記事タイトル:RX−8試乗しました。 


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お名前: konishi   
いやー、乗るんじゃなっかった。RX-8が紳士靴なら、さながら我がNA8Cは草履か下駄のよ
う。今更なのでこそっと告白します。
[2003年5月23日 18時56分2秒]

お名前: TAK   
自分が試乗したのは佐賀県の佐賀マツダ本社です。
田舎の佐賀にあるくらいなので本社クラスのディーラーならあると思いますよ。
そこにはオートマと250馬力の二台、試乗車がありました。
次々と試乗されていて盛況でした。
[2003年5月1日 22時48分24秒]

お名前: 奥多摩で発見   
おととい月夜見で初遭遇しました。ガンメタという色もあってか、意外と地味な印象で
すね。
当日は白いバイクと白黒の車に乗った方々が大勢でお見えになっており、狩りを楽しん
でおられました。
[2003年5月1日 13時24分29秒]

お名前: ニョロハチ   
千葉市の超自動後退の通りのマツダアンフィニ店で黄色い250ps6速に乗れますよ。
FDの最終限定車と並べて展示してました。
[2003年4月30日 23時42分32秒]

お名前: az−s   
初心車いわく
>サイドブレーキのデザインが印象的でした。

あれってサイドターンとかやりにくそう。
[2003年4月30日 19時0分25秒]

お名前: NBロードスター   
試乗はどこでなさいましたか?
私もぜひしてみたいと思いますので、
よかったら教えてください。
[2003年4月30日 17時14分58秒]

お名前: 初心車   
実車見てきました。RX−7を乗っていた兄ちゃんが、奥さんに
「セダン購入してきました」と言い訳するには素晴らしいコンセプトだと思いました。
どうか売れてほしい、今後のマツダの為にも。
あれって標準でスペアタイヤ無いんですね、まさかオプションとは思いませんでした。
あと、ドアノブも隣にあったデミオと同じに見えましたが、そのへんも
コストとの兼合いでしょうか。
サイドブレーキのデザインが印象的でした。
[2003年4月30日 13時48分3秒]

お名前: Schwartz   
私もこの間の日曜日に筑波で行われたT-1グランプリで実物を見ました。
(REでお馴染みの藤○エンジニアリングの社長さんが乗ってきてました)

かっこえ〜〜〜

意外とコンパクトで、観音開きドアが4ドアとは思わせない造りで、
いいですね〜〜。
走ってる姿もなかなかでしたよ。
(筑波のオフィシャルカーにもなってました)
音は昔のNAロータリーとは比べ物にならないくらい静かで、
とぅるるるるるるーーーーーーーー
って感じのアイドリングでした。
(高回転は・・・周囲の爆音チューンドに囲まれてたせいで聞こえませんでした・・・)

ただ、最初に見たときに、
「あ、S2000のハードトップがある・・・」
と思ってしまった自分がいたのも事実でした・・・(^^;


でも、このT-1GPで一番嬉しかったのは、コーンズさんの
NA8が走ってた事ですね。
メカチューン+FCRで、良い音させてました!!
かっこよかった〜〜。
写真撮りまくりでした(^^)
[2003年4月30日 8時55分27秒]

お名前: MASDA   
この前の日曜日、試乗してきました。

良く出来たクルマですが、正直言ってコンセプトが中途半端かと思います。
ロータリーのスポーツカーに乗りたいなら、数年後のRX−7を待つか
売れ残りの7を買った方が良いように思います。
4人乗れるスポーティカーが欲しいなら、アテンザの方が良いと思います。
[2003年4月30日 8時53分28秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、TAKさん

もうRX-8に試乗したのですか?私もRX-8は興味津々ですが、まだ、ディラーで実車を見ただけ
で試乗はしておりません。
RX-8の運転席から前側のパッケージングは、なかなかコンパクトで良さそうですね。
あのプラットフォームのホイールベースを40cm短縮して高さと幅をコンパクトしたのが、
新ロードスターならば、そんなに悲観することは無さそうですね。
[2003年4月30日 1時19分3秒]

お名前: TAK   
先日RX−8に試乗しました。
最近の車に乗り馴れてないこともあり感動するぐらい
完成度の高い車だとおもいました。
自分の乗っている初期型NA6とくらべると15年たった
だけあるなって感じです。
本などに書いてあるどこまでも回るような回転フィールも感じとれました。
こんなエンジンを積んだロードスターに乗ってみたいなー。
次期型に期待したいです。
[2003年4月30日 0時12分37秒]

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