記事タイトル:みなさんのタイヤサイズで気になっていたこどが、、 


書き込み欄へ  ヘルプ
お名前: masa   
私(NA8 Sr.1)は純正の185/60/14から一旦195/55/15(中古)に替えました。
アイバッハのサスで車高を落として(約3cm)いるせいか、「これマッドガードの
ところのボルトに当たってるんじゃないか?」というぐらいでした。
ステアリングを切ると指一本も入りません。
まだまだ溝はありましたが、泣く泣く195/50/15の新品タイヤに替えました。

やはり「カッコよさ」か「重さと値段」のトレードオフなのではないでしょうか?
[2003年1月4日 22時12分45秒]

お名前: 松速NB   
私もNB-RSに乗っているので、純正は205-45-16でした。現在は195-55-15です。
もう慣れてしまいましたが、取り替えた瞬間はすごく軽快感が上がり、
車が軽くなったような気がしました(ホイールもSSR-TYPE-Cに変えたのでそのせいも)。
乗り心地もあたりがやわらかくなり、非常に良好になりました。
回答性については変えたタイヤがネオバなこともあり、必要充分。サーキット等では
丁度良い具合にリヤが流れてくれるので、走っていて非常に気持ちが良いです
(わざとドリフトしているのではなく、自然に流れる感じ。もちろんそのまま
オーバーに持ち込んでも楽しいですが)。
純正16インチが付いていたときのあのばたつく感じにはもう戻りたくないですね。
ということでNB2でもインチダウンはチョーお勧めですよ。
[2003年1月3日 20時51分6秒]

お名前: NB2-RS   
>ららら さん
>回頭性の良さというのも一度味わってみてはどでしょうか?
味わってみたいですね。
ディーラーの1600CC車、あらためて試乗してみます。
[2003年1月3日 3時5分21秒]

お名前: ららら   
> NB2-RS さん
160馬力モデルであれば、若干パワー喰われてもあまり感じないと思いますし、
最初から205/45−16というタイヤ・ホイールのセットで走り慣れていれ
ば、乗り心地云々というのも気にならないと思います、NB2は良く出来てるし。
(さらにグリップ上げたいという気持ちもわかります。)
ただ、大多数の人がロードスターに求めているものが「軽快さ」ということです
ので、ボディの軽さだけでなく回頭性の良さというのも一度味わってみてはどう
でしょうか?
標準のブレーキが大径で、15インチのタイヤ・ホイールがはめられるかどうか
難しいところですが、誰かに借りてでも(車ごと借りる等)軽量で太すぎない
タイヤを1度味わってみて下さい。(絶対的なグリップ力は落ちますけどね。)
[2003年1月3日 1時28分31秒]

お名前: NB2-RS   
NB2-RSに乗ってますが、純正で205-45です。
もっとグリップ上げたい衝動にかられますが、これはおかしいのでしょうか。
怖くて、細くできそうにないです。
[2003年1月2日 23時45分20秒]

お名前: ビンボー人   
安いというメリットもある。
[2003年1月2日 19時4分20秒]

お名前: 昭次   
同じ14インチでも、ホイールやタイヤが重くなった場合、軽快感がはっきりと損なわれますね。
GTRやシルビア等も、エンジン、足回りがノーマルのままだと、純正サイズの方が
バランスはいいのでしょうが、ロードスターほど敏感に違いが感じられないかと思います。
そう考えると、ロードスターの“素”の軽快感は、非常に繊細なバランスの上に成り立って
いるものなのだと思います。
[2003年1月2日 11時41分43秒]

お名前: NA8C2年目   
軽くてパワーがないロードスターの場合、単純にデカくて重いタイヤ&ホイールにすると
加速性能が落ちるし、バネ下重量アップでドタバタした乗り心地になるし(大きくて重い
クルマならあまり気にならない)、そうならないよう車高調で固めれば乗り心地悪いし、
グリップがアップしすぎてドリフトしづらい(そこまでいかなくても軽快感が損なわれる)
ということで、やっぱりバランスが悪くなります。
見た目重視及びサーキット等でグリップ重視、ということで割り切れば別に問題ないですよ。
(見た目気にしなければ、175/65-14とかの細タイヤを試してみるとよくわかりますよ。
プアタイヤでも、ロードスターのもともとのバランスがいいので結構速く走れるし、振り
まわしたりも楽に出来ます。本当はこれが純正サイズでも良かったくらい。)
[2003年1月2日 1時50分19秒]

お名前: 深大寺   
ロドスタは純正サイズが「楽しい」からじゃないでしょうかネェ。
[2003年1月2日 1時49分37秒]

お名前: mx5ショシーンシャ   
 よくタイヤのタイヤサイズで以前から気になっていたことが、185/60とか195/50とか純正サ
イズがほとんどであることです。 もちろん車とのバランスとかでやはり純正サイズが最も選ば
れて不自然なことはないのですが、やはりシルビアとかGTRとかエヴォ3,4あたりとかインチア
ップするのをよくみかけますが、なぜロードスターは特に純正のサイズが人気あるのでしょう
か? 変な質問すみません。
[2003年1月2日 1時19分52秒]

このテーマについての発言をどうぞ。
氏名
E-mail URL


半角カナは使用しないようにしてください。文字化けします。
記事一覧に戻る