記事タイトル:クラッチ フライホイール交換について 


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お名前: ポール   
NA8Cですが、オートエグゼのに変えました。
スタートに多少気を使いますが、特に問題はないです。
それよりもシフトアップダウンが楽しいですよ。
もうちょい軽くても良かったかと思います。
[2003年7月19日 0時30分36秒]

お名前: NA6//12万キロ   
フライホイールですが、最近クラッチ交換のついでにマツダスピード(5.3kg?)からクスコ(
3.5kg?)に換えました。クスコの方が効果が良く分かって良いです。とくにデメリットは感じ
ていません。
マツスピではそれ程効果が感じられなかった(換えた直後でも、多少軽くなったかなと言う程度
でした)ので、どうせ換えるのならクスコ、トダ辺りで組むのが良いのかなぁと思います。
[2003年7月18日 12時45分23秒]

お名前: NA6   
クラッチ自分も滑りだしました、自分のはフライホイールを戸田にメタルクラッチです、
低回転のトルク感が薄れる感覚は、クラッチの重みに因る慣性モーメントが減るからトル
クが減った感じに成るダケだと思います。
逆に、なだらかな上り坂などでは車速が落ちにくい感じです。
戸田フライホイールは、純正フライホイールよりバランス取りが良い、交換後のエンジン
の振動が減った(感激するほど)。
[2003年7月18日 1時1分27秒]

お名前: なおし   
クラッチは純正がいいと思います。交換を機に社外を・・・という部品もありますが、ク
ラッチは純正がいい部品だと思います。

フライホイールは4kg以下だと軽すぎると思います。
僕は3.9kgのものを使っていますが軽すぎたと後悔しました。
低回転時のトルクは落ちるし、アイドリングは不安定だし、音は出るし(これはメーカー
によるかな)、クルマの安定さ、上品さ、安心感(?)が失われました(笑)。
好みもあると思いますが、5〜6kg程度にしておいた方が無難だと思います。

まあ4kgでも困らないですが、ちょっとコゾ〜チックな感じもしますよ。
こんなことを書くようになったことは、おやじ化したのかもしれない・・・(汗)
[2003年7月17日 23時26分2秒]

お名前: NA6//12万キロ   
使用状況からすると、クラッチはノーマルでいいとと思いますよ。
クラッチ代は節約して、フライホイールを戸田、クスコあたりの軽量(3.5kg)に換えるのが吉
と思います。
レスポンスアップして、エンジンフィールが良くなりますよ。
当然部品購入は通販で・・・
[2003年7月17日 12時55分50秒]

お名前: ミドリのカエル号   
こんにちは。いまNA6のVスペに乗っています。今回 クラッチがすべり気味なのでクラッチの交
換を検討していますがお薦めのクラッチ フライホイールを教えてもらえますか?車は吸排気、
点火系ぐらいしかいじっていません。時々サーキット、街乗りメインです。学生なのでお金もあ
まりありません。よろしくおねがいします。
[2003年7月17日 11時53分19秒]

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