記事タイトル:シート 


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お名前: NB2RS   
皆様、たくさんの参考になる意見、ありがとうございます。
フルバケが、いいという意見が多いのには、驚きました。
[2003年5月29日 12時20分36秒]

お名前: きいろ号   
ワタシもいろいろ使ってます
純正→純正あんこ抜き→死喰魔(笑)→死喰魔(笑)→ブリッドジータ2と使い
今はSR3の黒に赤ステッチの入ったオリジナルバージョンとなってます

知ってます? ブリッドから”ブロス”っていうシートが
最近でましたよ
http://www.bride-jp.com/
カッコいいかも。。。

レカロはデカイ が。。。やっぱりよいですね
ちなみに今SR3のルマンカラーなら
通販で一脚 ナント45000円也
25歳のワタシがいうのもなんですが 昔と比べたらかなり安いっすよね
ウチはコレをベースにしたものを二脚入れてます
http://www.geocities.co.jp/Foodpia-Celery/4228/recaro.jpg

えっ?なんでジータ2からセミバケに変えたって?!
だって毎年 軽井沢までの片道500キロの道のりがツライんだもの(笑)
[2003年5月29日 8時11分5秒]

お名前: 猛烈@大阪    URL
最近ミューレンのTypeRSというシートを買いました。
ロードスター用シートとしては今一番の注目株かも知れません。
とにかく腰が楽!それでいて専用と言っても良いぐらいロードスター
に特化されてます。(URLの所にアドレス入れておきます)

オアシスMTにデルタツーリングさんが持ってこられていて、
最初は全く興味無かったんですが(笑)実際に座ってみて・・これは!と
思い半ば衝動買いのように買ってしまいました。

特徴としては(他所に書いたコピペですけど)

・ロドスタのシートレールにボルトオン(ステー不要)
・座面2〜3cmダウン
・最後部までシートスライドOK
・リクライニングOK
・蒸れない・通気性よし

開発者の方自身腰痛持ちとの事で、そういった方にも良いとのこと。
ちなみにデルタツーリングさんって、マツスピType-F等々のシートを
作ってるデルタ工業さんの子会社だそうです。

ちなみに前はエスケレートだったんですが、これは角度が好みに合うかどうか
が一番の肝で、それさえ好みに合えばかなり良いシートと思います。
あと割と細いので、入るかどうかってのも重要ですけど(笑)
[2003年5月29日 2時7分11秒]

お名前: 幽霊部員   
おいらの場合は純正→RECARO SR-2→RECARO SP-G→RECARO SR-3と移行しております。
所属クラブのツーリングの集合・解散場所から自宅まで往復200km程度有るんですが
そんな中で一番しんどかったのが純正です。
おいらの場合は純正
[2003年5月29日 1時42分30秒]

お名前: az−s   
レカロの広告に”クルマは替えてもレカロは替えない”ってキャッチがありました。
おいらの場合ブリッドのフルバケですがこの通りです、だんだん体になじんで来ているような気
がします。(体が馴染んでるのかも?)
って言うかフルバケ使うともう手放せません!!
表面の布引っ剥がしてスポンジ詰め込むのも楽だし、お勧めです。
乗ったまま幌を閉められないのが不便と言えば不便ですが。
乗り降りの件ですが
FD3Sでノーマルでフルバケ(レカロだったか?)の奴あるじゃないですか、
あれって確か運転席の左もも部分がセンタートンネルに干渉しないように低く作ってある
と思ったんですが、って事は助手席用は右側が低くなってるのかな?
だとしたらこれを運転席に使えば乗り降りって比較的楽になりそう。取り付け等は不明ですが。
違ってたらごめんなさい。
[2003年5月28日 22時27分15秒]

