記事タイトル:キャブ化してみたいのですが、、 


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お名前: じゅぴ太    URL
>ちなみに音は2000CCで304などのカム入っていたら、ソロバン三つ持って振り回してるよう
な音がします。

13団チョの近くでそろばん3つ振っている者です。久々に覗いてみるとだっかで見たことある
Name・・・こんなところまで遠征しているとは!!!

ところでやっぱりFCRです。セッティングも楽ですし。鈴鹿からセントラル、ミニサーキット峠
まで・・・燃料がかたよってぼこつく事もないし吹き上がりからレスポンス・・・サイコ−で
す。
エンジンをチューニングしていくのであればそれによってジェットだけセッティングを替えてい
けば2Lフルチューンまで使いまわしOKです。
音は・・・うーん好みのよりますが、やっぱり知人のソレックスが走り去っていく音を聞くと負
けたかな・・・って思います。
今度は私が遠征しよっかな?関東(筑波)に
[2003年6月3日 22時20分18秒]

お名前: シリーズ   
ガス検書類は個人で取るととんでもない金額になるので、
実際はキャブを扱っているショップから購入することになります。
値段はそのショップによるのでまちまちですが だいたい6〜10万が
相場のようです。
私の場合はキャブを買ったショップでお願いしたので7万でした(ソレックス)
[2003年6月3日 19時15分19秒]

お名前: 紫のターボスター   
 度々の質問ですみません。
 FCRとWEBERで費用が違うのは何故ですか?
 殆ど知らない世界なので教えて下さい。
[2003年6月2日 22時20分7秒]

お名前: ぴょん   
あ。そうそう!
初めてキャブをつけるのをFCRにするとガス検だけで10万くらいするそうですよ。
weberは6万くらい。
[2003年5月30日 5時8分50秒]

お名前: 13団団長   
FCRだったら、埠頭でまんじ切ってドリフトしてもかぶりませでしたよ・・・

FCRどんなもんか、近所だったら乗せてあげても良いんですけどね・・・。
ちなみに音は2000CCで304などのカム入っていたら、ソロバン三つ持って振り回してるような
音がします。
1600のハイカム・ハイコンプしようでリズミカルな音で面白いですよ!
ノーマルエンジンだったら、無音です・・・。
まったく音がしません。

中速の吸ってる音がいかにもって感じでいいんですがねー
「シュシューーー!」って
[2003年5月30日 0時23分23秒]

お名前: ぴょん@weber   
横Gに関しては油面の調整しかないと思います。ジムカーナとかではムリでしょう。
SOLEXよりはWEBERのほうがマダマシとよく聞きますが。
FCRは問題ないでしょう。(たぶん)

改造申請っていうかガス検は自分はたしか車検と一緒にやって全部で19万くらい
かかったと思いましたが・・・記憶がたしかでないですが。
[2003年5月29日 14時11分35秒]

お名前: 紫のターボスター   
 便乗質問させて下さい。
 キャブを装着して改造申請する場合、費用はどれ位かかるものですか?
 
[2003年5月29日 13時55分8秒]

お名前: askp    URL
便乗で申し訳ないのですが、キャブ車で横Gがかかった場合ガボついたりしませんか?セ
ッティングをばっちりすればジムカーナとかでも余裕なのですかね?
[2003年5月29日 13時14分36秒]

お名前: ぴょん   
音を求めるならWEBERかSOLEXがいいですよ。FCRはラクで安定してますがキャブって
カンジがしないと思います。(音に関しては)
それよりもSOLEXって生産中止になったので新品は手に入れるのが難しいと思われ。
[2003年5月29日 6時12分24秒]

お名前: 猫   
FCRのキャブは低速でカチャカチャ音がすると何かの本で
読んだような気がしますが、どうですかねぇ。
音はどんな感じですか。速さを求めていませんので
レスポンスの良さやエンジン音が聞いていてしびれるような、
ドライブして楽しい車にしていきたいのですがもう少し皆さんの意見を待っています。
やはりキャブの取り付けは車検が来る8月以降にしようと思います。
公認取るには高い費用がかかりそうだし、どうすればいいのかわからないので
取り付けはもう少しどんなキャブにするか検討してからにします。
[2003年5月29日 5時7分35秒]

お名前: 13団団長   
FCRは楽です!!

