記事タイトル:身長と体重と悩みごと 


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お名前: 金髪ネ〜ちゃんシールの白1600   
下のほうにシートのスレありますよ〜
デブ用バケットシートねた
[2003年1月16日 12時6分27秒]

お名前: シュート   
私は186cm、85kgです。NA8Cに純正シートでアンコ抜きです。もっと着座位置を下げたい
のですが、まわりにRSを乗っているものがいなくて、情報に困っています。今考えてい
るのが、ナカマエさんのローバックシートです。このシートはいかがでしょうか?着座
位置は下がるのでしょうか?友達からはチョロQに乗っている見たいと馬鹿にされます。
どなたか良いアドバイスをお願い致します。
[2003年1月15日 22時36分55秒]

お名前: 金髪ネ〜ちゃんシールの白1600   
ふっふっふ!!
ぜんぜん平気で乗れてます。

問題なしですよ〜(笑)

確かにロックは左から・・・
ブレーキパットは右から減ります。

まあ・・・
気にしない〜
気にしない〜
[2003年1月15日 18時59分16秒]

お名前: エベレスト・ジャーマン   
189cm。でかい!レスラーの方じゃないですよね?(笑)
やっぱり、普通のシートに乗るとフロントガラスからアタマはみだしますか?参考までに。
[2003年1月14日 22時56分34秒]

お名前: おっ   
189センチ97キロです。
正直、イス無しが体にぴったりですが、乗り心地悪過ぎですので、
レカロをフロアに直においてます。で、下からボルト止めです。
着座位置が低すぎて、センターコンソールがひじに当たるので
ドアのアームレストと共に外しちゃいました。
これでやっと、ほろとの間に手のひらが入ります。
ハンドルはスペーサー3枚重ね70ミリで膝が当たらないようにしてます。
確かに左フロントブレーキのみ強烈にロックしますね。
[2003年1月14日 21時59分40秒]

お名前: 120kg?????   
うそーー。 ロードスター乗れます???? アンコ抜きと言われてますが, ハンドルのした
の黒いところありますよね? 足あたらないですか?? 幅せまいですがクラッチ踏んだり放し
たり大丈夫ですか??  それともう一つ質問ですが、左(助手席側)のブレーキ異様に早くロ
ックしませんか??
[2003年1月14日 18時27分31秒]

お名前: あやや   
↓You are Champion.(笑)
[2003年1月14日 14時45分8秒]

お名前: 金髪ネ〜ちゃんシールの白1600   
あっしは
177Cm 120Kg・・・
座高は100Cmの純日本人体系のデブです(汗)

余程座高が高い人間以外はアンコ抜きでOk!!
だと思います。
後はポジションの問題かな?
かなりの部分までノーマルシートのアンコ抜きで対応できますよ(笑)


ちなみにアッシもサーキット入る時は・・・
あたまはみだしてます・・・(友人達談)
(シートはコブラのバケットですが・・・)
[2003年1月14日 12時37分40秒]

お名前: デミオ   
最近の子はみんな育ちがいいのねー。180cmオーバーの方がこんなにいらっしゃるとは!
私は173cmで68kgですけど、この間、道路が急に低くなっているところに気づかず、思
いっきりジャンプしちゃって、着地の際ハードトップに思いっきり頭ぶつけてしまいました。
スゴイ痛さで気絶しそうでした。ハードトップって硬いのね。
私でこれですから、180cmオーバーの方はくれぐれも気をつけましょう!
[2003年1月13日 22時37分29秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
178cmで62kgです。。。
ノーマルシートでも大丈夫ですがヘルメット着用時は
結構キツイです。。。
エスケレートにオクヤマの直付けレールを加工して
フロアに接触している状態なので
ヘッドクリアランスが18cm以上有ります。
183cmの友達が座っていも低すぎると言うので
188cmの方でもフルバケ+ローポジレールなら
ホロ閉めて走れるような気がします。
[2003年1月13日 21時17分23秒]

お名前: DB   
身長164cmで体重110kgでウエスト120cmです。NB2RSにフルバケ、6点ロールバーを入れ
て車高を車検に通るぎりぎりの9cmまで落としています。
通勤、仕事、週末のサーキットまで全てこの1台で生活しておりますが、慣れてしまえば不便
は感じません。
身長が高くなるとどうなるかわかりませんが、太っているだけなら何とかなると思います。
[2003年1月13日 21時9分6秒]

