記事タイトル:リアブレーキが.... 


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お名前: ひろり   
二台目さん うさぎちゃんさん

勉強になりました!私からもお礼を言わせてください。
今度固着した時は、自分でやれそうです。
ありがとうございました。

NA6乗り自動車部さん

勉強不足でした^^; 私のレス読み飛ばしてくださいね!!
[2003年7月4日 2時45分23秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
こんばんは。
メンテナンス情報、ありがとうございます。

先程まで、サイド引きまくりつつ(ドリってるわけじゃないです)、
テストがてら走ってきました。
おかげさまで、全く問題無かったです。
安心しました。
ありがとうございました。これからも、よろしくお願いします。

急にサイドターン練習してみようかな?って思ってます。(笑)
[2003年7月3日 23時4分57秒]

お名前: うさぎちゃん   
NA6乗り自動車部さん、調整作業お疲れ様でした。1/3戻しが基本ですが、2クリックで
完全に効くのではなく、なんとか手でホイールを回転させることが出来る状態なら大丈夫だと
思います。固着の原因は実車をみてみないとなんとも推測しがたいですが、キャリパー内部の
パーキングレバーのピン(ワイヤーの力をピストンを押し出す力に変換するレバー)の引掛り
ではないでしょうか?グリースがたくさん塗布されていて且つフルードに浸ってますが、レバー
とピンの摩擦部がレバーの引き量の微妙な位置関係により固定されてしまう時があると推測
しました。文章では表現しにくいのですが、一度解体屋さんなどでRrキャリパーを買って
分解してみられると良く解ると思います。ピストン抜け防止バーのサークリップが奥まっていて
抜けにくいので、ご自分の車では戻すのに大変ですから、解体品で一度体験されてはいかがです
か?
そうそう、引き代はNA6の場合、7〜9山ですが、その引き力は20Kgとなっています。
20Lの水を持ち上げる力ですね。羽根計りをレバー先端にかけて測定すればOKです。
私もブレーキオーバーホール後、色々と失敗をして学びました(笑)
ご参考に。
[2003年7月3日 7時53分44秒]

お名前: 二台目   
ひろりさんの事例はキャリパー側のレバーの固着ですね。

症状の確認は
キャリパーからサイドブレーキワイヤーを外し、レバーを作動範囲全域で動かしてみて
ください。スプリングの反力に勝ってしまう部分はないですか?
もしこの状態ですとフルOHが必要になります。

両輪同時に発生することは稀でしょうけど完全に否定はできません。

ワイヤーを詰めた事で「今まで使っていなかった範囲」までレバーが回れば
そこに食ってしまい戻らなくなることはあり得ます。

現象が出た直前の駐車の時に「いつもより強く引いた」記憶はないですか?
ブレーキを詰めた3日後、雨天時。。。雨で塗れた事で機械的な摩擦が減ってレバーに
普段より強く力が伝わった。。とか(苦笑
[2003年7月3日 2時0分55秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
ありがとうございます。
ふと、今思ったのですが、ブレーキレバーって、
7から9ノッチに合わせるのが一般的と、紹介されてますが、
例えば、女の子とボブサップじゃ、同じ調整でも、引きしろが違いますよね?
どの程度の力で引いて(文章で書くの難しいですね)、7ノッチなのでしょうか?
[2003年7月2日 23時45分25秒]

お名前: ひろり   
>NA6乗り自動車部さん

 メンテナンスご苦労様でした。
 レバーを引いて2ノッチは少し締め込み過ぎかもしれません。
 あくまでも私の経験ですが、完全にサイドブレーキが効くのを
 5ノッチほどに調整しています。

 今のNA8の前にNA6を所有していたのですが、その時プロに調整
 してもらった時そのように言われ、頑なに守っています。
 現在の私の車はサイドブレーキのキャリパー側部分の錆でした。
 ピストンを押すためのリンクとかそういうものでしょうか?
 コーンズさんにお願いしたとき詳しく聞かなかったため
 詳しくわからなくてすみません。
 とにかくそこがさびると、サイド調整でも直らないらしく
 お分かりになるようでしたらメンテナンスしてみるのもよいかと・・・

