記事タイトル:締め付けトルク? 


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お名前: いい加減?   
私の場合は、プラグレンチをセットして緩める前の位置を覚えておき
一回緩めてからプラグを外さずに、緩める前の位置まで締めて
「これくらい」ってのを体で覚えました。
マズイ?
[2003年5月22日 0時31分53秒]

お名前: 参考までに   
締め付けで大事なのは清掃と潤滑です。これを怠ると
規定トルクで締めても意味がありませんよ。
[2003年5月21日 22時27分12秒]

お名前: うさぎちゃん   
トルクレンチが無い場合はスパークプラグのガスケットを新品にしてプラグレンチにプラグを
セットしてプラグレンチの頭を手で締め付け、それ以上固くて締まらなくなった時点から
プラグレンチの正規の使い方(てこの原理)で、1/2〜3/4回転締め付けます。
この時、プラグレンチにマーキングして電極の開いている方がインテーク側に来た方が
燃焼効率が上がるのですが、実際にはその位置できっちり締め付けるのは難しいです。
ご参考になりましたでしょうか?
[2003年5月21日 7時55分5秒]

お名前: 便乗質問(スパークプラグ)   
 スパークプラグはどれぐらいで締めつけてやればいいのでしょうか? トルクレンチなんて
持っていません。 成人男性の力でどれぐらい締めつけてやればいいのでしょうか? おそら
く答えとしてネジがなめない程度にキツクだとおもうのですが、前回そこそこ締めたつもりが
昨日プラグを点検した際、かなり緩くなっていましたので気にかかっています。
よろしくお願いします.
[2003年5月21日 5時29分41秒]

お名前: yui   
整備書には
エンジン・マウント・ナット
5.8〜8.0kgm
ってなってますがエンジン側はどうなんでしょう。
[2003年5月21日 2時56分46秒]

お名前: Jリミ2泥沼7   
ボルトの太さで決まりますから
締め付けトルクは
14mmソケットサイズの場合
7.4−9.5kg・mで良かったと思います。
私は3か月前に交換しましたがたいへんでした。
[2003年5月21日 1時34分6秒]

お名前: DIY初心者   
NA6Cのエンジンマウントを交換予定なのですが、探し方が悪いのか
マニュアルを見ますが締め付けトルクが解りません。
エンジン側ブラケットの取り付けボルトとブラケットとマウントの
取り付けトルクをお教え下さい。
宜しくお願い致します。
[2003年5月21日 0時25分43秒]

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