記事タイトル:こんなトラブル 


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お名前: ニイ   
トラブルから学んだコアすっぽ抜けの対処法です。
垂直に抜き取ろうとする前にキャップの頭をつまんで軽く廻すと固着があった場合
は縁が切れる筈です。処理に際し各部にさほど負担も掛からずに済むと思われます。
[2003年6月17日 9時34分19秒]

お名前: ひろす   
こんばんは
やっぱりノ○ジー、錆びたり折れたりするんですね
イヤ困ったな(2万劼らい使用中だったりする・・・)
純正コードあったかな?捨てちゃったかな?

みなさんマメですね!ステンメッシュ等で自作しちゃうんですね!(尊敬・・・)
[2003年6月17日 0時7分12秒]

お名前: エキストラ   
Sさんが紹介されているステンメッシュを装着する方法ですが
http://plaza18.mbn.or.jp/~rz250sp/spkh/bp-club/ten.htm
のプラグコードの項で紹介されていますよ。
※元クラブ員
[2003年6月15日 20時0分38秒]

お名前: ニイ   
こんばんは。
プラグ1本ずつに直接コイルを着けたタイプが理に叶っているし、以前所有していた車両が
純正でそうなっていたので現車でも用いたかったのですが周囲より故障例があまた上がって
いたので、その時点ではトラブル情報が耳に入って来なかった「例のヤツ」にしました。
余り外してまじまじ構造を目にする機会が無かったのですが改めて接点とか見てみると緑青
とか噴いているもんですね。カバーの中でぐらぐらしてるし。

最近は改良されて来ているとの不確実な情報も得ましたが。
[2003年6月15日 18時18分47秒]

お名前: S   
交流高電圧が電線に流れる際、磁界が発生してそれが抵抗となり電流値がダウンしてしまいま
す。
それをステンメッシュのチューブ(ステンメッシュのブレーキホースを包んでいる物を想像して
ください)でコードを包みエンジンにアースすることで強力な火花が得られると言うのが
ノロジーの原理だそうです。コンデンサー効果と呼ばれてるそうですが詳しい事はそのうち
賢者の方が書き込んでくれるでしょう。
ただ単にプラグコードをステンメッシュで包んでも良いんですが、包む位置などに有る程度
ノウハウが有るらしいですね。後あれだけ高価格なのはそれなりに高価な材料を使ってる
と言うこともあるらしいです。
[2003年6月15日 14時30分55秒]

お名前: 電飾   
ふと、思い出したネタですが
以前よく見かけた青いツインコアのコードも腐食が起きやすいとかで、強力なコードは
似た様な事が発生しやすいのですかね。
青コードの時は、クレームで新品になったとか、アース付きもクレーム交換可能かも?
[2003年6月15日 14時14分14秒]

お名前: ニイ   
こんにちは。拙文にご見解をお寄せ戴きありがとうございます。
通常の形状のコードにも同様の細工を施せるのは初めて知りました。面白そうですね。
[2003年6月15日 13時16分46秒]

お名前: S   
それはノ路地ーの事でしょうか?だったら、他のプラグコードに(例えばウルトラ)
ステンレスメッシュを装着して同じようにアースすれば対価費用以上の高価が
得られますよ。
[2003年6月15日 12時14分48秒]

お名前: えも   
ちょっとした性能うんぬん「以前」の問題として、この商品
の基本的な設計および製造品質に疑問を感じますね。
[2003年6月15日 1時26分37秒]

お名前: ニイ   
コンバンワ。
有名なアース線付プラグコード、過日プラグ交換の折りに1本固いキャップを引張ったら
プラグの陽極を咥え込んでいる、インサート部のコアが抜けてプラグ側に残ってしまいました。
嵌まっていた穴を覗くとコアに切られた割りと嵌まり合っていたであろう金属の突起が見えた
ので、慎重に割りとの位相が合う様に嵌め戻したらいい感じに嵌ってくれたのですが、どうも
その後調子が宜しくなくて。

本日 とあるお店に通常のメンテをお願いしに赴いた折りその話を持ち掛けた処、あれは錆び
ついたり焼結固着したりしてプラグとの嵌合がコアのカシメよりもまさってしまうと稀に起き、
一度抜けてしまったものは うまく嵌め戻せてもほぼ確実に接触不良の症状が出るとの由。
不定愁訴はそのせいだとか。実際替えたばかりの4本のプラグ総てが真っ黒になってました。

高額なコードだったので さてどうしたものかと思っておったら発売元で修理が効くと教えて
貰い、件の1本を託し代わりにその1本分だけ純正モノを貸して貰って帰路に就きました。
問題無く走ります、当然ですが。

何か、お役に立つ事があればと思いまして。失礼しました。
[2003年6月15日 0時32分1秒]

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