燃費もいいし、気にせんかったら年がら年中同じ番手(ジェット)で走れますよ!
スペースも取らないし、コンパクトで見た目にもさっぱりしていい感じです(^^)
本気走りだったら、きちんとジェッティングしなければいけませんが・・・。

現代でキャブにするならFCRみたいなスライドキャブがいい選択ではないかと??
そこらのバイク屋で、行き当たりばったりでジェットも売ってますしね
ホンマらくちんなキャブです。

でも、ハイカム入れたらうるさいです・・・これがチューニングカーらしくていいかな??
[2003年5月29日 1時28分4秒]

お名前: Rashou    URL
NA6のSOLEX仕様に乗ってます以前もNA6にSOLEX付けてましたが、
キャブは、楽しいですし吸気音が最高です!
ただ、基本的に車をいじるのが面倒な人には向いてないですね
車検を取ってから装着した方が後々楽です。
私は、公認取ってませんが最近では、排ガスやブローバイ、燃料蒸発ガス対策が
しっかりされていれば車検OKの陸軍局も多いそうです。

SOLEXの場合セッティングパーツの種類も少なく大体セッティングが出ていれば
1年ジェット類の変更無しでも普通に走れますが、インジェクションのように
水温や吸気温 エンジン回転 吸入空気質量、スロットル開度等の信号を
ECUに送って燃料噴射を決定するのでは無いので補正が効かない為
常にベストな状態を出す事が出来ないので出来れば季節に応じて
セッティングした方が調子はでます。

A/Cは、アイドルアップ装置を加工して装着するか、
アイドル回転を1200rpm位まで上げれば普通に使えます。

個人的に性能は4スロには、かないませんがノーマルより全然上です
ただNA6の場合点火時期は、ノーマルECUの場合固定マップしか読めないので
MAP変更して補正する事をお勧めします。
4スロ(スポーツインジェクション)はメンテナンスや性能はいいですが、
コストがかかりフルコンのセッティングが面倒ですが、
キャブは費用も安くコストパフォーマンスが大きいです。
長々といろいろ書きましたがHPにもSOLEXキャブ紹介してますので良ければどうぞ。
[2003年5月27日 22時34分19秒]

お名前: ぴょん   
レスポンス重視でしたら軽量フライホイールはどうです?
いじくるのが好きでしたら迷わず付けましょう。(笑)
ただ付けるのでしたら公認もとっておいたほうが良いです。
自分はキャブを付けて四年になりますが付けたことに関しては後悔はしていませんし、
毎日が楽しいです。愛着倍増ですね!
[2003年5月27日 21時33分19秒]

お名前: シリーズ   
今は事情があってロドスタには乗っていませんが、一年前までは ソレックス仕様で
公認取って乗っていました。
ですので、ソレックスに限ってと言うことでレスをさせていただきます。
私はハコスカ世代なので、迷わずキャブ化して、大満足で乗っていましたが
今の車しか知らないと 現実と理想とのギャップを感じるかもしれません。
エアコンを生かすのはかなり難しいし、費用もパーツに工賃・公認の費用と
結構な金額になりますが、それに見合うほどパワーも出ませんし、
レスポンスもあがりません(あくまでも費用対効果で考えてですが)
 しかし、それでも私がこだわるのは あの音が殆どですね! 私にとっては
たまらないサウンドです!! マフラーはノーマルにして、キャブの音を楽しむって感
じですね。
いつかまたロドスタを手に入れるつもりですが、次も間違いなくキャブ化します!
だらだらとした文章ですみませんが、キャブと聞いたので久しぶりにカキコしてしまい
ました。
[2003年5月27日 20時10分49秒]

お名前: 犬   
とりあえず、8月の車検取ってからキャブ化するのが得策かと。
2年後、気が変わってたり(キャブに疲れたり・・・)車が無くなってたりするかも
しれないので。
[2003年5月27日 12時55分42秒]

お名前: おこじょ   
インジェクションからキャブレターへの改造申請しないとまともには通りません。
[2003年5月27日 11時3分12秒]

お名前: 猫   
私はキャブ化してみたいのですが、車検が8月なのでキャブにして
車検が通るか気になります。レスポンス重視ですのでキャブに交換して
びゅんびゅんと走りたいのですが、実際取り付けている方の感想を
聞いてみたいです。皆さんいろいろ教えてください。よろしく。
[2003年5月27日 4時35分3秒]

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