記事タイトル:座面の高さ 


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お名前: kensam7   
フルバケ(SPARCO Rev:座面のクッションを薄いものに交換)+固定式シートステーで座
面を下げましたが、ステアリングホイールが妙に高く感じ、あとペダル類はより近くかつ
前に蹴り出すような姿勢になり、ちょっと運転しづらくなりました。
座面のクッションをノーマルに戻して解決しましたが、低すぎるのも考えものですね。
[2003年5月15日 15時56分4秒]

お名前: あんこ抜き   
純正シートの運転席側の固定ボルト1ヶ所なめちゃったのでまだ完全じゃないんだけど、
ボルトの外せた助手席側シートのあんこ抜きを先に実施しました。これくらいいいかな、
いいかな、と思いながらスポンジをどんどん剥いでいったら背中も尻も3〜5センチ
くらいは深く座れるようになりました。ついでに腰〜背中のサポートの張り出し部分の
鉄板も、ゴムハンマーでガンガンと叩いてサポートを良くしてみました。出来が悪くて
評判のNA用のシートなのですが、かなりホールド良くなったと思いますし、ヘッドクリ
アランスが稼げました。早く運転席側も試したいです。確かにアイポイント高いほうが
見晴らしいいし、路面も確認しやすいのですが、ナルディの350φハンドルに換えて
メーター上部見にくいし、フロントガラス上部が邪魔して真上の信号が見にくい現状
からかなり改善されるのでは?と期待しています。
(あとは長距離で疲れないかどうか・・・。クッションほとんど効いてないし。)
[2003年5月15日 1時0分21秒]

お名前: GOTO   
座面の高さはどのくらいが走りやすいですか?
私は純正並みに高いほうが…つまりアイポイントが高いほうが運転しやすいです。
車を運転してるっっていう実感が湧きます。
ですが、NAもNBもちょっと高すぎやしませんか?
客観的にドライバーを見た感じでは肩が出ていてどうもスポーツカーらしく見えません。
(実質的な『走り屋っぽさ』ではなく、あくまでも『スポーツカー』という意味で)

ちなみにアイポイント下げると直前の路面が見えませんよね?
ストレスに感じてしまいます。
難しいですね。
[2003年5月15日 0時23分23秒]

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