お名前: 盆栽族@伊勢崎市   
>JIROさま

ナカマエのローバクタイプRを使っています。
まだ買ったばかりで2ヶ月ほどしか使用していないのですが、純正よりも腰のホールドは格段に
よくなりました。座面もなかなか下がるので(広告通り4センチ下がったかは、実測していない
ので不明)、烏龍茶HIDE@西宮市さまもおっしゃっている通り、信号機などを含め、前方上部
の視界がかなり開けます。ただ、肩の部分のサポートが全く無いので、肩のホールド感は純正と
同等だと思います。
そして、腰痛の件ですが、純正から乗り換えた自分の場合、最初はかなり腰とオシリが痛くなり
ました。しかし、2ヶ月ほど経った今ではシートに身体が慣れたのか、ほとんど痛くなりませ
ん。それでも2時間以上続けて運転すると、自分は腰ではなくオシリの方がだんだん辛くなって
きますが…
当方180cm、62キロと細身なのですが、これ以上オシリが大きくなってしまうと、ちょ〜っと座る
のがきつくなってしまいそうです(^^;自分が思っていたよりも座面はせまかったです。

最後に、クラシカルにせめるなら、雰囲気だけは最っ高〜によくなりますよ。
自分は大満足してます!!
[2003年5月28日 22時14分13秒]

お名前: JIRO   
便乗質問で恐縮ですが、ナカマエで出しているいくつかのフルバケはどうでしょうか?
太目の私でもフィットしそうなのですが、あまり腰痛には効果がなさそうに見えます。
どなたか装着している方がいたら教えてください。
[2003年5月28日 21時32分10秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
私は腰痛持ちのオジンですから、この件に関しては少し私なりの意見を・・・。

長距離が多いとのことですが、シッカリと体をホールドしてくれるシートが絶対楽です。
私は最初NA6純正→マツダスピードタイプF→マツダスピードフルバケと変更しましたが、圧
倒的にフルバケが腰の痛みは少ないです。

最初ノーマルからMSタイプFに変えた時には、かなり痛みが少なくなったと実感したのです
が、以後にフルバケに変えたらウソみたいに腰痛は無くなりました。
私の場合はサーキットや峠は走らない、街乗り100%なのですが、それでもフルバケは体に合
ったものを使えば特に不便は無いかと思います。
特にシートを下げると、真上の信号も見やすいし、もう普通のシートやセミバケには戻したいと
は思いません。
ロードスターの場合、運転を交替するとかでなければ、リクライニングの幅も狭いし、特にセミ
バケの利点を思い付きません。(私は、という意味ですが)

一度色々なシートに実際に座って確かめてみられるのが良いかと存じます。
[2003年5月28日 20時10分54秒]

お名前: やまだ   
純正→安物フルバケ→RECAROセミバケ(SR-3)
と替えてきました。

街乗り専門なのですが、
運転に関して言えばフルバケが一番楽だった気がします。
ただし乗り降りは苦労しますが(汗)

RECAROに替えたのは、乗り降りがしんどいのと
30周年キャンペーンで安かったのと
あとカッコイイ(笑)からなのですが
これはこれで気に入ってます。
[2003年5月28日 15時23分14秒]

お名前: H4クリスタルホワイト   
今まで、運転席側のシートを
純正→純正あんこ抜き→MAZDASPEEDセミバケ(革)→BRIDEフルバケ
と替えてきました。

長距離運転後、身体に疲労が残らない順にすると、
フルバケ>>>純正あんこ抜き>セミバケ>>純正
だったのかなぁなんて思います。

私的意見としては、サイドサポートが無く(もしくは体に合わず)、自分の力で身体のぶれを
抑えている事が疲労を溜めているのではないかと思っています。
もちろん座面の硬さとか他の要因もありますが。

シートの話題は最終的には自身で座り比べてみないと...という所に行き着くと思います。
近々ロードスター乗りには年に一度の祭典が行われますので、そこで色々なシートに座らせて
もらうのが良いかと思われます。
[2003年5月28日 12時56分19秒]

お名前: NB2RS   
シートを替えていらっしゃる方、
どのようなシートを使っていますか?

今度、変えようと思うのですが(長距離が多く腰痛もちの為)、
フルバケ以外でお聞きしたいと思います。

しかし、参考までに、フルバケも
書き込んでくださいね。

よろしくお願いいたします。
[2003年5月28日 10時48分56秒]

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