記事タイトル:コンピューター交換? 


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お名前: シェフチェンコ   
ノッキング出てないなら必要ないと思うよ。

でもトルクの出方とか変わってくるし、効率もよくなってるからECU
いじってあげればもっと面白い車にできるんじゃないかなぁ。

Sr1ならROMチューンが初期費用も少なくて済むし対費用効果も高
いと思うよ。お世話になってるショップがあるならちょっと貸しても
らうのも手だし、東京近郊ならROMチューンしたECU試しに貸してあげ
ることも出来るよ。
[2003年1月6日 20時36分16秒]

お名前: ターボでも   
けっこうだいじょぶですよ。 前に乗ってたインプでマフラーエア栗(剥き出しじゃない)交換
でもいけました。 だだ、ブーストは1.4までかかりましたが。 その状態で10万キロ走っ
てもノートラブルでしたよ。 雑誌で言われるほど簡単に壊れるもんなのかな?

関係ないカキコですみませんm(−−)m
[2003年1月6日 19時33分13秒]

お名前: 初心車   
>やはり車の為にはどうにかしないといけないのですか?
ストリート車ということに関して言えば、何もしなくて良いです。(独立スロットルやボルトオ
ンターボなら話は別です。当然制御系にもメスをいれますよ。)
余計なモノはつけないほうが身の為です。

そんなに効果はあるのでしょうか?
どんなにかわかりませんが、目的にそって弄れば効果ありますよ。

>コンピューターをチューンするなら何がお勧めなんでしょうか?
シリーズ1のNA8CならROMチューンですかね、やっぱ。
[2003年1月6日 17時55分54秒]

お名前: おなかへったよ〜   
おめでとうございます!。
マフラー交換による燃調の必要性ですが・・・ターボ車でもない限り要りませんよ〜。

コンピュータは・・自分でいぢるのなら、フリーダムがいいと思います。
SHOP任せならVPROですね。
もっとライトにやるのなら・・e-manageなどがいいみたいですよ。
[2003年1月6日 17時50分28秒]

お名前: 幌ボロ幌   
あけましておめでとうございます。

先日、マツスピマフラーをゲットして念願のマフラー交換を果たしました。
ここで質問なんですが、ちまたに出回っている本を読むと、吸排気を交換すると
コンピューターを書き換えるとか、交換するとか、または燃調コントローラーを
つけなくちゃいか〜ん、みたいなこと書いてますよねぇ。
やはり車の為にはどうにかしないといけないのですか?
そんなに効果はあるのでしょうか?
またコンピューターをチューンするなら何がお勧めなんでしょうか?
(フリーダムやモーテックを買う余裕はないです・・・)
ちなみに、平成5年NA8C アペックス剥き出しエアクリ、藤壺エキマニ、マツスピ車検
対応マフラーです。
[2003年1月6日 15時12分14秒]

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