記事タイトル:機械式LSD 


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お名前: roadster2台目   
ご回答ありがとうございます。
今はNB8トルセン付きですが、もっと楽しい車にしたいがために導入を検討中です。
主に街乗りとサーキット走行でSタイヤは使いません。

クスコ(OS製?)は最近評判が良いようですね。昔は・・・でしたが。
カーツは値段に手頃感があって惹かれますがOHにはお金がかかるようですね。
出来れば効きもライフも欲しいところですが。
[2003年3月9日 19時53分59秒]

お名前: 教えてください   
変な質問で申し訳ないのですが、
ロードスターのようなホイールベースの短い車でも入れた方が良いのでしょうか?
[2003年3月9日 0時24分46秒]

お名前: クスコ派ですが   
クスコも中身はOSです
OSのが発売になっていれば、それが一番良いかと。。。
[2003年3月8日 22時47分28秒]

お名前: Cusco派   
最近のCusucoのLSDはカタログ名は変わってませんが、プレートのオイル溝が追加されて
いて、高いイニシャルでも大変スムーズです。(古いタイプもOHでプレートを交換すれば
同じになる。)若干、ロック力が落ちた気はしますが、それでもしっかりと分かる効き方を
します。古いタイプを使っている人で新しいプレート使ってOHする時は2、3割ぐらい
イニシャル高めにするといいかもと思います。
[2003年3月7日 20時25分21秒]

お名前: zek   
二台目さん
私も複数の方からクスコの最近のは良いと薦められています。
全日本ジムカーナのチャンピオンの方からも同じ事を言われました。
(クスコがスポンサーではないです)
薦めてくるのはショップの方だけではないので実際に性能が良いのだと思いますよ。
[2003年3月7日 11時40分9秒]

お名前: 二台目   
似たようなHNですね。「思わず書きこみ」です(笑

カーツ1.5wayを使っています。特に不満はなかったです。
専用オイルを使う事で異音も少なくなります。

デフ次第で車の特性が変わりますから、どう仕上げたいかによってお勧めも変わるのでは?
一般的にサーキットは2way、ジムカは1wayって言いますけど、走り方にもよるんで一概
には言えませんし。

トルセンが入っているなら「機械式不要論」も根強いですね。競技でコンマ数秒を競うのでなけ
ればこちらも頷ける意見です。

NA、NB,6、8とか競技か峠かとかタイヤはどのグレードを使うか、利き重視なのかライフ
重視なのかもう少し詳しく書くと詳しい人からレスがもらえると思いますよ。


余話 カーツのOHの見積もりを取りに数店回ってみた時、「最近のクスコはいいよ〜カーツは
部品も高いしクスコにしてみない?」と何軒かに言われました。クスコに別格の性能があるのか
単に商魂たくましいのかは確認することなくカーツをOHしました(笑
[2003年3月7日 1時0分38秒]

お名前: roadster2台目   
機械式LSDを入れようと思ってますが、おすすめってありますか?
[2003年3月6日 23時52分51秒]

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