記事タイトル:ラジエタ液漏れで・・・◆


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お名前: うさぎちゃん   
年式と走行距離から推測するにTOMさんのヘッドカバーパッキンからのオイル漏れは経年
変化によるもので、冷却水減少とは直接関係無いと思います。次はクランクアングルセンサーの
Oリング辺りからのオイル滲みが出てくる頃でしょうか?(販社で約5000円程度で交換&
タイミング調整してくれます)販社さんでラジキャップ交換と判断されたのですから、恐らく
シールパッキンがいかれて規定圧以上の時にリザーブタンクに水が行かずキャップから水蒸気
を撒き散らしながら走って行き、エンジンを停止して完全に冷えたらリザーブタンクからラジに
水が補給され、再び加圧状態で巻きちらし、、、という事だと思います。
ラジエター液漏れ、、のレスの烏龍茶さんのレスをご参考になさって下さい。
TOMさんがノーマルのまま乗られていらっしゃるのでしたら、消耗品にお金をかけてあげて
下さい。ラジエターホース、ヒーターホース、プラグコードなどのラバー部品ですね。
めでたく10万Km走破されてタイミングベルトを交換されるときは、一緒にウォーターポンプ
や、アイドラ-、テンショナー、プーリーも替えられるとお得です。P/S、A/Cに
オルタネ-ターなどの「ファンベルト」なども6万Km程度で交換をお勧めします。
こまめにボンネットを開けてオイルや冷却水を見てあげてくださいね。
[2003年5月30日 15時33分53秒]

お名前: TOM   
はじめまして先日たまたまエンジンルームを開けて見たところ
ナナなんと!リザーブタンクのクーラントがLOまで減っているでは
ありませんか?しかもヘッドパッキンからオイル漏れも発見!!
こ・これは!と思い速攻ディーラーに持って行った所、
「ラジエーターキャップ交換、ヘッドパッキン交換です」
と言われ修理し無事家に帰還しました。が「ラジエタ液漏れで・・」
と言うレスを見て大変ビックリしているところです。

私の愛車NA6CEは本当にこれだけの修理で大丈夫なのでしょうか?
確認したほうがいい所や、交換した方が良い所など、
なんでも結構ですので教えてください。
よろしくお願いします。

ちなみに私の愛車NA6CEはH5年式で走行71,000KM、ROMを交換したばかりの
車です。
[2003年5月30日 15時14分46秒]

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