記事タイトル:マフラー 


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お名前: askp   
soulさん、炎球の音質はどうですか?5次元ほしいんですよね〜。ネームで(笑)というかハチ
ロクにつけてたときの音が気に入ってたので。ボーダー304の音も聞いてみたい。どんな感じ
なんでしょ??
[2003年6月22日 13時11分16秒]

お名前: soul   
五次元の炎球付けてます(日本語にするとすごい名前・・・笑)
結構抜けはいい感じなのですが径が太いせいか友人のボーダーとよ〜いどんすると
低速トルクがないような・・・100+αではこちらのほうが加速がいいのですが・・・
[2003年6月22日 12時27分2秒]

お名前: アユム   
>湾岸署
音で選ぶのは確かに重要ですよね。それにイイマフラーはやっぱりいい音するし。ちな
みに湾岸署さんはどのマフラーを装着されてるのですか?
[2003年6月22日 8時53分9秒]

お名前: 湾岸署   
>NAエンジンは音で選ぶ物と思ってましたが、向上が体感できるマフラを
>付けてからは少し考え方が変わりました。(勿論音で選ぶのもアリと思います)

確かに性能で選ぶのがベストなんでしょうけど、私には違いがわからないので
モチベーションが上がる「音」で選んでます(^^;
あれこれ試す金もないし・・・
[2003年6月22日 5時49分8秒]

お名前: S字カーブ   
たまたま家から近いのでT○○○○9○のHIT●●兇鯢佞韻童る事に
しました。藤壺が確実に性能アップするので悩みましたが、
ショップの言うこと聞いてみました。低い音です。>好みでない。笑
シャシダイにかけます。
>コーンズさん、遠いんですいません。笑
[2003年6月22日 4時6分43秒]

お名前: 通りすがる   
某ショップ(オリジナルマフラ有)の方のお話ですが、
太い=低音系、細い=高音(&割れる、炸裂系)、でも間違いではないようです。
他の要因(エンジンの仕様やタイコ形状、内部形状etc・・)も多いですが。
コーンズマフラの炸裂系高音はパイプ系から来ているのかな、とも思いました。

>湾岸署
NAエンジンは音で選ぶ物と思ってましたが、向上が体感できるマフラを
付けてからは少し考え方が変わりました。(勿論音で選ぶのもアリと思います)
[2003年6月21日 23時8分57秒]

お名前: ふむふむ   
ホーン形状ってどんな形なんですか?
[2003年6月21日 17時33分44秒]

お名前: カン高いのダイスキ   
出口がホーン形状なのも音が太くなりますよ。
[2003年6月21日 16時57分36秒]

お名前: 音質は   
メインパイプが太いほうが低くなるのでしょうか?
私としては低音志向なもので。
[2003年6月21日 15時37分53秒]

お名前: S字カーブ   
なんとなく、方向性見えたような気がします。
口径とかのアドバイスもありがとうございました。
オークションとかで画像だけで選ぶ場合も感じが
つかめそうです。
[2003年6月21日 3時40分31秒]

お名前: S字カーブ   
どなたか、シャシダイにかけたかたおられますか。
17馬力ダウンの方は掛けられたのですね。
>RSファクトリーステージの「二寸管」です。
これは結構おと大きいですか? 
静かだとサーキットでさびしいのですが、
そろそろ静かに行こうと思っています。
[2003年6月21日 3時18分34秒]

お名前: どんぐり   
免許もロードスターも初心者の私ですが、
最低限の要求さえ満たしてれば、後は結局
個人の感性に合うかどうかなんですかね?(笑)

私は、元年NA6CEにマキシムさんのエキマニ+
インテグラル神戸さんのマフラーですが、満足しています(^-^)
[2003年6月21日 2時13分40秒]

お名前: 湾岸署   
マフラーは性能で選ぶんじゃない、音で選ぶんだ!!
[2003年6月21日 2時4分4秒]

お名前: 通りすがる   
私が使ったマフラーの中では、二寸管がイチ押しでした。
音が大きすぎて手放しましたが、性能は一番だと思います。
NA8には性能的に60パイが正解と言う結論に達しました。

今は他社のメイン60パイマフラですが、性能的にもなかなかで、
常用域の音がかなり静かなので、良い感じにバランスの取れた
良いマフラです。

ただ音質は低めになりますね。どうしても。
[2003年6月21日 1時50分15秒]

お名前: 私   
フィスコマフラーで17馬力ダウンしました・・・。
音ばっかりで全く抜けません・・・。
B6フルチューンですが・・・。
[2003年6月21日 1時28分35秒]

お名前: たぬちゃん   
NA8にハイカムハイコンプに乗ってますが、これまで4〜5本マフラーを試してきました
が、それぞれ一長一短と言った感じですが、結局行き着くところはメインは50Φ前後か
なと。やっぱり一番のお気に入りはマツダスピードのフィスコのN1マフラーでした。確
実にパワートルクアップ、かつ軽い(オールスチールなのに!)でもちょっと手に入れ
にくいですが。そこで、最近ヤフオクで買ったオールステンのマフラー、メインは内径
48Φが安い割にはかなりヒットでした。軽いし、ちょっといい買い物をした感じです。性
能面もなかなかです。
[2003年6月21日 1時11分8秒]

お名前: 私なら   
RSファクトリーステージの「二寸管」です。
オールステンで60φです。価格もお手ごろ!
太いとトルクが減る!何て言う考えは古いですよ、マキシム付けただけでトルク減りますよね。
[2003年6月20日 23時34分35秒]

お名前: S字カーブ   
音のことは脇においておいて、出力アップ、トルクアップ、軽量化
(そしてあんまりうるさくなく)の観点からマフラを選ぶと
どんなのが良いのでしょうか?
藤壺は(多少は別にして)いつも性能がアップする商品で
○エグゼのチタンマフラは軽い。≒高い
・・・性能アップの観点でコメント頂けませんか。
>NA8です。
[2003年6月20日 23時26分37秒]

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