記事タイトル:クーリングファン、エアコン不調その後 


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お名前: askp   
本日、アエコンリレーの交換をしたところ、
バッチリ冷風がでてきました!!!
Rashouさん、ならびにレスを書いてくださった方々
大変ありがとうございました!
結果はエアコンリレーの故障が原因ということでしたが、
今回は大変勉強になりました。
また、これからもお世話になることがあると思いますが、(間違いなくありますね・・・)
そのときは、またよろしくお願い致します.
[2003年6月16日 17時10分56秒]

お名前: Rashou    URL
そこまで調べてリレーONさせて黒青線に12V来てなければリレーで間違えないですね。
これが、本当の点検方法で調べていく上でなるほどと思い理解していくので
考えて推測等ができるようになるうですよ!しかし多くの自動車整備関係の人は、考えず
取りあえず部品交換している為理解できず電気に弱い人が多いんです(ホント)
askpさんは、なかなかやりますね!
[2003年6月15日 23時21分1秒]

お名前: askp   
ワイパヒューズ切れてました。おはずかしい(^^;
しかし、あいかわらず運転席側ファンは回りません。。
チェックしなおしたところ、青黒線の短絡でエアコンリレーは「カチ」と動作しました。
(運転席エアコンスイッチのオン、オフでもカチっと動作していました)
青黄線、青線、青黒線すべてで12Vかかっており、青線に断線はありませんでした。
青黄線もエアコンリレー〜ヒューズボックス裏間(X−15?)で断線はありませんでし
た。
ちなみにこの位置(X−15?)ではバッテリー電圧がかかっていました。

>もしONしてるならリレーの接点不良か、青黄線の断線です。
とのことなので、やはりまずはリレー交換なのでしょうね。
リレー交換でスパっと治ってくれれば最高なんですが。

でも配線図みながらあれこれ考えるのって意外と楽しいですね(笑)
なかなかうまくいかないけど着実に答えに向かってるような気がして、
へこむより充実感のほうが多いです。
[2003年6月15日 14時17分34秒]

お名前: Rashou    URL
青線0Vならワイパーフューズ(切れてたらワイパーも動かない)点検してOKなら
配線図お持ちでしたらX−17カプラーA/Cリレー付近6極カプラーが錆び等で
接触不良起こしてませんか?大丈夫なら同じように青線の電圧測定して
0Vならフューズ〜X−17間の青線断線
12VならX−17〜A/Cリレ間の青線断線ですね。
板金等の修理しているようなら可能性はありますよ。

端子の配列に関しては車台番号で違う物も有りますがその辺は、良くわかりません。
[2003年6月14日 20時50分8秒]

お名前: askp   
青黒線のアースでエアコンリレーは動作していません(カチッとならない)。
その際ヒューズボックス内のファンリレーは動作しており、
「カチ」の音と共に助手席側のファンは回ります。
青線と青黒線と青黄線を測定したのですが、
青黒線と青黄線は約12Vあったのですが、青線のみ0Vでした。
やはり、エアコンリレーが壊れてるのでしょうか?

ところで、私の車両はH2初年度登録(フレームNo123〜)なのですが、
エアコンリレーの端子の配列が後期型と同じになっていました(アライブの配線図を見ると)。
手元にある整備書はアライブの前期型と同じでした。
このようなことってありえるのでしょうか???
[2003年6月14日 18時55分36秒]

お名前: Rashou    URL
askpさん 線は、青黒線で間違いないですよ
アースさせて回らないそうですが、その時にA/Cリレーは、ONしていますか?
アースさせるとONすのでカチッと音がします。
もしONしてるならリレーの接点不良か、青黄線の断線です。
してないならサーキットテスタで電圧を調べて点検していく必要が有ります
大変失礼かもしれませんがテスターお持ちでテスターを使う事が出来ますか?
もし使えるならキーON A/CスイッチOFFで
A/Cリレーの青線と青黒線と青黄線を測定してみてください
青と青黄が12V(バッテリー電圧)ならOK
どちらか0Vなら配線の断線
青黒線は、正常でも異常でも12Vかかると思います
リレーが不良の場合0Vと言いたいのですが、
ちょっとここでは、説明できないですが、電動ファン系の電圧もかかる為
調べるには、配線1本カプラーから抜かないと判断できないんです。
その為リレーを変えてみるのが一番簡単です。
文章では、説明が長くなりうまく説明できませんが調べる価値はありますよ。
[2003年6月13日 23時43分48秒]

お名前: askp   
Rashouさん、お世話になります.
エアコンリレーの青黒線(黒青線ではないですよね?)をアースさせたのですが、
ファンは回りませんでした。

>A/Cも作動してないと思われますが
エアコンスイッチ(車内のスイッチ)オンでアイドリングは上がりますがコンプレッサー
は動きません.
コンプレッサーをバッテリーと直結すると、「ガコッ」と動きます。

今度エアコンリレーを交換してみます.
それでもだめならディーラー持込ですかね。。
ただ、ここまでくると逆に原因追求したくなってきますね。半分意地で(^^;
[2003年6月13日 19時53分7秒]

お名前: Rashou    URL
NA6の場合エアコンONで正常なら運転席は、回ります。
今までの話からA/Cも作動してないと思われますがどうです?
ダイアグノシスでは、助手席の水温でON OFFするファンの点検はできますが、
A/Cのアデッショナルファンの点検は、出来ません
A/C側は、ECU内でエアコンリレーのアース制御している為
キーONの状態でエアコンリレーの青黒線をテスター棒等を使って
直接アースさせてファンが回るようならECU本体やA/Cスイッチ 
サーモスイッチ等の異常が考えれます一度ディーラーで見てもらったらどうですか?
エアコンリレーは、ラジエーターサブタンク付近に有る
ゴムのブーツ被ってる6極のリレーです。
[2003年6月12日 21時9分18秒]

お名前: askp   
以前、下のスレッドを立てさせてもらったものです.
その後、クーリングファンを交換したのですが、
やはりエアコンオンで運転席側が回りません。。(直結では回る)
ダイアグでチェックしたところ助手席側は回りますが、運転席側は回りませんでした。
ダイアグ短絡でのチェック方法で助手席側は回るものなのでしょうか?
ファンリレーのチェック(A-D,B-D間の導通チェック)はOKでした。
また整備所を見ると、
エコンリレーなるものが有るようなのですが、どこにあるのでしょうか?
よろしくお願い致します!
[2003年6月12日 18時12分26秒]

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