記事タイトル:エアサス 


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お名前: 13団団長   
今のエアサスは下げるとき「プシューーー!」じゃないですからね・・・・
「パンッパンっ!!」これをいわせたいわけです、ガソリンスタンドで
ガソリン入れるだけのために・・・あほ

そしてまた「パシッパシッ!!」っていわせて、車高をあげて走り去っていく・・・
止まってる車は、着地するぐらい低いほうがかっこええでしょ?!

そんなんより、はよブリスター出して儲けよ。
[2003年8月6日 0時0分30秒]

お名前: 13団団長   
>でもロードスターでスラムド決めるのは”チャネリング”しなくても可能なので
>それもまた良しかもね
  ↑翻訳してくれ!わからん(汗)  

翻訳します(和式で)・・・

ロード男スターで着地するほど、シャコタンブギウギするのは、落としすぎてフェンダー内部を
つまりフレームを加工しなくても、入るのではとゆうことでした・・・。

アメ車などは20インチ23インチなどで、着地させようと思ったらベッドまで加工するほど
タイヤハウスを広げます・・・。
それをわしがやろうかなと?!MIGこうたし・・・。
[2003年8月5日 23時51分29秒]

お名前: こばっち   
>でもロードスターでスラムド決めるのは”チャネリング”しなくても可能なので
>それもまた良しかもね
  ↑翻訳してくれ!わからん(汗)  
[2003年8月5日 18時55分7秒]

お名前: きいろ号   
やっぱり考えることは一緒ね!(笑)
ワタシの知る限り出てないと思うけど
アッパー&ロアの”受け”を加工すれば
自由長(といってよいのか?)が合えばエアバックタイプならイケるんじゃないの?!

しか〜〜〜し 問題がひとつ ふたつ みっつ(笑)
まずひとつ目 タンク&コンプレッサーを入れるスペースがない
  ふたつ目 スラムドをキメるにはかなり短いショックが必要である
  みっつ目 スラムドを前提にすると 上げきれない(笑)

結局はショックの長さで車高が決まってしまうから
精一杯下げるなら 上げられないし
逆にある程度上げられるけど 今度は下がらない
といった感じではないですかねぇ

今 VIPの世界でも軽カーの世界でも”下げて走る”のがトレンド!!
トップの人たちは また車高調に戻ってきてる!!
でもロードスターでスラムド決めるのは”チャネリング”しなくても可能なので
それもまた良しかもね

とりあえずエアバックを4つ取り寄せてみて
今のショックに組んでみるのも手かも。。。
ホースにチャックのみ着けて トランクとエンジンルームに出しておくの!!
抜く(下げる)のは空気を抜けば抜ける
入れる(上げる)時はGSもしくは家にある?!コンプレッサーで入れる!!
それで”スラムド行ける”なら
ハイコンプのコンプレッサーとタンクを着けて完成!って事です

どう?
[2003年8月4日 19時41分59秒]

お名前: 13団団長   
ロードスターに合うエアサスって出てるんでしょうか??
もちろんハイスピードで・・・。
[2003年8月4日 13時30分2秒]

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