記事タイトル:ロドスタとスターレット 


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お名前: 黒いロードスター   
チューン次第でどっちも速く出来ると思うのですが・・・・・・。
自分もスターレットじゃないんですがEL31ターボ(スタタボみたいなカロ供砲ら
ロードスターに乗り換えた口なんですが、
ライトチューンくらいの話なら自分の経験上、ドライバーがサーキット初心者であれば
直線でかっと事ができるEP91(ターボですよね?)だと思います。
中級以上からだとやはりEP91だと前後バランスが悪いので特にミニサーキットだと
低速コーナで思った様に曲がらなかったり、コーナ出口で外にはらんだりして思ったラインを走
れなくなるので
思ったラインをある程度全開で走ることが出来るロードスターの方が速く走る事ができるんじゃ
ないかと思います。
(スタレットの加速をロードスターのコーナリングでカバー出来るテクがあればですが・・・)
[2003年2月10日 9時32分8秒]

お名前: 点7   
私のNA6に乗って…
友達:「オープンカーだと怖くて踏めない…」
先輩:「視線が低くてスピード感が凄くて怖かった…」
上記のようなことを思ってしまったら速くは走らせれないかもしれません。

それから場所によりますが、友達のEPはギアが離れてて、それがネックになってました。そう
いう面では、ファイナルの種類も多いロドスタの方がタイムを出しやすいかもしれません。
[2003年2月9日 0時52分50秒]

お名前: こすけ   
いやぁ、同じような人がいっぱいいるのですね。
私もEP82GT(中期)からNB8C(前期)に乗り換えた口です。
確かにスターレットはターボだし軽いし体感速度(加速中のみ!?)は
早かったように思います。
ただ、皆さんがおっしゃってちるように、ロードスターの方が楽しい!!
人は乗れない、荷物は積めない。
セダンなどに乗ってる人は「使えない車だ」なぁんて言ってますが、
割り切ってロードスターを買えなかった人のひがみだと聞き流しています(笑)
みなさん、これからもロードスターで行きましょう!!
[2003年2月8日 23時37分18秒]

お名前: ユキハル   
意外とスターレットからロードスターへ乗り換えた人っているんですね
私も、EP91ターボから、NB2(1800)に乗り換えたくちです(笑)

ミニサーキットは、走った事が無いのでどちらが速いか解りませんが、
ジムカーナでは、EP91の方が若干速かったです(腕のせい?)

瑠璃妖々さんの言うように、
>速い人が居れば遅い人も居ます。。。

まさに、その通りだと思います
[2003年2月8日 10時9分25秒]

お名前: いなな   
私は今の車はNB8Cで、以前はEP82のターボに乗っていました。

早さ的には、そんなにかわらないと思いますが、

直線はスターレット(ターボ&軽さで)簡単にパワーアップできますけど・・・
コーナーはロードスター(ダブルウィシュボンサス&車高が低いので)
私はサーキットは走った事はありませんが、
楽しいのは、やはりNB8Cです。
[2003年2月8日 8時59分10秒]

お名前: @@@さんに   
 わたしはEP91→NA8にのりかえたんですが、EP91のほうが、体感的に速いようにかんじ
ます。ただ 場所にもよるとおもうんですが、、 でもNA8のほうがたのしいです。
[2003年2月8日 5時34分12秒]

お名前: 瑠璃妖々    URL
それはとても人によります(苦笑)
自分もミニサーキット走りますが速い人が居れば
遅い人も居ます。。。
創造するに多分タイムは同じぐらいではないでしょうか?
[2003年2月8日 4時1分47秒]

お名前: @@@   
NA8CとEP91、
ミニサーキットで走らせた場合
どちらが速いのでしょうか?
[2003年2月8日 1時56分45秒]

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