記事タイトル:エキマニの固定 


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お名前: ミドリ   
黒いロードスターさま>
情報ありがとうございます。同じタイプのものです。
やはり無かったのですね。確認できて胸のモヤモヤが吹っ飛びました。
これで安心して踏め?ます。
[2003年9月2日 19時52分43秒]

お名前: 黒いロードスター   
NA8CにRS−R(4−1タイプ)付けていますよ。
確かにミッションケースと固定するところは無かった様な気がします。
6年近く使用していますが、全然問題ないです。
むしろボルト固定されていない方が、エンジンの振動やその他の振動をうまく吸収できて
良い気がするんですが・・・・。
(マフラーだってボルト固定はしていないでしょう??)
それにRS−Rのエキマニって触媒取付付近が網状になっていて多少稼動するので
(確か少し動いたような・・・。)
取付場所のショックを吸収出来るんじゃないかと思います。
最近は下に潜っていないのでウル覚えですみません。
[2003年9月2日 12時26分35秒]

お名前: ミドリ   
みなさんありがとうございます。
他に付いてないエキマニもあったのですね。
気になるようだったら固定する方法を考えてみますが、当面このままで乗ってみます。
[2003年9月2日 8時47分44秒]

お名前: ふじわら   
↓
×ミッションと連結する部分はまいです。
◎ミッションと連結する部分はないです。
[2003年9月1日 20時19分41秒]

お名前: ふじわら    URL
HKSのレーシングヘッダーというエキマニを使って
いますが、ミドリさんのと同じようにミッションと連結する部分は
まいです。3年ほど使っていますが特にクラックなどは発生
していません。理想的にはやはりミッションと連結したほうが
耐久性は上がるでしょうが、ほとんどの車外エキマニはブラブラ
だと思います。気になるのでしたらマフラー吊ってるゴムを
全部強化品に変えてみるとすこしは気持ちが楽になるかも
しれません(笑)。NAだと5箇所ありますけども。

純正品がミッションと連結されているのは耐久性のために
必要だからだとおもいます。社外品だといいとこ寿命は5年
ぐらいかな?ちゃんと10年もつように設計されている純正
部品はやっぱりすごいと思う今日このごろです。
[2003年9月1日 20時16分12秒]

お名前: waro   
マキシムなんかは固定するようになってますけどね・・・
私はマキシム使ってますが、固定していません。
あっ、固定してないから、フランジから排気漏れするのか!
???全然答えになってませんね。失礼しました。
[2003年9月1日 19時53分12秒]

お名前: どこのものかは分かりませんが、   
付いていないんだったら、そういうものなんじゃない。
[2003年9月1日 19時46分56秒]

お名前: ミドリ   
NA8sr2に乗っています。今回エキマニを純正から社外中古(RS−R?)に交換しまし
た。
純正エキマニではエンジンと触媒の中間付近に、1ヶ所ミッションケースにボルト固定されてい
るところがあるのですが、この社外エキマニは固定されるようになっていませんでした。
今はエンジン側で吊っているだけなので、エンジンがゆれると、取付部分に負担がかかる気がす
るのですが、このような物なのでしょうか?それとも何らかの部品があるのでしょうか?
[2003年9月1日 19時43分13秒]

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