記事タイトル:(ほとんど)ノーマル車にSタイヤ 


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お名前: 黒ごまNB1RS   
とにかくSタイヤは全然別物です。
サーキットもちょっとは行くのであれば使い分けた方が正解だと思います。
以前ジムカーナ場まで皮むきを兼ねてと思って走ったら釘を拾ってしまい
とっても後悔しました。。。
車をトータルで強化していかないと当然ボディーは疲れるし、ブレーキは
弱く感じるし、足回りもヤワに感じると思います。

ちなみにSタイヤはずっと前から違法じゃないですよ〜
[2003年6月26日 12時20分51秒]

お名前: げっと   
数年前の規制緩和以来
公道でSタイヤは 違法じゃないですよ
車検も ちゃんと通ります
[2003年6月26日 10時26分51秒]

お名前: あ、、   
行動 ⇒ 公道

誤りでした。
[2003年6月26日 9時32分44秒]

お名前: 素朴な   
質問。
行動でSタイヤって、イハンですよね?

ま、他人事だから、いーんですが(笑)。
[2003年6月26日 9時31分39秒]

お名前: BS 540S(GS)195/60・14   
普段にSタイヤですが、町乗りはスタートでパワー負け(NA6だから?)走り出しが遅
く感じる、コーナーはオンザレール感覚、ロール感大きいが不安感よりタイヤのグリップ
安心感の勝ち。
 普段に使用すると、タイヤの摩擦係数が大きいからブレーキやクラッチの負担(仕事
量)も大きく成り消耗も早まりますよ。
[2003年6月26日 1時28分43秒]

お名前: ぶちょ    URL
NB初心者さんと同じような仕様で、50秒ちょいで回れるサーキットで
ハイグリップラジアルより約2秒ほどタイムアップしました。
ラジアルとはコーナーの限界の次元が違うのでパワーを食われてもコーナーが
多いサーキットでは確実にSタイヤのほうが速いです。でもトルセンデフだと
低速コーナーでは使い物にならないのに加え、ロール量は多く、
運転しづらいのは確実です。

でもこれはサーキットでの話。私は峠でSタイヤを使ったことはありませんが
峠の荒れた路面ではちょっと楽しくないかもしれませんね。あくまで想像ですが。
また普段の街乗りでSタイヤはちょっと辛いでしょう。本人の根性次第です(笑)

でもせっかく安く手にいれたのでしたら、一度Sタイヤというものを経験してみるのが
良いと思いますよ!
[2003年6月25日 16時18分49秒]

お名前: 黒いロードスター   
ファルケンのSタイヤが安いなんてめずらしいですね??
(アゼニスじゃないですよね??)
普段からSタイヤ履きっぱなしにした場合。
<悪い点>
うなり音がまずうるさい。走っていて何かを引きずっているかの様な
怠さを感じる。ハンドルが重くなり尚かつ轍に取られやすくなる。
<良い点(タイヤ温間時)>
急ブレーキした時、確実にタイヤで止まってくれるような感じがする。
そこそこのペースで走れてしまう。

と当たり前の書き込みになってしまったんですけど、
サーキットで使わない限り、Sタイヤの良い点より悪い点ばかり目立ってしまうので
自分としては公道のみで使うのは非常にもったいないと思います。
[2003年6月25日 15時57分49秒]

お名前: NB初心者です   
 はじめまして。NB1の1800に乗っています。
 最近、FALKENのSタイヤを安く手に入れ、今のタイヤが終わったらNBに装着させようかと
考えています。
 しかし、私のNBはほとんどノーマル(足まわりはTEINのNAで、あと吸排気のみのチュ
ーン)で、Sタイヤを履かせるとパワーが喰われてよけいに遅くなるんじゃないかとか、ロール
が大きくなって運転しづらいんじゃないかと悩んでいます。
 そこで、経験者の方がいらっしゃったら教えていただきたいのですが、ノーマル車やライトチ
ューン車でSタイヤを履かせて走った時の感覚はどんな感じでしょうか?良かったこと、悪かっ
たことを教えてください。
 ちなみにホイールは14インチにインチダウンしており、タイヤサイズは195-60です。サーキ
ットはほとんど走らず、主に峠を走っております。
[2003年6月25日 12時36分8秒]

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