お名前: デビルマン   
だいぶ前に、何かで読みましたが、設計上の想定は身長180cmまでだったと思います。
で、自分は181cmです。ノーマルシートでも何とかなりますが、マツスピAスペックをアンコ
抜きして5cmぐらい下げて乗ってます。これでも頭を鶏冠にすると、幌掃除となります。何よ
り、乗り出さないと、信号は見えません。でもRS降りる気はまったくありません。
サンバイザー取ると、かなりスッキリしますよ。あと、ルームミラーも他車のに替えて、上にず
らすと、運転しやすいです。
[2003年1月13日 18時31分9秒]

お名前: 危ぶむなかれ   
開発の時に平井主査は、経営陣や
オーストラリアの販売店の”狭い”
という反応に対し、スポーツカー
は狭いでなく、タイトでなくて
はならないと押し通したようです。
[2003年1月13日 10時33分43秒]

お名前: 1、2、3、ダァ〜!!   
って、とりあえず突っ込んでおかせて頂きます(笑)。
時々、出没してお世話になっております、くりと申します。

ちょうど大柄ネタでしたので、ちょっとだけ。。。
私は身長182cm、体重90キロと結構な巨漢ですが、シートのいじくり方で何とで
もなるぞ!と自信を持ちましたので体験報告させていただきます。
私の愛車はNB1ですが、そのシート遍歴はコーンズさんのあんこ抜きシートに始まり
ました。お値段の割には大変良良いと思います。ホールドもちょっとよくなりました。
ちょっと飛ばす程度ならこれで十分だと思います。
でもあんこ抜きシートでは(座高との絡みもありますが)180cm前後の人で目一杯
かと思います。実際、私はシートは目一杯交代させた位置で、リアバルクにシートが密
着していましたから。
あんこ抜きシートはお気に入りだったんですが、ハンドルがひざに当たるのと、純正シ
ートの形状が純正ではどうにも体に合わない(2時間のドライブで背骨がずれて激痛が
走りました<汗>)ので、スパルコREVと某社シートレールになりました。
でも。。。ここシートレールの作りがひどくって洒落になりませんでした(今でも怒り
がこみ上げてきそうです)。で、REVはそのままにイントルーダーLLサイズで落と
し込みました。

イントルーダーはホントにいいと思います。182cmの私でさえ、前後5段階の調整
のうち、真ん中の3番目の位置でドンピシャです。さらにREVは純正では結構シート
が分厚いんで、内部のウレタンを百均の安物スポンジと入れ替えてやっと満足できるア
イポジション、シート形状を得ることが出来ましたとさ。めでたしめでたし、というこ
とで報告を終了させていただきます。
いろいろ試行錯誤は必要と思いますが、190くらいまでなら、乗れないことはないと
思います。ご友人にもあきらめないようお伝えください。Let’s Enjoy Ro
adster!です。
[2003年1月13日 1時5分8秒]

お名前: 183cm 78kg   
カプチーノはむりですな、無理。 あとロードスターで簡単に許容範囲を伸ばせることが一つ
あります。 上下するハンドルに変えることです。 これで許容範囲はかなり伸びるとおもいま
す。 ステアリング剛性とかマツダはうんちくいっていますが、ロードスターの想定している平
均の体格を超えると運転姿勢はかなりつらくなります。 剛性、軽量より運転姿勢をよくするよ
うがずーット快適ですからね。 おそらく180cmを超える人は1tを切る車重よりも、仮に
1200kgのチルトステアリング付き車の方が魅力は無いかもしれませんが、実際には快適な運転
でしょうね。
[2003年1月13日 0時40分15秒]

お名前: 元気ですかー!   
ロードスターって室内狭いですけど、この狭い空間の許容範囲って一体どれくらいなのでしょう
か?やっぱりお相撲さんとか、2mのレスラーとかは乗りたくても、乗れないですよね。
188cmの友人が、ロードスター買いたいけどオープンにしないと乗れないといって悲しんで
いました。
でもロードスターのカタログの外人さんも、フロントガラスからアタマはみだしているけど、笑
って運転してますね。(笑)

私は、身長170cm 体重 82kg 年齢35歳
の太い中年なのですが、屋根つけても運転できるので幸せだと思っています。でも冬に厚着して
乗ると運転するのタイヘンなんですよね。(涙)
[2003年1月13日 0時21分22秒]

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