記事タイトル:エンジンかかりません 


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お名前: MASDA   
燃料系統ということで
http://www.maruhamotors.co.jp/advice/technical26.htm
によるとタンクに水が溜まっているとかフィルターが詰まっているとか
考えられるみたいです。
[2003年7月22日 21時37分13秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市   
なるほど、文面から察するにセルは元気に回っているようですね。(^o^)いわゆるかかりが悪い

>のではなく、エンジンに火が入らない感じです。
>何回か根気よくまわして、ようやくエンジンがかかりました。
>出先だったので冷や冷やして帰ったのですが、エンジンは好調です。

ということから、セルモーターは元気に勢い良く回転しているとして、「燃料ポンプの残圧保持
が出来ていない場合」とか、「水温センサの不良」により燃料の冷間時増量補正が適切に行われ
ていないなども可能性有りかも。
[2003年7月21日 12時58分53秒]

お名前: 街乗り   
早速レスありがとうございます。
ちなみにギアはPで、念のためブレーキを踏み、キーをまわしています。
で、バッテリーのランプはつくのに(警告灯)、キーをいれても
いわゆるかかりが悪いのではなく、エンジンに火が入らない感じです。
何回か根気よくまわして、ようやくエンジンがかかりました。
出先だったので冷や冷やして帰ったのですが、エンジンは好調です。
[2003年7月21日 11時52分38秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
「5〜6回位してなんとかかかるのですが・・・」ということですが、その時にどうやったら掛
かるのかの点が文面からでは不明なのですが、「H4年式NA6です。ATで、」とのことなので、
ATのインヒビタスイッチの調整不良は大丈夫でしょうか?
インヒビタスイッチというのは、セルモーターを回す時にPもしくはNレンジであることを感知
するスイッチで、一種の安全装置とも言えるものです。

イグニッションスイッチの中の接点部分を固定しているネジが緩んで接触不良というのも、どこ
か下の方のスレッドに書かれていたような記憶が有りますが、この点も怪しいかな?

他では、セルモーター単体の不良。
内部のブッシュが磨耗して来ると、起動時にコイルに発生した磁場によりローターが周囲に接触
して回転出来なくなることが有ります。(よく昔、キーを回しながらセルモーターをハンマーで
叩くと回るという手荒なことが一部で行われていたようですが、これは接触していたものを衝撃
を与えて直して、回転させようという方法でした。)
ブッシュの磨耗以外にも、マグネットスイッチの不良(接触抵抗の過大など)の場合にも同様の
症状が発生すると思われます。

以上、当たっていないかも知れませんが、思い付くままに書いてみました。
[2003年7月21日 11時32分35秒]

お名前: セレクトレバーが   
NかP以外にはいってませんか?
[2003年7月21日 11時26分42秒]

お名前: 街乗り   
バッテリーは問題ないのですが、エンジンがかかりません。
キーを入れててもウンともスンともいいません。
5〜6回位してなんとかかかるのですが、こんな症状がこないだ
2回目。車屋に持っていこうと思うのですが、自分で出来る点検
すべきことはあるのでしょうか。
H4年式NA6です。ATで、90000km。好きだから乗ってますが、
車のことはあまり知りません。
[2003年7月21日 11時11分47秒]

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