記事タイトル:リア・タワーバーについて 


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お名前: ろ 8000   
こんにちわ。
NA8 G‐LTDにレイルのリアタワーバーつけてます。

段差の通過、工事中のガタガタなどでは、確実に体感できます。
装着前、いつもP通る道路での挙動を覚えてますので、
1年以上経過した今でも装着して良かったと思います。

そのかわりに、前後のたわみ?が分かる様になったので、どうにかしたいところです。

トランクスペースは、確実に狭くなりました。(涙)
友人の荷物が載らなくて、スペアタイヤを外して、助手席の後ろへ移動して・・・。
[2003年3月20日 11時57分41秒]

お名前: 29   
普通に走るだけなら、かわらないと思うでしょうね。デメリットも多いし。

でも、俺はもう外せないですね。外したらスピンしちゃうと思う。
[2003年3月20日 1時14分34秒]

お名前: 甲丙   
NB1に同じくタックインのブレースバーつけています。
体感としては・・・、後ろに物が置けるようになりました。
急ブレーキでも飛んでいかない。
あと旋回中は、けっこう剛性感とやらが体感できました。
「ガラスのビビリ」については変化なしでした。
リヤタワーバーはトランクの内装をはがさなければならないのでやめました。
[2003年3月19日 22時41分38秒]

お名前: ksm   
NA6にオクヤマのを付けてました。
が、プラシーボ以上の効果は感じられませんでした(鈍感ってのもありますが)。
結局一週間くらいで外して売ってしまいました。

デメリットとしてよく挙げられるスペアタイヤ移動については
元々助手席後ろに入れてしまっているので気にならないのですが、
サス交換でアッパーマウントのネジを回すときにレンチや手を入れづらくなり
非常に面倒くさくなるのが困りものです。
[2003年3月19日 21時3分39秒]

お名前: うまにのるくま   
NB1に、一時期タックイン99のブレースバーを着けていました。
オープンでウインドウを上げている状態でのガラスのビビリは、減少した記憶があります。
あと、コーナリングでのステアリングの切り込みの際に、若干挙動が変わったと記憶していま
す。
内装のプラスチックとのクリアランスがギリギリだったので、何らかの効果はあったかな。
そういう意味で、ブレースバーは、変化が体感できたと思っています。

マツスピ4点ロールバー入れたら、そのあたりが元に戻ったので、再度着けようとトライ
してみましたが、スペースが無くて断念しましたが(苦笑)
[2003年3月19日 14時35分54秒]

お名前: ロッシー   
たくさんのアドバイスありがとうございます。リアに関しては
あまり体感的な効果は少なそうですね。スペアタイヤ移動など
考えると装着メリットはあまり無いのかな?と思いました。
現状のままでしばらく様子を見てみます。(^_^;)
[2003年3月19日 12時34分47秒]

お名前: KOSU   
NB2にマツスピのリアタワーバー付けてます。
付けた直後に歩道から車道に出る段差で、捩れが減ったことがはっきり体感
出来たし、良く通る路面のあれている道路でも体感できました。
んが、数日で分らなくなります。
2万円程度のものだし、こんなモンだろなと自分は納得してます。

ただ、ブレースバーが既についている場合でも効果が体感できるかは
分りません。
ラッセルさんと同じでNBにブレースバーの効果に興味が有ります。
個人的にはタワーバーよりもブレースバーの方が効きそう、と思ってます。
[2003年3月19日 12時32分20秒]

お名前: nishiやん   
私は体感できました。後ろが若干硬くなり
ねじれ(たわみ)の位置が真ん中よりに来ま
した。ただ走行性能上、ほとんどわかりません。
それより剛性の高いタイヤをはいた方が走行
性能upの様な気がします。
ではでは。
[2003年3月19日 12時13分33秒]

お名前: ラッセル   
私はNB2ですが付けてます。リアタワーバー(オ○ヤマ製)。
で、感想ですが私には体感できませんでした。
と言うのも一度はずして何日か走っても違いがわからなかったので。
なので今は剛性感はかわらないけど剛性は上がってるはずだ!と言い聞かせて
使ってます(^^;
後、便乗で質問なんですがNBにブレースバーつけてる人いたら
感想をお聞きしたいんですが...
[2003年3月19日 10時13分21秒]

お名前: toshi   
私も以前これに非常に興味があり(ただ興味だけです)
付けようか?と考えた事があります。
ある時全く別の作業(ロールバー取付)でリヤ回りを殆ど裸にしました。
あの構造から考えると殆ど意味がないような気がしてやめました。
それにつけても位置が低すぎる・・・・
[2003年3月19日 8時19分8秒]

お名前: 初心車   
NBの友人がリヤにつけてますが、わかりませんね、全然。
これ、多分自分自身でつければ体感すると思いますよ。
でもいわゆる目隠しテスト(つけたかどうかを聞かないで)乗れば体感できないレベル
だと思います。
[2003年3月19日 5時2分14秒]

お名前: elma   
付けたことが無いので分からないのですが、
シートベルトアンカーを結ぶブレースバーはボディ剛性、
アッパーを結ぶリアタワーバーはサスペンション剛性に
関係するのではないでしょうか?だとすると限界があがる
のでは無いでしょうか?
[2003年3月19日 0時25分50秒]

お名前: ロッシー   
いつもお世話になっています。
早速ですが、リア・タワーバーの効果はどのくらいあるでしょうか?
当方NA8C‐Sr2ですが、最近フロントに”どうだタワーバー”を装着
したところ、かなり慣性アップした感じでありますので、リアもやって
見ようと思っています。しかし体感的にブレースバーが装着されている
ので変わらないかな?とも思っています。ご教示の程、よろしくお願い
いたします。
[2003年3月18日 23時11分56秒]

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