記事タイトル:NB1とNB3の違いは? 


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お名前: ちゃび   
いろいろなご意見ありがとうございます。

私のNB1は町乗り、通勤専用(ほぼノーマル)でオープンを満喫しています。
走行距離は6万キロを超えました。
エンジンなどは問題ありませんが、内装、外装(幌、傷)のくたびれが目立ちます。
また、オープンの宿命でしょうが、最初からシェイク、ボディーのブルブル感が
気になっていました。(とくに助手席背もたれの共振)

今後もロードスターとは長く付き合っていきたいと思っているので、
ボディー剛性に手の入ったNB3ならシャキとしているのかなと。
今のNB1に新品のショックやブッシュ交換などで手を入れるよりも、
しっかりした新しいものに買い換えて長く付き合おうかなと考えたのです。

RX-8も試乗しましたが、大きくて静かで、動きが重かったで、却下しました。
何とかして試乗しようと考えています。

ひきつづき、情報があればよろしくお願いします。
[2003年6月19日 19時0分11秒]

お名前: NB1@85000キロ   
ちゃびさんのNBが何万キロ乗ってるのか分からないので何ともいえないけど、
きちんとメンテしてればそんなにヘタリとかって感じないと思いますけど。
私のはサーキットでガンガン使ってますが、エンジンはすごく元気だし
外観も内装もキレイですよ?
まずはくたびれたと思う理由を知りたいです。
[2003年6月19日 0時7分41秒]

お名前: いか   
 乗り比べた感じでは、NB1からNB3で明らかにボディ剛性感は上が
ってます。体感できます。NB3エンジンは、実にフラットトルクで、
どの回転域からの吹け上がりも速く、実際速いです。ところが、ち
っとも面白くないんですね、これが。NAやNB1比較で速いんですが、
極端にフラットトルクなようで、乗ってる本人はちっとも速い気が
しません。
 NB3は新車時の完成度において明らかに向上していますが、面白
いかと聞かれると、返答に詰まります。まぁ、このあたりは趣味な
んで、実際試乗して貰うのがいちばんですね。本気で試乗したいな
ら、どこに行けば試乗できるのかディーラーに聞いてみましょうよ。
熱意が伝われば、他の拠点から持ってきてくれますよ。近隣のディ
ーラーでダメなら、マツダの客相に聞いてみるのも良いかも知れま
せん。
[2003年6月18日 8時35分0秒]

お名前: くり   
私も同じようにNB1に新車から乗っていますけど・・・。
走行33Kキロ超えてますが、くたびれたなんて微塵も思いません(汗)。

くたびれた?というお言葉の詳細が気になりますね。
RS乗りの中にはNA20万キロなんて人もいますし、実際NB1の剛性は悪くないと
思うのですが・・・?
私はすでにフルブッシュ打ち換えたり、足回り変えたりしてますから参考には?ですけ
どね。

ルックスで惹かれるものがあるなら別ですが、そうでもないなら今のNB1をリフレッ
シュして乗られるほうが、意外と良いように思いますよ。
エンジンが同じなら、後はチューンしだいだし、いろいろイジって楽しむほうが、愛着
も湧くと思うし、面白いと思いますけど・・・・?
[2003年6月18日 0時45分47秒]

お名前: 山“光”    URL
私のHPのパワーチェックを見てください。色々比較できますよ。
NB1とNB2は大して変らないです。
聞いた話では、NB3は排ガス規制で実質パワーは落ちているらしいです。
可変バルタイは下を良くするためにやったような気がします。

NB3を買ったつもりでNB1に補強&NB2ピストンまたは面研の方が全然いいですよ。
まぁNB3買うお金があればフルチュン2Lもありですけど、
最近2L4連に乗る機会がありましたが凄いです。
[2003年6月17日 21時25分36秒]

お名前: 虫歯   
NB2の連れがシャシダイで120そこそこで傷ついてたよ
[2003年6月17日 21時7分30秒]

お名前: ちゃび   
NB1(NB8C、VS)に乗っています。

そろそろくたびれてきたので、NB3(NB8C)への乗換えを考えています。

エンジン(可変バイタル)やボディー剛性に変更が行われていますがどうですか?
エンジンパワーのアップ、剛性感のアップやシェイクの減少などは
明らかに感じられますか?
試乗したいのですが、ディーラーに聞いたところ、
当県には試乗車、レンタカーとも無いそうです。

NB1からNB3に乗り換えた方、比べたことのある方、情報よろしくお願いします。
[2003年6月17日 11時58分48秒]

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