記事タイトル:車高を上げたい!! 


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お名前: 丸坊主   
たくさんのご意見ありがとうございます。
みなさんの意見を参考にがんばります!!!
[2003年5月29日 13時28分41秒]

お名前: もしかして   
私はあるショップのコンプリートビルを買いましたが、そのあまりの車高短さに負けて
オーバーホール時にロッドを三センチ無理やり伸ばしてもらいました。それでも
ようやくタイヤに指二本がやっとです。余りプリロードをかけるならこんな手もアリでは?
[2003年5月28日 21時57分14秒]

お名前: 二台目   
ロアシートにスペーサーかましてプリロード強くするんじゃダメですか?
パンクした純正ビルを安価で入手してロアシートを二重にするとか。
表裏使い分ければ微調整もできるのでは?
[2003年5月28日 21時38分59秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市   
な〜るほど! そういう理由だったのですね。(^o^)
私も車検対策(今年の8月です)の意味で、某ショップさんのスペーサーを買い込みましたが、
同じ日にMSの車高調を友人から譲ってもらったので、結局スペーサーは使わずでした。

Cリングの溝切りの件ですが、もちろんショップに持ち込めば専門のOH出来る所に出して溝を
入れてくれますが、それなりに金額も取られます。
その辺の町工場で旋盤加工をやっている業者さんにやってもらえば、1本500〜1000円程
度で入れてくれることも有るのでは?(私は以前にこの方法でビルシュタインに上下5ミリ間隔
で3本ずつ計6本追加してもらい、ショック4本で4千円でやってもらいました。(^o^))

でも、車高9センチは最低必要ですから、これを機会に少し車高を上げられては如何かと思いま
す。
[2003年5月28日 21時4分40秒]

お名前: 丸坊主   
みなさんありがとうございます。
車高をあげる理由としてはフルブレーキング時に
タイヤが干渉してしまうのです。
今現在めいいいっぱいフロントを上げているのですが
おそらく車高が9センチあるかないかです。
もうすぐ車検なので車検対策としてもどうしても車高を
上げようかと考えている次第であります。
[2003年5月28日 20時28分20秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
最も確実なのは、もう一本リング溝を7ミリ程度上に切る方法ですね。(^o^)
ただ、あと2センチ上げる必要性は何故なのか興味が有ります。(単に好奇心ですが・・・)
フロントを2センチというのが、タイヤハウスの中心部でのことか、ボディー前端部でのことか
によっても違うかと・・・・。
フロントの先端部でなら、リアを一段下げてみるというのはダメですかね?

スペーサーですが、NA6のノーマルアッパーマウントでは、ボルト部分が短いので5ミリでも
難しいかも知れませんので、MSのものやNA8用(現在は共通部品としてこれに変更それてい
ると思います)に交換しないと無理かと思います。

もし今まで変えたことが無い場合でしたら、新品に交換しただけでも少し車高が上がると思いま
すよ!(確証は無いけど・・・)
[2003年5月28日 19時58分50秒]

お名前: レバー比で   
計算上は約14ミリ・・・20ミリまでもう少し  ガンバレ!?
[2003年5月28日 19時27分29秒]

お名前: ところが   
1枚5mmで一箇所2枚までなので2cmは無理。
[2003年5月28日 16時48分13秒]

お名前: NA6マン   
NOPROのスペーサーが手っ取り早いかと。
[2003年5月28日 14時58分28秒]

お名前: 丸坊主   
NA6のビルシュタイン+アイバッハをつけています。
ビルシュタインはCリングの車高調をつけていまして
一番上でセッティングしていますがフロントを後二センチ位
上げたいのですが、皆さんはどういう風にしているのでしょうか?
[2003年5月28日 12時9分25秒]

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