−ダーってのはどうでしょう?
[2003年6月27日 23時38分13秒]

お名前: タケシ   
はじめまして、NB1に乗っているタケシと申します。

サーキット走行をメインに考えており、乗り心地が多少犠牲になっても
少しでも速く走れるような車高調を探しています。

予算は15万円〜20万円弱くらいで、オーリンズPCVやテインRAなどを考えてい
ますが、なんせ高いパーツなので非常に悩んでいます。

なにかお薦めがあれば教えてください。
[2003年6月27日 23時35分31秒]

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