記事タイトル:ハンドルのボスが取れな〜い 


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お名前: KEN   
参考までに、
シャフトとボスの嵌合はスプラインではなくセレーションといいます。
[2003年6月8日 1時12分50秒]

お名前: masa   
ステアリングプーラーですが、某工具ショップで購入しました。
まだ使ったことないのですが、大した金額でもないので買ってみるのも手と思います。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-45000

ボスとステアリングのボルトを2カ所外し、プーラーのボルトをその場所に入れて、
真ん中のネジをねじ込んで外すのでしょうが、付属のボルトがM8ではありません。
長いM8をホームセンターで買えばいけるのかな?と思ってます。
#くどいですが、まだ使ったことないのでお奨めという訳ではありません…
[2003年6月5日 21時16分5秒]

お名前: 大事なこと。   
シャフトのネジは完全に外さないで、
緩めるだけにしておきましょう。
あっしはしくじったことがないのですが、結構イロイロと経験談を聞いたり(以下略
[2003年6月4日 21時3分48秒]

お名前: せろり   
みなさん、貴重なアドバイスありがとうございます。
もう一度頑張ってみます。外れた暁にはスプラインにグリス塗るのを
忘れないようにしますね。
[2003年6月3日 22時15分14秒]

お名前: うさぎちゃん   
私もこの前、純正MOMOから会社の先輩にもらったナルディーに交換するのに苦労しました。
せろりさん、多分、固着しているのでよほどのバカ力じゃないと引っ張ったりこじったり
しても無理です。CRCも浸透しないほど、スプラインの噛み合いが強く、結局プーラーを
使用しました。といってもST専用ではなく、市販の汎用プーラーです(ホームセンターで
2000円程度)。私は傷がつかないようにプーラーの爪が当たる部分にタイヤレバーに
タオルを巻き、それで外しました。外れるとき、かなりまわしてから「う〜ん、バキッ」と
音がする感じでしたのでやはりキツイですね。ハンドル水平の調整をするときも、取り付けて
すぐに外すから楽だと思いましたが、やはりプーラーのお世話になりました。
非力な場合はプーラーで、力に自信があればCRC+コジコジで!
スプラインにグリスは本当、お忘れなく!
[2003年6月3日 8時0分10秒]

お名前: ぱせり   
上と下を持って交互に引っ張ってやればとれると思うのですが、
反則技(?)でCREの556をチョビっとやるとすんなりととれます。
[2003年6月3日 2時8分59秒]

お名前: えも   
ボスがシャフトから抜けないってことですよね?
定番どおり、ナットを(緩めた状態で)上のほうに残したままで、
・シートを一番後ろに下げる
・両足をペダル奥に入れて踏ん張る
・ステアリング左右(スポークがつながるあたり)のリムをひっつかむ
・右>左>右>左 と片側づつ「思いっきり」引く

・・・で取れない場合は、ディーラーに聞いてみましょう。
「プーラー」という道具でうまいこと取れるのです 本当は。

次回苦労しないように、スプライン溝にはグリスを忘れずに!
[2003年6月2日 23時39分40秒]

お名前: せろり   
モモからナルディのステアリングに交換しようとしたのですが、
ボスがびくともしません。ハンマーで殴っても、ゆすっても
まるで溶接されているかの様です。
外すのに何かいい方法はありませんか。
このままでは夜も眠れません。
よろしくお願いします。
[2003年6月2日 23時16分34秒]

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