 あ、でも両方いっぺんに引きずったわけだからこれは違いますね、きっと。

 再発しないといいですね!
[2003年7月2日 23時35分56秒]

お名前: ぴょん。   
サイドブレーキレバーのボタンを社外品に交換してますか?
もし交換してるならレバー内のギアが壊れるらしいです。
ちなみに私は先日壊れました。
しかもレバー丸ごと交換という最悪な目に・・・。
[2003年7月2日 23時27分52秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
こんばんは。
左右のリアキャリパーのメンテナンス終わりました。
しかし、両方とも、スライドピンなど、固着は全くありませんでした。
スルスル〜スポンッ、と抜けました。
そこで、教えていただいた方法でサイドブレーキを調整しなおしました。

ただ、整備書などに紹介されているように、6角で1/3戻すと、
左右で閉め具合が少し異なっていたので、レバーを2ノッチ引いて、
タイヤが何とか手で回せる程度の効き具合に左右とも合わせてみました。
この合わせ方、どう思われますか?
ともあれ、引きずりは無くなったので、安心していますが。

しかし、原因はなんだったんでしょう、やはり気になります。
雨かな?
[2003年7月2日 23時6分26秒]

お名前: NA6乗り自動車部   
とにかく、お金ないので、キャリパーのおっしゃる通りに、
キャリパーのピンを磨いて、グリスアップしてみます。
うさぎちゃん、レバーの調節法もで、ありがとうございます。

みなさんの意見、本にまとめたらいいのになぁ。
[2003年7月2日 12時2分37秒]

お名前: うさぎちゃん   
キャリパーのOHする前に一度、キャリパーを外してスライドピンを耐水ペーパーで研磨し
シリコングリスをたっぷり塗ってみてはいかがですか?
あとパーキングブレーキの調整をしなくてはいけませんが、
.譽弌爾魏鮟して付け根のNA6乗り自動車部さんの調整したナットを緩々にしてから
(約20ノッチ程度まで)
▲ャリパーを取り付けた状態でブレーキを数回踏んで足を離し
キャリパー裏の14mmのボルトを外すと4mmの6角スクリューが隠れていますから
ぜ蠅瓦燭┐あるまで締めて
ィ院殖害鹽渉度戻して14mmのボルトを取り付け
Ε僉璽ングレバーの引き代を普通に引いて7〜9山にします
多分、5山も引けば充分効いてかつ、引きずりがなくなると思います。
ご参考にして頂けますか?
[2003年7月2日 11時23分58秒]

お名前: NA6乗り自動車部     
みなさん、ありがとうございます。
実は、3日前に、レバーのところをマイナスドライバーで締めたんです。
かなり力の入れて引いて7ノッチ程度に。あいまいですよね、すみません。
それからすぐのことだったので、これが原因だったのかな?って気がしてます。
なにより、つい1時間前までは、引きずってなかったのに、
突然、両輪ともロックしたままになってしまい、動揺してます。

とにかく、今夜、ブレーキ周りを見てみます。
[2003年7月2日 10時54分1秒]

お名前: KOJ   
キャリパーの固着もありえますが、サイドブレーキワイアがさびて解除されなく
なることが僕は二度ほどありました。ディーラーで対策してもらいました。
そのときは無料でした。当時雪道で融雪パイプから水が噴出しているような
ところを良くとおっていたのでその影響も大きいかとおもいますが。
[2003年7月2日 7時21分22秒]

お名前: NA6乗り自動車部     
友達の家に遊び行って、1時間後、帰ろうと車に乗り込み発進、
何か、重い、すごく重い
急ぎの用事があったので、ホイールに何か巻き込んでないかだけを確認し、
出発。重いんです。

1キロも走らないうちに、何やら臭いがして、リアから白い煙がもくもくと。
ブレーキを引きずってるようでした。坂道でも、ブレーキなしで動きません。

なんとか家に帰り着き、助けてメールやら10分程車から離れて、それから
サイドレバーの引きしろを緩めようと車に戻ると、
引きずりがなおってました。
結局、不安だったので、レバーを緩めましたが。

長くなりましたが、先輩方、これって、やばいですか?
キャリパーの固着は1ヶ月前までは大丈夫でした。

どうか、アドバイスお願いします。
[2003年7月1日 23時4分54秒]

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