記事タイトル:タイヤの寿命とハブ径 


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お名前: へっぽこ   
猛烈な勢いで回答する人(本家)さん、朝 夕@風来人さん、丁寧なアドバイスありが
とうございました。
ハブ径のこともよくわかりました。
いつものことながら、コーンズさんの掲示板はとても勉強になります。
お二人のご意見を参考にしつつ、アルミを探したいと思います。
[2003年4月17日 23時15分12秒]

お名前: 朝 夕@風来人   
こんにちは、へっぽこさん
  
センターハブ径はメーカーによりかなり大きさに違いがあるため、車種専用設計によっぽど拘る
ホイール・メーカーでなけれれば、とりあえずどのメーカーの車にも履けるように大きめの値に
センターハブ径を設定するのが普通です。
でも、そのままではどのメーカーの車に履かせても、センター・ハブが機能せず、動的ホイール
バランスがとれない状態になってしまいますよね。
そこで、ホイール・メーカーとしては、簡単なアダプター(ハブ・リング)を使用することに
より、センター・ハブが機能するように配慮しています。
ハブ・リングでしたら1個1000円もしませんので、使用可能なハブ・リングが売っているか
どうかを調べてから購入すれば安心だと思います。
[2003年4月17日 16時49分23秒]

お名前: 猛烈な勢いで回答する人(本家)   
油抜けちゃってるんじゃないですかね〜。サイドがバキバキに割れてきてたら
交換時期かと思いますよ。溝があってもグリップ力はかなり落ちてると思います。

ハブ径は純正の54mmより大きければOKです。ただ厳密にはホイールセンターが
出ない(出せない)のでできれば同じハブ径のホイールがベストですけどね!
(あまり気にしてる人はいないですけど・・・)

大幅にハブ径が違う場合にその隙間を埋めるアイテムとして、ニーレックスから
ホイールセンターコアって奴が出てますけどね〜。
結構イイ値段します(笑)
[2003年4月17日 14時32分21秒]

お名前: へっぽこ   
先週スタッドレスから夏タイヤに交換しました。
この夏タイヤは2001年8月に中古でNA6を買った時についていた物なのですが、
交換時に見てみると相当ボロくなっているような気がしました。
製造週は97年の第2週となっており、既に丸6年が経過したことになります。
街乗りオンリーで溝はまだ充分あるのですが、もう交換した方が良いのでしょうか?

また、交換するなら社外のアルミに変えたいと思っているのですが、
その際ハブ径は純正と全く同じでないとダメなのでしょうか?
確か純正アルミは54ミリだったと思うのですが・・・。
ヤフオク等ではハブ径60ミリのアルミなどが「ロードスターに」として出品されてお
り、
本当に使えるのかわからなくて不安です。
アドバイスよろしくお願いいたします。
[2003年4月17日 0時53分22秒]

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