記事タイトル:クラッチ盤の反り? 


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お名前: naoki   
レスありがとうございます。
とりあえず、レリーズシリンダーは交換してないので、そちらから対応してみます。
確かに何回か踏みなおしたら症状がマシになってくるような気がしますし・・・・
また解決したらカキコミします。
[2003年8月30日 1時36分31秒]

お名前: XAI   
naokiさんと同じ症状は私も出てますよ。
原因はタケシさんが書いているようにレリーズシリンダーのシール漏れと思います。
繋がらない程度に軽く踏み続けてストロークが減ってきたり、
症状が出てきてから踏みなおすと復活したりしてませんか?
夏場の渋滞にハマると半クラを続けるので症状が出やすいです。
[2003年8月26日 1時51分52秒]

お名前: 元金髪ネーちゃんシール号   
気にしない〜
気にしない〜

対策一つずつすれば
いつかわなおる!!

古い車だからたまにはなるさ!!

昔のってたあっしのもあんったけどクラッチ系オーバーホールしたら直ったよ〜ん
[2003年8月25日 18時37分22秒]

お名前: タケシ   
naokiさん、こんにちは。
RS歴がまだ2ヶ月なので、他車での経験&聞知なんですが。

以前FDに乗っていたころ、レリーズシリンダー内のピストンとパッキンの磨耗で、
クラッチのミートポイントが半クラ時に段々深くなる現象になりました。
この場合、シリンダー内部での圧縮漏れが起こった状態で、クラッチを何度か踏みなおすと
とりあえず症状の改善が見られました。(結局オーバーホールしましたが)

また、エンジンの熱によってエア噛みの症状が増減することもあるようです。
イン○レッサ等では、クラッチの油圧ホースが熱害を受けてエア噛みの状態
(冷えると軽減するらしい)になるらしく、対策品が出ていました。

熱での反りって、大パワー車の3枚羽プレートで高回転ミート多用ってイメージを私は持ってい
るのですが。
クラッチをばらすより先に、症状が熱に関係しているようでしたらエア噛みから、
踏み直しで症状が改善するようでしたらシリンダーから疑ってみたらどうでしょう?
[2003年8月25日 17時44分25秒]

お名前: naoki   
NA8(平成7年型 走行83000キロ)に乗っています。
最近、始動後30分以上経ってきたら、クラッチの繋がる位置がかなり奥になってしまいま
す。 通常の繋がるまでのストロークの半分くらいになってしまい、半クラがやりにくく
なってしまいました(汗)。
 ちなみにオイルは1年前に交換し、その後は8000キロ程度の走行です。オペからのオイ
ル漏れかと思って確認すると、オイルは満タンにありましたし、エア噛みかとも思いまし
たが、友達がいうにはエア噛みだったら、始動時も同じ状態になるはずだから、熱による
反りが原因ではないか?といわれました(友達は某N産ディーラー整備士)。
 ただ、ロードスターでそんな話を聞いたことは無いので・・・
同じ現象になった方いらっしゃいますでしょうか?また、反りのほかで原因になりそうな
ところとかをご存知でしたら教えてください。

よろしくおねがいします
 
[2003年8月24日 11時20分2秒]

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