記事タイトル:不思議なエンジントラブル発生 


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お名前: KOJ   
退院しました。原因はイグニッションコイルの1・4番がだめになっていた
そうです。交換で解決しました。部品代は2万7千円ということでしたが、
定期点検9千円を受けていたので補償の範囲内になるそうです。このへんは
店によって対応が違うでしょうが。
 代車はちょうどRX−8があったので「あれかい?」と聞くとサービスマンに聞くと
「すみません、それじゃあないんです。」といわれてしまいました。NB2の試乗車をさして
「じゃあ、あれでいいよ。」とくいさがると、
「いえ、あれでもないんです。」と指さしたさきにはATのファミリアがありました。
ロードスターに比べると
よろずに味気ない車ですが、山道にはいったところ意外に足回りがいいことに気づきました。
 修理が無事終わったため、1日の軽井沢ミーティングに参加できます。
書き込みを頂いたみなさん。本当にありがとうございます。当方トワイライトブルーマイカ
の車体にマーク気鬚呂せた車体です。見かけて気が向いたら声をかけてください。
[2003年5月29日 6時5分35秒]

お名前: KOJ   
夕べは宿直だったため、一日おいてのエンジン始動でした。
いきなり症状がでたため、ディーラーに入院予約を取りました。
ぶすぶすぼこぼこと向かう途中突然吹き上がるようになり普通になりました。
 修理依頼で預けてきたので、今後の経過もわかり次第書き込んでいきたいと思います。
 ちなみにRXー8の試乗車が戻ってきたタイミングだったので
「代車はこれですか?」と聞くとフロントの人が苦笑いして
「あれです。」と指したのは、ファミリアの一番下のグレードのオートマでした。
 帰り道しみじみロードスターというのは乗り手の言うことを良く聞くいい車だな
と思いました。
 フロントの人も以前NA6に乗っていたということで「大事に乗っていますね。」
と暖かい対応をしてもらって嬉しかったです。
 買い込みをして一晩でたくさんのレスを頂いた事も含めて、いい人を惹きつける
いい車の魅力を再認識しました。そういう意味ではいい故障なのかもしれません。
 いや請求書の金額を見てからにしよう。
[2003年5月22日 22時55分28秒]

お名前: 同じく   
自分も何かのセンサーの接触が悪く、似たような症状になりました。
センサーのコードをキツキツにエンジンルームに這わせていた為、エンジンが振動する度
コードにテンションがかかって、カプラーが緩み、たまたま運悪く自作のオイルキャッチ
タンクから、おこぼれしたオイルを含んだガスが吹き付けてカプラーにオイルが浸みて・・
という事でした。
何故かギアをバックに入れると大不調で、調子の悪いタンコロのような音でした。
バックに入れると微妙にミッションが動くんでしょうね。
それで通常は髪の毛1本ほどで繋がっていたものが、接触不良になっていたようでした。
[2003年5月22日 18時42分34秒]

お名前: N   
ロドスタのイグニッションコイルは二気筒分で一つだから
二気筒死んでるとすれば しものさんの説は信憑性が
高いような気がしますね。
電気系統の故障だと駄目になったり良くなったりと言う事が
どちらかと言えばはっきりしているような気がするし
[2003年5月22日 5時29分2秒]

お名前: しもの   
11年型のNB8です。
同じような症状で一年過ごし、プラグやプラグコードを交換しても改善せず。

で、ディーラーでしつこく見てもらったところ、イグニッションユニットの
コネクタの接触不良が見つかり、クレーム処理でユニット交換して直りました。

コネクタのカプラを触ると症状が再現するようなら、私と同じ原因です。
[2003年5月21日 23時32分14秒]

お名前: KOJ   
 早速のかきこみありがとうございます。
症状が始まったのが5月上旬にスロットルバルブに
クレのキャブクリーナーを吹き付けてからでもあります。
 関係ないかもしれませんが。
 しかし、エンジンが温まっているときにしか症状がでないことや
再始動で普通に戻ったり実に怪しい、また変に気をもたせる故障です。
壊れるなら壊れる、壊れないなら壊れないとはっきりして欲しいものです。
壊れたらこまるけど。
[2003年5月21日 20時52分48秒]

お名前: 烏龍茶HIDE@西宮市    URL
以前に、NB6で同様の症状の修理をした友人から聞いたのですが、色々と可能性の有る部分を
点検したり部品交換したが直らず、最終的にはインマニを取り換えたら直ったということです。
なんでも、インマニの中に付いていたカーボン状のものがガソリンを吸ってしまい、エンジンの
不調を引き起こしているというのが最終結論だったとか・・・。

違うかも知れませんが、一応ご参考まで!!
[2003年5月21日 20時22分15秒]

お名前: KOJ   
 11年型のNB6に乗っています。インテークパイプ&エキマニの交換をしたほかは
エンジンはノーマル状態で、走行6万キロです。この間から、数キロ走って(エンジンが
温まった状態で)エンジンを切り、(ちょっと買物などして10分位して)再始動すると
エンジンが非常に不調になります。4気筒のうち2本が動いていないような雰囲気です。
 不思議なことにエンジンが冷えている状態では起きないし。不調時に一度エンジンを
切り、すぐにもう一度始動したりするともとに戻ったりします。どういうことなのでしょうか。
 同様の症状が出たことのあるかた、原因に心当たりのある方教えていただければ
幸いです。
[2003年5月21日 19時45分34秒]

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